山東防水防潮聚氨酯膠航空航天

PUR熱熔膠使用須知

1.在使用PUR熱熔膠前，務(wù)必檢查包裝是否完好，確保其處于真空密封狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)漏氣或破損，應(yīng)立即更換，以防膠水因受潮或氧化而影響粘接性能；

2.確保加熱裝置的溫度設(shè)定與控溫系統(tǒng)一致，避免溫差導(dǎo)致膠水加熱不均勻，影響粘度及流動(dòng)性，從而降低粘接質(zhì)量；

3.設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或維修時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉預(yù)熱系統(tǒng)及工作膠鍋，以防膠體長(zhǎng)時(shí)間受熱發(fā)生降解，影響后續(xù)粘接強(qiáng)度；

4.需在PUR熱熔膠的開放時(shí)間內(nèi)完成所有粘接操作，超時(shí)可能導(dǎo)致膠水固化過快，影響**終的粘接牢固度和耐用性；

5.預(yù)熱完成后，使用前應(yīng)先清理膠管兩端的固化殘膠，以確保膠水順暢流動(dòng)，避免堵塞噴嘴或影響施膠均勻度；

6.在粘接前，必須清理工件表面，去除油污、灰塵、氧化層、脫模劑、涂層等影響粘接性能的物質(zhì)，并確保表面干燥，以提升粘接強(qiáng)度和穩(wěn)定性；

7.施膠環(huán)境應(yīng)保持適宜的濕度和溫度，避免過于干燥或潮濕的環(huán)境影響PUR膠水的固化速度及粘接效果，從而保證粘接的可靠性和耐久性。 聚氨酯膠在UV印刷覆膜工藝中的應(yīng)用要點(diǎn)。山東防水防潮聚氨酯膠航空航天

PUR熱熔膠點(diǎn)膠時(shí)的注意事項(xiàng)

1.點(diǎn)膠時(shí)的溫度與氣壓需根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整，但一般要求溫度保持在110℃±10℃范圍內(nèi)，氣壓需控制在0.3MP～0.6MP之間，以確保膠水的流動(dòng)性和粘接效果；

2.推薦使用金屬針頭進(jìn)行點(diǎn)膠，且針嘴的內(nèi)徑應(yīng)不小于0.3mm，可選擇G23-G20號(hào)針頭，或者使用塑鋼一體針頭，以保證膠水的順暢輸出；

3.在安裝好點(diǎn)膠針頭后，建議先排放約0.1ML的膠水，以去除殘留氣泡，確保施膠均勻且流暢；

4.需注意針嘴暴露在加熱器外的長(zhǎng)度不宜超過3mm，因?yàn)槿翎樧炻冻鲞^長(zhǎng)，其溫度可能較低，影響膠水的流動(dòng)性，從而影響點(diǎn)膠質(zhì)量。 雙組分聚氨酯膠地板鋪設(shè)冬季零下施工汽車用聚氨酯膠加熱方法。

     咱來聊聊聚氨酯灌封膠里一個(gè)很重要的概念——操作性能。你們知道嗎，聚氨酯灌封膠能不能達(dá)到咱們想要的技術(shù)要求，操作這一塊可是起著關(guān)鍵作用呢！那操作性能到底是啥呢？簡(jiǎn)單來說，它就是膠水流動(dòng)性、固化時(shí)間、混合攪拌的難易程度等一系列操作相關(guān)要素的統(tǒng)稱。

      咱的聚氨酯灌封膠在操作性能這方面表現(xiàn)相當(dāng)亮眼！它的粘度比較低，就像水一樣，流平性特別好，操作起來一點(diǎn)都不復(fù)雜，就算是新手也能輕松上手。而且它的操作時(shí)間是由固化劑來決定長(zhǎng)短的，這個(gè)設(shè)計(jì)就很靈活。

      想象一下，要是遇到那種縫隙特別狹小的產(chǎn)品，很多膠水可能就“望而卻步”了，但聚氨酯灌封膠完全沒問題！它可以輕輕松松地填充進(jìn)去，給產(chǎn)品提供保護(hù)。

      說到這操作性能的“貼心服務(wù)”，不得不提一下卡夫特。他們家能根據(jù)咱們用戶的具體需求，給出特別合適的用膠方案。不管你是對(duì)固化時(shí)間、膠水流動(dòng)性有特殊要求，還是在混合攪拌上遇到了難題，只要找卡夫特，他們都能幫你搞定，就像給你配了個(gè)專屬的“用膠小助手”，讓你的用膠過程順順利利！

