汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：
1. 汽車件模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。現在我們這個板塊一說汽車件模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖?；煜?，在發帖時zui好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模，沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質，模具構造，模具材料三方面來分類。 汽車配件模具可以說汽車外觀要求較高的零件就是車燈，因而對模具設計與制造要求極高。售賣汽車保險杠模具廠家
汽車件模具依產品的加工方法分類依產品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。
a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。
b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。
c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。
d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。
e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。
售賣汽車保險杠模具廠家汽車配件模具資料：在模具交貨的同時，提供一整套模具易損件和維修保養參考資料。
汽車配件模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離（沖裁）。應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。模具一般包括動模和定模（或凸模和凹模）兩個部分，二者可分可合。分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復雜，承受坯料的脹力，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產的發展水平是機械制造水平的重要標志之一。汽車件模具除其本身外，還需要模座、模架、模芯導致制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。
汽車配件模具可以說汽車外觀要求較高的零件就是車燈，因而對模具設計與制造要求極高。組成汽車前后燈的主要零件有：左右透鏡、左右裝飾框、左右燈殼、左右反射鏡等。汽車配件模具技術總結，側向抽芯機構是本模具比較重要的重要結構，模具巧妙采用了“T型槽導向塊+斜向內滑塊”的內側抽芯機構成功解決了透明件側向分型在塑件表面留下痕跡的問題。汽車件模具采用普通澆注系統，由扇形澆口塔接式進料，與以前采用熱流道澆注系統相比，不但較大降低成本，而且車燈透鏡的透光度更好。汽車配件模具設計制造具有難度大、質量和精度要求高的特點，是汽車模具水平的較好體現。
汽車件模具滑塊設計：1、滑塊斜面角度比斜導柱角度大2～3度，斜導柱角度不要超過20度；2、滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm；3、滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦；4、鏟機能做原身留非常好，做鑲件形式要保證強度；5、滑塊斜側面和底面需做耐磨塊，快速模可以考慮不做；6、滑塊需加彈簧（或行位扣、或彈簧和行位扣一起用）和限位裝置；7、滑塊上的膠位面面積大時需要加反鏟；8、懂得計算下滑塊的行程；9、知道耐磨塊導軌所用的材料；是否需開油槽，開在哪個面。汽車件模具的工藝是非常規范的。我國汽車車型幾十年不變，汽車配件模具的開發也很慢。售賣汽車保險杠模具廠家
汽車配件模具各滑動部份進行潤滑，涂潤滑脂。售賣汽車保險杠模具廠家
隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，汽車配件制造廠確時常遇到生產問題卻得不到解決。在生產時，因注塑機頂針、滑塊沒有到位或產品沒有完全脫模而導致的壓模情況屢禁不止，讓從事注塑現場的技術人員感到困難；因壓模頻繁出現，從而模具的維護、修理成本很高，降低修模成本考慮很多的控制生產成本途徑之一；因壓模、修模導致的工期延誤，從而讓銷售人員擔憂不能按時交貨，影響客戶排程；模具的好壞，其實牽連了各個部門工作能否按質按量按期完成。由于注塑機模具具有專一性、精密性、易損性等特性，因此每家公司對模具的安全保護至關重要，而很多的朋友都還不知道模具應該怎么來保護？為大家介紹模具保護器是如何來保護您的模具的安全！均準視覺模具保護器（監視器），是專門針對各類注塑機運行情況實時進行監視、控制和檢測的模具保護系統，能夠實現7×24×365天的監控，有效檢測產品是否合格，并且在合模前檢查有無殘留物，以防止模具夾損，避免停機修模，保障交貨工期，適用各種品牌注塑機。售賣汽車保險杠模具廠家