二.計費/收費方式對非接觸式IC卡，計費通過出口控制機(或臨時卡讀寫器)來實現，而對ID卡則通過控制板來計費，其收費方式如下：(1)對期卡車：定期交費，在規定的有效期內，無限次出入；(2)對臨時卡：采用自動計費，管理員人工收費的方式；(3)對特殊車輛或停車時間不超過一定時間(如15分鐘)實行停車；(4)對儲值卡車：實行全自動收費方式。三.收費標準由于停車場管理系統設計思想上的先進性、可靠性、靈活性，需要投資管理者憑授權在軟件中進行設置調整，一般來說有以下幾種：按月租用：有效期內無限次出入；預付款：享受優惠，按停車時間扣費；現金收費：按停車時間繳費出場。具體收費計算方式如下：(1)超過基本收費時間；(2)超過跨段時間；(3)跨過；(4)跨循環段；(5)跨過24小時；(6)時間內。 車牌識別停車場系統有問題？日常保養少不了。六盤水學校停車場管理
停車識別模式：固定車輛入場：車牌識別儀自動識別車牌，如果車牌有效，道閘的閘桿自動抬起，允許車輛進入，車輛通過入口處的道閘后，閘桿自動落下，封閉入口車道。固定車輛出場：車牌識別儀自動識別車牌，系統自動判斷車牌的有效性，出口處的道閘閘桿自動抬起放行車輛，車輛通過道閘后，閘桿自動落下，封閉出口車道；如果車牌無效時，出口道閘處于禁行狀態不開啟。臨停車：車牌識別儀自動識別車牌，系統自動完成車牌入場登記、攝像和放行，出場時，可通過人工繳費或自助繳費后，車牌識別儀自動識別車牌，系統判斷繳費正常后，道閘開閘放行。入場停車后，車位檢測器通過可視化的視頻識別技術，將車牌號、停車時間、停車抓圖等停車信息上傳到平臺；然后，平臺下發指令將車位狀態，和引導屏信息進行實時更新。 六盤水學校停車場管理停車場車牌識別系統，低價格好品質，廠家直銷更實惠。
一、集中管控替代崗亭值守
智能停車管理系統不僅車牌識別率高、識別速度快，而且支持集中管控，有效提高監管力度，實現集中管控替代崗亭值守。
1、集中管控分為兩個管理層面，集團總部和物業服務中心可以通過停車集中管控系統分別實現對集團所有停車場、本地大型停車場進行集中管控。
2、通過IP通訊技術，實時傳遞出入口的視頻到監控中心，及時發現異常情況，甚至是使用遠程開閘功能；實現車主與監控中心實時的語音和視頻通訊，及時解決車主遇到的問題。無人值守模式下，網絡視頻的對講效果跟面對傳統崗亭值班人員溝通別無二致。
3、集中管控方式下，通過網絡將停車場各種設備的運行狀態及時傳遞到監控中心，及時預防或解決設備故障，并實時將各種車輛進出數據、收費數據傳遞到監控中心，便于有效監管和進行數據分析。
車主將車駛至待停車道，到值班室領取臨時卡，然后到票箱位置刷卡，聽發出“嘀”的一聲，道閘自動開啟，車主開車入場，進場后道閘自動關閉。固定車主將在每臺車上面配一臺太陽能防拆子母式卡盒，進出時將自己原門禁系統使用的IC卡插入到子母式卡盒內，車駛至出口車道時壓上地感線圈，攝像機會自動抓拍圖片，同時會啟動遠距離讀卡器識別，遠距離讀卡器通過紅外掃描到車道有車輛時就會車輛上面安裝的子母式卡盒工作，發送IC卡信息；讀卡距離遠，讀卡信息準確，如讀卡有效，道閘自動升起，車主開車出場后道閘自動關閉。如讀到的卡無效，道閘則不會開啟。車主將車駛至待停車道，到值班室退還臨時卡，由保安人員確認相關事項后，保安人員在票箱位置刷卡，聽發出“嘀”的一聲，攝像機會抓拍圖片，同時道閘自動開啟，車主開車出場，出場后道閘自動關閉。 #{貴州}用戶看過來!智能停車場,車庫門,室內停車場系統,歡迎咨詢!
停車場管理系統主要由以下三部分組成：管理中心管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車場系統管理軟件組成，管理控制中心負責處理進、出口設備采集的信息，并對信息進行加工處理，控制設備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。該部分主要用得的接口轉換器一般是485轉換卡，TCP/IP集線器，光纖轉換器，停車場卡授權器等設備.入口設備進口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出入口控制機，車輛檢測器，自動發卡系統，遠距離讀卡設備等組成，主要負責對進入停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進行發卡，抓拍記錄進入時間、車輛信息并自動起落道閘。該部分有時候需要安裝停車場管理系統車位顯示屏系統，還有的需要安裝停車場誘導系統!出口設備出口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出入口控制器，車輛檢測器，遠距離讀卡設備，臨時計費器等組成，主要負責對駛出停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進行計費，收費后自動起落道閘。 智能停車場系統哪家好?不向〔紅昊科技〕了解會后悔呦。六盤水機關單位停車場管理
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貴州紅昊科技有限公司推薦：停車場道閘門禁系統選購方法和技巧電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個減速環節了，直接結果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環境就會。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，效率高(90%以上)，基本沒有發熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。2、電機控制是不是采用變頻技術？變頻技術，可以讓電機的運行速度和力矩可控。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關兩種狀態。用于停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續過程，讓欄桿動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機的所受沖擊力降低了90%。提高整機質感和壽命，更進一步，變頻技術的高效可控性，讓電機溫升降低。不再出現夏天電機滾燙，頻繁，需要開門散熱的囧態。可以說，買空調選變頻，買停車場道閘更應該選變頻！六盤水學校停車場管理