通過轉動的蝸桿與測量塊測量面接觸，完成對蝸桿同軸度的檢測。附圖說明圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的另一種角度結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對技術方案的實施作進一步的詳細描述。以下實施例*用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。如圖1~2所示，本實施例提供了一種檢測蝸桿同軸度的檢具，包括底座1，百分表固定座2和蝸桿固定座3，所述百分表固定座2用于固定百分表23，所述百分表的測量端25固定測量塊4；所述蝸桿固定座3上轉動連接蝸桿，所述測量塊4的測量面與蝸桿延長方向平行設置，所述百分表固定座2的上端設置螺栓孔21，用于固定百分表的套桿24。所述百分表固定座2為t型座，所述t型座的底端固定于底座1上，所述t型座的上端設置***安裝孔22。所述測量塊4的一端設置第二安裝孔41，所述的測量塊4的另一側為豎直的平面，所述***安裝孔22和第二安裝孔41的中心在同一條軸線上。所述測量塊4為一個長方體量塊,所述測量塊4的邊緣采用圓角設置。所述蝸桿固定座3包括對稱設置的***固定座31和第二固定座32，所述***固定座31和第二固定座32的中心分別設置***通孔33和第二通孔34。江蘇檢具的質量好不好？北京制造檢具誠信經(jīng)營
凸輪軸與凸輪固定連接，從而凸輪就會轉動，凸輪轉動就會抵觸到推桿，從而推動推桿進行移動，由于推桿與連接軸固定連接，從而推桿移動就會帶動連接軸進行移動，由于定位頭設置于連接軸的一端，從而連接軸移動就會帶動定位頭抵住待檢測軸齒輪的外表面，在連接軸的移動過程中，彈簧二在限位塊二和插銷二的配合下發(fā)生收縮，當定位頭離開待檢測齒輪時，定位頭就會在彈簧二的作用下，重新恢復到原先狀態(tài)。作為推薦，所述旋桿的一端外套固定有手柄一且所述螺桿的一端外套固定有手柄二。采用上述技術方案，通過手柄一方便工作人員轉動旋桿，通過手柄二方便工作人員轉動螺桿。作為推薦，所述移動塊上設置有保護罩。采用上述技術方案，通過保護罩可以對移動塊上的機構進行保護，避免移動塊上的機構受損。附圖說明圖1為實施例的結構示意圖；圖2為實施例用于展示測量組件的結構示意圖；圖3為實施例用于展示橫移裝置的結構示意圖；圖4為實施例用于展示定位組件的結構示意圖；圖5為實施例用于展示伸縮測頭座內(nèi)部結構示意圖。附圖標記：1、底座；2、測量組件；3、定位組件；4、固定前列座；5、活動前列座；6、千分表；7、移動塊；8、凹槽；9、凸起；10、l型塊；11、限位桿；12、孔條。北京制造檢具誠信經(jīng)營江蘇檢具廠家服務怎么樣？
昆山華瑞爾精密模具有限公司本實用新型涉及車燈檢具技術領域，具體為一種壓鉗底座制作成本低的車燈檢具。背景技術：車燈就是指車輛上的燈具，是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發(fā)出各種車輛行駛信號的提示工具，一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等，汽車車燈是汽車重要的零部件之一，實際使用時對其功能性和外觀性都有很高要求，因其涉及到密封和匹配關系，所以車燈注塑件的輪廓要求又顯得尤為重要。在車燈研發(fā)過程中，為了檢驗產(chǎn)品在裝車時是否滿足安裝要求，一般會先對車燈進行檢查測量，現(xiàn)有的車燈檢測檢具壓鉗底座為鋁柱，制作成本大，制作周期長，以至于耗費大量成本，不能滿足生產(chǎn)需求，故而提出一種壓鉗底座制作成本低的車燈檢具來解決上述中所提出的問題。技術實現(xiàn)要素：(一)解決的技術問題針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種壓鉗底座制作成本低的車燈檢具，具備制作成本低且制作周期快等優(yōu)點，解決了車燈檢具用壓鉗底座制作成本高且制作周期長以至于耗費大量成本的問題。(二)技術方案為實現(xiàn)上述制作成本低且制作周期快的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種壓鉗底座制作成本低的車燈檢具，包括底板，所述底板的頂部固定連接有豎板。