發(fā)粘現(xiàn)象可能原因之一——基材內(nèi)壁潮氣重

       之前有用戶找到卡夫特反饋，按照正常流程讓聚氨酯灌封膠完全固化后，拿去做冷熱循環(huán)測(cè)試（從-40℃到85℃，循環(huán)50次）。測(cè)試結(jié)束后一檢查，發(fā)現(xiàn)膠體和產(chǎn)品內(nèi)殼分離了，用手觸碰，與內(nèi)殼接觸的膠體表面黏糊糊的，而未接觸內(nèi)殼的部分則沒有這種情況。當(dāng)時(shí)，這位用戶還疑惑是不是灌封膠在冷熱交替的環(huán)境下性能出了問題。

       接到反饋后，卡夫特的技術(shù)人員立刻展開分析。我們推測(cè)，問題或許出在基材上。于是，我們建議用戶的研發(fā)團(tuán)隊(duì)先對(duì)基材進(jìn)行除濕處理，再重新進(jìn)行可靠性測(cè)試。用戶照做后，再次測(cè)試時(shí)，產(chǎn)品內(nèi)殼和膠體緊緊貼合，沒有出現(xiàn)脫開的情況，切開產(chǎn)品查看，膠體牢固地附著在內(nèi)壁上。

       通過這個(gè)案例不難看出，基材內(nèi)壁潮氣過重，極有可能引發(fā)聚氨酯灌封膠固化后發(fā)粘，還會(huì)破壞膠體與基材的黏合效果。所以大家以后要是碰上類似的狀況，記得排查一下是不是基材的潮氣在“搞鬼”，提前做好防潮除濕措施，能有效避免這類問題發(fā)生。 電子元件灌封聚氨酯膠粘度選擇指南。

說說針對(duì)膠體內(nèi)殘留空氣產(chǎn)生氣泡的情況，咱有這些解決辦法：

1.攪拌的時(shí)候，盡量沿著一個(gè)方向攪，這樣能減少空氣進(jìn)入。攪拌完了，再用真空裝置來個(gè)抽泡處理，把膠體內(nèi)殘留的空氣都抽走，氣泡自然就少啦。

2.提高產(chǎn)品自身的自消泡性也很關(guān)鍵。就算不抽真空，產(chǎn)品也能自己把氣泡消掉，這樣就能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量啦。

3.降低混合后的粘度也有幫助。粘度低了，混入的氣泡就更容易排出來，產(chǎn)品的氣泡問題就能得到有效改善。

按照這些方法來操作，就能讓產(chǎn)品的氣泡問題迎刃而解！ 鋰電池pack組裝阻燃型聚氨酯膠UL認(rèn)證。甘肅聚氨酯膠汽車粘接

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     膠粘劑的大家族里，不同顏色的產(chǎn)品可都有著獨(dú)特的本領(lǐng)。就拿黑色灌封膠來說，可以保護(hù)電子元器件免受光源干擾，讓它們精細(xì)工作。

      不少朋友都好奇，黑色灌封膠的固化時(shí)間能自己調(diào)整嗎？答案是肯定的！一般來講，調(diào)整AB劑的混合比例就行。混膠的時(shí)候，B劑用量多，固化速度就快；B劑用量少，速度就慢。大家可以根據(jù)實(shí)際需求小范圍調(diào)整，拿捏好固化速度。另外，適當(dāng)加溫也能提升固化速度，效果超棒。

      說到聚氨酯黑色灌封膠，那優(yōu)勢(shì)可太多了！它防水和耐酸性十分突出，對(duì)于長(zhǎng)期浸泡在水中的電子元器件，用它灌封再合適不過。能把元器件密封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，隔絕水分與潮氣，延長(zhǎng)使用壽命。而且，它的柔韌性與抗沖擊性也很出色，就算有點(diǎn)輕微變形，也能迅速恢復(fù)，不影響正常使用。想買到靠譜的產(chǎn)品，找有實(shí)力的供應(yīng)商很關(guān)鍵，

       使用黑色灌封膠時(shí)也有要注意的點(diǎn)。不管是聚氨酯膠粘劑，還是其他類型的，都得提防氣泡。氣泡太多，會(huì)嚴(yán)重影響使用效果。有些小氣泡能自動(dòng)消除，不礙事；但有些細(xì)密氣泡很難消除，得用抽真空設(shè)備處理干凈。別讓氣泡搗亂，才能讓黑色灌封膠發(fā)揮出更多性能。有些用戶發(fā)現(xiàn)黑色灌封膠沒達(dá)到預(yù)期效果，可能不是質(zhì)量問題，而是氣泡在作祟。 山東防水防潮聚氨酯膠航空航天