現(xiàn)在，我們的生活與機(jī)械息息相關(guān)，它滲透在生活中的各個(gè)方面。人類**初的機(jī)械，盡管不像現(xiàn)在的機(jī)械這么復(fù)雜，在現(xiàn)代人看來，這些機(jī)械已經(jīng)變得很落伍，但是，它們對(duì)人類的發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)卻是不可磨滅的。我們要永遠(yuǎn)記住那些機(jī)械制造發(fā)明的先驅(qū)們，是他們帶給了我們?nèi)祟惏l(fā)展的動(dòng)力和生機(jī)，在人類歷史的長河中，偉大的發(fā)明和創(chuàng)造帶給了人類一次又一次的震驚！下面所列的發(fā)明，有些只是故事或存在于歷史記載的只言片語中，缺少切實(shí)的證據(jù)，還有不少爭議。現(xiàn)代各種復(fù)雜精密的機(jī)械，都是從古代簡單的工具逐步發(fā)展而來的。弓形鉆由燧石鉆頭、鉆桿、窩座和弓弦等組成。古希臘人將滑輪歸類為簡單機(jī)械。杠桿阿基米德在亞歷山大里亞留學(xué)時(shí)，從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā)。懷柔區(qū)過濾閥門價(jià)目
計(jì)算機(jī)先驅(qū)—查爾斯·巴貝奇，***臺(tái)可編程的機(jī)械計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)者1812~1813年，巴貝奇初次想到用機(jī)械來計(jì)算數(shù)學(xué)表。后來，他制造了一臺(tái)小型計(jì)算機(jī)，能進(jìn)行8位數(shù)的某些數(shù)學(xué)運(yùn)算。1823年他得到了**的支持，設(shè)計(jì)了一臺(tái)容量為20位數(shù)的計(jì)算機(jī)。由于它的制造有較高的機(jī)械工程技術(shù)要求，于是巴貝奇專心從事于這方面的研究，并于1834年發(fā)明了分析機(jī)（現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)的前身）。在這項(xiàng)設(shè)計(jì)中，他曾設(shè)想根據(jù)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的穿孔卡上的指令進(jìn)行任何數(shù)學(xué)運(yùn)算的可能性，并設(shè)想了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)所具有的大多數(shù)其他特性，但1842年因**拒絕進(jìn)一步支援，巴貝奇的計(jì)算器未能完成。密云區(qū)宣傳閥門定制價(jià)格在人類歷史的長河中，偉大的發(fā)明和創(chuàng)造帶給了人類一次又一次的震驚！
圖1-12龍骨水車公元132年（陽嘉元年），張衡在太史令任上發(fā)明了**早的地動(dòng)儀，稱為候風(fēng)地動(dòng)儀，如圖1-13所示。圖1-13候風(fēng)地動(dòng)儀古代指南車采用了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其中應(yīng)用了齒輪系的原理，其發(fā)明者馬鈞是中國古代科技史上**負(fù)盛名的機(jī)械發(fā)明家之一，如圖1-14所示。圖1-14古代指南車中世紀(jì)歐洲用腳踏板驅(qū)動(dòng)的加工木棒的車床如圖1-15所示，將繩子系在要切削的木棒上，交替拉動(dòng)繩子的兩端，棒子就可以轉(zhuǎn)動(dòng)了。再用刀具接觸木棒，就可以順利地切削木棒。將繩子系在一根木棒“橋”上，該“橋”是安裝在一根較高的木棒上，再將繩子繞在工件上，在下端安上一個(gè)踏板，用腳踏下面的踏板，工作時(shí)工件就左右轉(zhuǎn)動(dòng)，較高木棒上的木條起彈簧作用，這種簡單的車床叫腳踏車床。
塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師尼古拉·特斯拉被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而**為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場領(lǐng)域有著多項(xiàng)**性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)**以及電磁學(xué)的相關(guān)理論研究工作，是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。1909~1922年，特斯拉就會(huì)注冊(cè)了機(jī)械方面的**（泵、流速計(jì)、無葉渦輪），如圖1-24所示。圖1-24 尼古拉·特斯拉。能夠制造出任意形狀的青銅工具。
中世紀(jì)歐洲利用曲軸做成的研磨機(jī)曲軸裝置很早被發(fā)明出來了，它是把往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的**重要的方法之一，如圖1-16所示。詹姆斯·哈格里夫斯發(fā)明了珍妮紡紗機(jī)18世紀(jì)中期，英國的商品越來越多地銷往海外，手工工廠生產(chǎn)的低效引發(fā)供應(yīng)不足。為了提高產(chǎn)量，人們想方設(shè)法改進(jìn)了生產(chǎn)技術(shù)。在棉紡織部門，人們先是發(fā)明了一種叫飛梭的織布工具，**加快了織布的速度，也刺激了社會(huì)對(duì)棉紗的需求。18世紀(jì)60年代，織布工詹姆斯·哈格里夫斯發(fā)明了名叫“珍妮機(jī)”的手搖紡紗機(jī)，如圖1-17所示。“珍妮機(jī)”一次可以紡出許多根棉線，極大地提高了生產(chǎn)率。從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā)。懷柔區(qū)過濾閥門價(jià)目
但是，它們對(duì)人類的發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)卻是不可磨滅的。懷柔區(qū)過濾閥門價(jià)目
1765年瓦特發(fā)明了冷凝器與汽缸分離的蒸汽機(jī)，并于1769年取得了英國**，揭開了***次工業(yè)**的序幕。蒸汽機(jī)給人類帶來了強(qiáng)大的動(dòng)力，各種由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)機(jī)械—紡織機(jī)、機(jī)床，如雨后春筍般出現(xiàn)，如圖1-18所示。蒸汽機(jī)船“克萊蒙特”號(hào)的誕生1807年，美國的富爾頓建成了***艘采用明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙特”號(hào)，時(shí)速約為8千米/小時(shí)，如圖1-19所示。圖1-19富爾頓和“克萊蒙特”號(hào)蒸汽機(jī)車之父—斯蒂芬森喬治·斯蒂芬森—英國工程師，***次工業(yè)**期間發(fā)明了火車機(jī)車。1810年，斯蒂芬森開始著手制造蒸汽機(jī)車。經(jīng)過幾年的努力，他終于在1814年發(fā)明了***臺(tái)蒸汽機(jī)車，被稱為“旅行者號(hào)”，如圖1-20所示。懷柔區(qū)過濾閥門價(jià)目
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