費時費力，檢具1靠近安裝塊3的一側開設有安裝槽4。***刻線5設置在安裝塊3的一側，安裝塊3靠近***刻線5的一側設置有第二刻線6，安裝塊3靠近檢具1的一側連接有***滑塊7，***滑塊7的外部尺寸與***滑槽8的內(nèi)部尺寸相吻合，且***滑塊7與***滑槽8的截面為t形，而且***滑塊7與***滑槽8構成滑動結構，將安裝塊3移動到安裝槽4的一側，安裝塊3一側的***滑塊7通過與***滑槽8構成的滑動結構帶動安裝塊3移動到安裝槽4的內(nèi)部，***滑塊7的外部尺寸與***滑槽8的內(nèi)部尺寸相吻合，且***滑塊7與***滑槽8的截面為t形，便于固定安裝塊3的移動方向，避免安裝塊3在安裝槽4的內(nèi)部發(fā)生晃動導致從安裝槽4內(nèi)移出，檢具1靠近***滑塊7的一側開設有***滑槽8，***滑槽8的一側開設有固定槽9。插銷槽10開設在檢具1靠近固定槽9的一側，插銷槽10的內(nèi)部設置有插銷11，插銷11的中心軸線與固定槽9的中心軸線處于同一條水平線，且插銷11與固定槽9的截面為圓形，而且插銷11的外徑等于固定槽9的內(nèi)徑，當插銷11與***滑塊7一側開設的固定槽9處于同一水平面時，松開插銷11，使插銷11移動到固定槽9的內(nèi)部，插銷11的外徑等于固定槽9的內(nèi)徑，便于將插銷11固定在固定槽9的內(nèi)部，避免發(fā)生晃動，插銷11的兩側固定有第二滑塊12。江蘇檢具廠家質量哪家好?
昆山華瑞爾精密模具有限公司本發(fā)明專利技術公開了一種前排座椅滑軌總成的檢具，包括底板和設置在底板上左右兩側的左側滑軌總成檢具和右側滑軌總成檢具，所述左側滑軌總成檢具上設置有定位裝置、限位裝置、壓緊裝置、***檢測裝置、第二檢測裝置、第三檢測裝置、第四檢測裝置和第五檢測裝置，所述右側滑軌總成檢具相對于左側滑軌總成檢具缺少第二檢測裝置，且右側滑軌總成檢具上的第三檢測裝置與左側滑軌總成檢具上的第四檢測裝置完全相同。該檢具中有定位、限位、壓緊和檢測裝置，先對前排座椅滑軌總成進行定位，再限位和壓緊，***在進行檢測，使檢測結果準確；檢測裝置有五個，對前排座椅滑軌總成的孔、銷和配合面等進行***的檢測。Inspectiontoolforfrontseatslideassembly全部詳細技術資料下載【技術實現(xiàn)步驟摘要】前排座椅滑軌總成的檢具本專利技術屬于汽車座椅滑軌檢具，具體涉及前排座椅滑軌總成的檢具。技術介紹汽車座椅通過滑軌總成連接于汽車車身上，滑軌總成一般分為左右側滑軌總成，左側滑軌總成或者右側滑軌總成均由滑軌、與車體連接的安裝支架和與座椅連接的安裝支架組成，安裝支架焊接在滑軌上。滑軌通過安裝支架上的孔、銷和配合面與車身、座椅連接。江蘇檢具廠家售后服務怎么樣？浙江品質檢具批量定制
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本實用新型的有益效果是：通過集成角度檢測模具，形狀檢測模具和端口檢測模具，對有需要檢測管路上卡環(huán)角度的異形管路進行一次性高效率檢測，只需放置管路在形狀檢測模具上，即可快速判斷形狀走向和端口以及卡環(huán)的角度是否合格，檢測效率提高，檢測準確。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型具體實施例所述的檢具的整體示意圖；圖2為本實用新型具體實施例所述的***角度檢測機構的整體示意圖；圖3為本實用新型具體實施例所述的第二角度檢測機構的整體示意圖；圖4為本實用新型具體實施例所述的放置管路后的整體示意圖。附圖標記：1底板；2形狀檢測機構；21立柱；22仿形塊；23凹槽；3角度檢測機構；31***角度檢測機構；311支架；312限位裝置；3121限位板；3122限位帽；3123卡銷；3124卡座；313導向柱；314檢測頭；3141卡口；32第二角度檢測機構；33彈簧；4***端口檢測機構；41***定位底座。北京制造檢具誠信經(jīng)營