壓力傳感器發展趨勢：
1.主要垂直行業，包括石油和天然氣、汽車和醫療保健的技術進步導致了多種應用程序以及壓力傳感器功能的演變。
2.汽車領域是壓力傳感器的重要的用戶之一，汽車生產的激增導致對壓力傳感器和相關組件的需求不斷增加。
3.機動車安全已成為整個汽車行業的重要方面，圍繞此項特性的嚴格的國家法規有助于促進汽車行業壓力傳感器的需求增長。
4.基于微機電系統(MEMS)和納機電系統(NEMS)的技術一直以來廣受大眾歡迎，采用量大增，導致壓力傳感器市場的增長。
5.消費電子壓力傳感器使用量大的增加，成為整個市場發展較快的應用領域。
6.終端使用行業如汽車和醫療保健市場趨于成熟成為阻礙北美和歐洲壓力傳感器市場的一大挑戰。
7.在亞洲國家，如中國、日本、印度和韓國快速的工業化和機動車生產都可以歸結為亞太壓力傳感器市場的發展。
8.亞太和中東地區的智能城市基礎設施的發展持有巨大的未來增長潛力。
9.消費者購買壓力傳感器對其安裝和更換不斷飆升的成本心存憂慮，可能會影響壓力傳感器市場。
10.在過去的幾年中，壓力傳感器市場取得了迅速進展，對競爭格局產生了積極影響，為市場引入了新的參與者并擴大了市場現有參與者的范圍。
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壓力傳感器常見故障：
第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化。
第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質進不去，但在壓力大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的較佳方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；
第三種是變送器輸出信號不穩。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對照偏差大。
然后一種易出現的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調整變送器零位到標準值。
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接近傳感器特長：
① 由于能以非接觸方式進行檢測，所以不會磨損和損傷檢測對象物。
② 由于采用無接點輸出方式，因此壽命延長（磁力式除外）采用半導體輸出，對接點的壽命無影響。
③ 與光檢測方式不同，適合在水和油等環境下使用檢測時幾乎不受檢測對象的污漬和油、水等的影響。此外，還包括特氟龍外殼型及耐藥品良好的產品
④ 與接觸式開關相比，可實現高速響應
⑤ 能對應全方面的溫度范圍
⑥ 不受檢測物體顏色的影響對檢測對象的物理性質變化進行檢測，所以幾乎不受表面顏色等的影響
⑦ 與接觸式不同，會受周圍溫度的影響、周圍物體、同類傳感器的影響包括感應型、靜電容量型在內，傳感器之間相互影響。因此，對于傳感器的設置，需要考慮相互干擾。此外，在感應型中，需要考慮周圍金屬的影響，而在靜電容量型中則需考慮周圍物體的影響。
安裝傳感器常用方式及影響：
傳感器安裝會明顯影響加速度計的高頻響應。在基于路線的測量過程中，選擇正確的方式將加速度計安裝在機械上將大增加測試準確性。
常用的將傳感器連接到預測維護中的監控位置主要有四種方法，這四種方法分別是螺柱安裝，粘合劑安裝，磁性安裝和使用探針或刺針。每種方法都會影響加速度計的高頻響應。螺柱安裝提供較全方面的頻率響應和較安全可靠的附件。圖1顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面處理。
選擇安裝方法時，應仔細考慮各種技術的優缺點。諸如位置，堅固性，振幅范圍，安裝空間，溫度和便攜性等特征可能是非常關鍵的。然而，通常較重要和常被忽視的考慮是安裝技術對加速度計的高頻工作范圍將產生的影響。
注意：低頻響應不受安裝技術的影響。這種衰減行為通常由內置的傳感器電子裝置固定。然而，當使用具有小于1兆歐的輸入阻抗的顯示讀出裝置的AC耦合信號調理器時，可能會影響低頻范圍。
安裝的然后一點值得注意的是表面處理。除了盡可能平坦的表面之外，清潔和沒有碎屑，并且安裝孔垂直，安裝表面應輕輕涂上潤滑劑。該涂層有助于更高頻的振動的傳遞性，并改善傳感器的高頻響應。通常使用硅油真空潤滑脂，重機油或蜜蠟。
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加速度傳感器的選型：
測量頻率范圍
傳感器的頻率測量范圍是指傳感器在規定的頻率響應幅值誤差內（±5%, ±10%, ±3dB）傳感器所能測量的頻率范圍。頻率范圍的高，低限分別稱為高，低頻截至頻率。截至頻率與誤差直接相關，所允許的誤差范圍大則其頻率范圍也就寬。作為一般原則，傳感器的高頻響應取決于傳感器的機械特性，而低頻響應則由傳感器和后繼電路的綜合電參數所決定。高頻截止頻率高的傳感器必然是體積小，重量輕，反之用于低頻測量的高靈敏度傳感器相對來說則一定體積大和重量重。
內部結構
內部結構是指敏感材料晶體片感受振動的方式及安裝形式，有壓縮和剪切兩大類，常見的有中心壓縮、平面剪切、環型剪切。中心壓縮頻響高于剪切型，剪切型的環境適應性好于中心壓縮型。如配用積分型電荷放大器測量速度、位移時，較好選用剪切型產品，這樣所得信號波動小，穩定性好。
取決于系統和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的。數字輸出一般使用脈寬調制（PWM）信號。
內置電路
內置的概念是將電荷/電壓轉換放大電路置于加速度計內，成為具有電壓輸出功能的傳感元件。它可分雙電源(四線)及單電源(二線并帶偏置的稱ICP)兩種，下面所指內裝電路專指ICP型。
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壓力傳感器常用術語：
壓力是工業生產中的重要參數之一，為了保證生產正常運行，必須對壓力進行監測和控制。下面是壓力傳感器選型時常用的用語：
標準壓
以大氣壓為標準表示的壓力大小，大于大氣壓的叫正壓；小于大氣壓的叫負壓。
相對壓
對比較對象（標準壓）而言的壓力大小。
大氣壓
指大氣壓力。標準大氣壓（1atm）相當于高度為760mm水銀柱的壓力。
真空
指低于大氣壓的壓力狀態。
檢測壓力范圍
指傳感器的適應壓力范圍。
可承受壓力
當恢復到檢測壓力時，其性能不下降的可承受壓力。
往返精度
當一定溫度（23°C）下，當增加、減少壓力時、用檢測壓力的全標度值去除輸出進行反轉的壓力值而得到的動作點的壓力變動值。
精度
在一定溫度（23°C）下，當加零壓力和額定壓力時，用全標度值去除偏離輸出電流規定值（4mA、20mA）的值而得到的值。
線性
模擬輸出對檢測壓力呈線性變化，但與理想直線相比有偏差。用對全標度值來說百分數來表示這種偏差的值叫線性。
遲滯（線性）
用零電壓和額定電壓在輸出電流（或電壓）值間畫出理想直線，把電流（或電壓）值與理想電流（或電壓）值之差作為誤差求出來，再求出壓力上升時和下降時的誤差值。 河南圖爾克TURCK傳感器供應商