一、膠管類1.發動機用:燃料膠管：以氟膠或氯醚橡膠制造;噴射控制管：以丙烯酸酯橡膠或丁腈橡膠制造;空氣導管：以TPO或丙烯酸橡膠制造;供水膠管：以三元乙丙橡膠制造;2.車身用:燃料膠管：以氟橡膠制;注油管：以丁腈橡膠制;空調器膠管：以丁基橡膠或丁腈橡膠制;3.底盤用:AT油冷卻器膠管：以丙烯酸橡膠制;動力轉向管：以丙烯酸橡膠制;制動膠管：以三元乙丙橡膠制;離合器膠管：以三元乙丙橡膠制;軟管：以共聚氯醚橡膠制。。。。。。。。發動機蓋密封條由純海綿膠泡管或TPV擠出發泡海綿膠泡管與密實膠復合構成，用于發動機蓋車身前部的密封。市場橡膠產品黃岡橡膠地板
此外，有一些密封條的唇邊部分由彩色膠構成或者貼有織物，色調美觀有裝飾作用。 車門頭道密封條的結構有兩種，一種為全海綿膠泡管，另一種由密實膠基體和海綿膠組成。這種密封膠粘貼或鑲嵌在車門上，與門框密封條配合，以增加車門與車體的密封作用。車門頭道密封條并不是每種轎車都采用，例如一些經濟型轎車就沒有，這主要是從節省成本方面考慮。發動機蓋的密封條由純海綿膠泡管或TPV擠出發泡海綿膠泡管與密實膠復合構成，用于發動機蓋同車身前部的密封。行李箱蓋或者后背門的密封條由含骨架的密實膠基體和海綿膠泡管組成，能夠承受一定的沖擊力，保證后蓋關閉時的密封。品種橡膠產品橡膠行業氟橡膠密封制品主要應用於油封、O形圈、密封墊片、燃油泵密封件等。
基本性能丁腈橡膠具有優良的耐油性,其耐油性次于聚硫橡膠和氟橡膠，并且具有的耐磨性和氣密性。丁晴橡膠的缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。主要用途丁腈橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用于制作膠板和耐磨零件。丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物，特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性，常進行并用。另外，為改善加工性和使用性能，丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應當指出：丁腈橡膠的特點是耐油性好，與其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趨勢。
熱塑性彈性體的不斷開發，在汽車密封條領域為傳統橡膠帶來沖擊根據目前中國汽車年產量估計，2005年中國汽車密封條的需求量將超過1.5億米，2010年超過2.5億米。中國加入WTO，國內汽車零部件工業已經受到沖擊，國外先進廠商開始在中國市場建設本土配套工廠，對密封件行業也提出了新的挑戰。汽車工業對汽車密封條尤其是轎車密封條的性能要求越來越高，TPV擠出發泡不僅需要具有優良的密封性與環境隔離功能，而且要有舒適性和美觀、安全、環保性能要求。橡塑作為保溫材料，由于材料的特性決定了它的使用優勢。
硅橡膠外觀呈透明或乳白色粒狀固體，具有開放的多孔結構,吸附性強,能吸附多種物質。如吸收水分,吸濕量約達40%。如加入氯化鈷,干燥時呈藍色,吸水后呈紅色。可再生反復使用。一般來說，硅橡膠按其性質及組分可分為有機硅膠和無機硅膠兩大類。無機硅膠是一種高活性吸附材料，通常是用硅酸鈉和硫酸反應，并經老化、酸泡等一系列后處理過程而制得。硅膠屬非晶態物質。不溶于水和任何溶劑，無毒無味，化學性質穩定，除強堿、氫氟酸外不與任何物質發生反應。各種型號的硅膠因其制造方法不同而形成不同的微孔結構。綠色汽車橡膠密封條是一種新型和環保型的產品，由於性能好，市場前景很好。產地橡膠產品橡膠地板生產
金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。市場橡膠產品黃岡橡膠地板
橡膠密封條類型 汽車門窗橡膠密封條按斷面形狀可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。TPV擠出發泡首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結構，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內，防止其脫出；然后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。市場橡膠產品黃岡橡膠地板
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