一般涉及高壓的部分有：整車橙色線束、動力電池包、高壓配電箱、車載充電器、驅動電機控制器總成、DC-DC與空調驅動器總成、電動力總成、電動壓縮機總成、電加熱芯體PTC、空調配電盒、漏電傳感器等。3、檢修高壓部件時，必須把各方面的電源完全斷開，禁止在只給開關斷開電源的設備上工作。電源斷開后，要用萬用表測量整車高壓回路，確保無電再開始檢修。4、對于大事故車輛或異常車輛（如有焦糊味，冒煙、侵水等）要有的場地（或工位）進行觀測48小時，并有防爆防火設施。5、在拔插和測量高壓接插件時，盡量做到單手拔插和測量，以防止觸電時電流經過心臟，雙手同時接觸電源觸電。6、維修動力電池組或更換電芯時，要做好相應屏護和警示工作并出示施工內容及工作進程，離開施工現場時應用絕緣隔板或絕緣罩設置在動力電池組的外露部分并寫明離開原因公示。維修新能源汽車一定要按要求操作，注意安全，切記不可在不熟悉車型電路情況下，隨意去拆解電池或者是剪斷電線，避免造成更大的損失。上海新能源汽車維修聯系方式。楊浦區長城新能源汽車維修靠譜嗎
GB8702‐88。維修注意1熟悉電路熟悉高壓回路、熟悉高壓用電器。如果不了解，建意先查找資料，切記亂拆亂剪，這個不是12V的弱電。高壓系統由動力電池包、高壓配電箱、交流充電口、車載充電器、電池管理器、直流母線、檔位控制器、P檔電機控制器、驅動電機控制器與DC總成、維修開關、漏電傳感器組成。動力電池包總成動力電池包總成位亍行李箱內，后排座椅后方。作為整車主要動力來源之一，它是由152個電池單體串聯而成，額定總電壓500V，總電量為10Kwh。（動力電池包拆裝規范）2小心謹慎防水、不對地、滅火用干粉維修過程中，不能像以前那樣，發動機液到處流，這個很危險！不能隨便接地，因為有高壓電，有低壓電，高壓電的地，能接到車身上嗎？肯定不行的。高壓設備為500V電壓，使用、維修、保養一定按照要求操作，注意安全！小心謹慎——維修操作“十誡”：1.在車體高電壓或高溫處均有“警告標示”，嚴格按標示要求操作！2.洗車時請勿將高壓水槍向充電口部位噴射，以避免充電口進水，發生觸電危險！3.使用指定的充電插座及充電線，切勿自行選擇充電設備！4.車輛消防滅火時，禁止使用“水澆法”，采用“干粉”滅火器！5.車輛維修時，不可車體濕潤或帶水操作！松江區蔚來新能源汽車維修客服電話上海新能源汽車維修優惠嗎？
新能源情報分析網聯合比亞迪汽車，針對比亞迪系EV和PHEV車型因人為碰撞發生事故，展開涉及車身焊接、電驅動系統和動力電池的重度維修過程全紀錄。本文記錄的這臺1臺2018年款比亞迪e5450型電動汽車，因為行駛過程中發生托底事故，通過商業保險理賠進行更換具備液冷動力電池總成維修過程全紀錄。前幾天才跟大家分享了底盤護板的選擇和使用技巧，其中就聊到底盤護板對新能源汽車電機和電池能夠起到不錯的作用，保護車主的權益。結果稿件還沒出幾天，筆者就在4S店碰到一臺比亞迪e5450車型，由于沒有安裝底盤護板導致電池被磕壞，從而需要更換電池的例子。1、比亞迪e5450型電動汽車技術狀態：這次出現電池事故的車型是2018款比亞迪e5450電動汽車，電池容量為，電池總成能量密度為，工信部綜合續航為400公里，匹配一臺160千瓦永磁同步電機，扭矩310牛米。2018款比亞迪E5相比于筆者購買用來長測的老款E5而言，重點就是升級了電池容量、型號和電池溫控系統。2018款E5動力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池。而電池溫控系統采用三組補液壺構成，具備高溫散熱低溫余熱功能。
電動汽車充電系統是維持電動汽車運行的能源補給設施，是從供電電源提取能量對動力電池充電時使用的有特定功能的電力轉換裝置。主要包括交流（慢速）充電系統、直流（快速）充電系統。上一篇文章已經介紹了快充系統，本文則介紹慢充系統。一.慢充系統的介紹交流慢充系統通過慢充線束（充電樁或整車自帶）與交流充電樁或220V家用交流插座連接，通過車載充電機將交流電轉化為直流電，實現電動汽車動力電池的能量補充。二.慢充充電系統的組成主要由充電樁、充電線束、車載充電機、高壓控制盒，DC/DC轉換器、動力電池、整車控制器，低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成。【，而功率大于(含單相和三相交流)是通過雙向逆變充放電式電機控制器(VTOG)進行的。小功率充電時，OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口針腳定義四.交流充電樁電動汽車交流充電樁，俗稱“慢充”，安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車OBC（即固定安裝在電動汽車上的充電器）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電器為電動汽車充電，相當于只是起了一個控制電源的作用。新能源汽車維修有優惠嗎。
新能源汽車售后維修作業中，動力電池的維修占比較高，電池類故障主要歸納為以下幾點：01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修，測量偏高的單體電池電壓，與正常值的單體電池電壓做比較，若實測電壓值與其它單體電壓值相同，則以實測電壓值為標準進行校準，如故障依然存在，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏高，則人工對單體電池進行放電均衡，或使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體容量變低，充電時電壓上升較快更換單體或者模組。02單串或幾串電壓明顯偏低故障原因與處理：1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修，測量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較，若實測值與其它單體電壓相同，則以實測電壓值為標準進行校準，如故障依然存在，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏低，則人工對單體電池進行充電均衡，或者使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體自放電率大更換單體或者模組。4.單體容量低。上海新能源汽車制冷系統故障維修。靜安區蔚來新能源汽車維修價位
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首先需要檢查配電銅排質量問題，其次檢測配電銅排和電池模組接觸效果，保障配電銅排工作的正常性。動力電池低壓線束問題新能源汽車動力電池低壓線束負責采集單體電池的信息，主要是采集溫度信息和電壓信息，利用采樣線束連接單體電池和模組，利用采樣線束采集單體電池的溫度信息和電壓信息，隨后向控制器中傳輸線束采集的各種信息，控制器負責有效調整溫度值和電壓值。低壓線束在實際運行過程中，具有較多的故障原因，不僅會影響到電池壓差，對于電池年限和運行效率也產生較大的影響，維修技術人員在檢查過程中，需要確定故障類型，如果采樣線束發生短路和斷路故障，技術人員需要及時更換故障線束，如果發生了接觸不良問題，需要檢查采樣線束擴孔情況，結合檢查結果利用針對性的處理措施，調整動力電池和線束的連接方式。4新能源汽車動力電池壓差故障維修技術單體電池組維修技術新能源汽車動力電池中包括很多單體電池，如果動力電池發生問題，維修人員需要檢查單體電池的質量，及時更換發生問題的單體電池，保障動力電池運行的穩定性。維修人員首先要利用電壓器檢測單體電池電壓，其次要檢測單體電池的電容和電流，及時維修發生問題的電梯電池。楊浦區長城新能源汽車維修靠譜嗎