出入口布置1)崗亭管理處內設備由管理電腦、感應卡控制器、對講主機系統、操作臺組成；2)管理電腦抓拍車輛出入記錄圖片，臨時卡配發，查詢車輛、人員出入記錄等功能。3)固定車輛通過遠距離讀卡器識別，配合高速道閘，固定車輛無須停車即可快速通過，提高了上下班高峰期車輛通過率。4)增設臨時車輛等待區，以在上下班高峰期時，有臨時車輛通過，需要更換證件等事項，而引起的堵車情形。紅綠燈自動控制系統1.分別在出入口設置經綠燈控制系統，即當入口有車進入，同時入口紅綠燈如果為綠燈時，則車輛駛入，此時出口紅綠燈變為紅燈，出口車輛則在等待區等候，當車輛完全駛入車庫時，出口紅燈則變為綠燈，出口等待車輛駛出車庫通道，此時地上入口紅綠燈顯示為紅燈信號，提示地下車輛外出，入口車輛則在等候區待候，當出口的車輛完全駛出車庫后，此時地上入口紅綠燈變為綠燈，依次循環。 智能停車場系統專業的智能停車場系統,生產,銷售為一體。黔西南露天停車場崗亭設計
智能高速道閘系列產品集國內外同類產品眾多優點，全自動平衡機構使任意位置靜態力矩為零，從而比較大限度地減小驅動功率和延長機體壽命。高可靠力矩電機保證其升降快速而穩定，傳動機構采用正弦四連桿結構，達到道桿一個漸起緩落的過程，整機采用磁鐵霍爾開關限位和機械限位方式從而保證閘桿精細的運行，是新一代穩定、可靠、安全智能電動路閘。具有開閘速度快，開閘時間，可以手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、計算機遠程控制等功能，已廣泛應用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統中重要的執行設備。箱體采用防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，**褪色。在道路兩側設計有一對紅外對射探測器，防止人員隨意闖入道閘，并配有報警提示燈。在道閘兩側設計有紅綠燈控制系統，用來引導車輛有序通過道閘。 黔南州停車場管理大家一致選擇,〔紅昊科技〕停車場系統解決方案。
安全島管理預埋地感安裝示意圖：1、票箱到路閘機2條PVC或鍍鋅管。2、票箱和路閘機都有一個地感，安裝時要求從票箱和路閘機安裝位置預留一條PVC管到安全島旁邊，方便日后安裝地感線。票箱路閘機地感線安裝示意圖：地感線為高溫鍍銀線，用切割切寬為5mm深度為5-10CM，地感線要求離地面約2CM左右，不宜露出地面，布好線用水泥沙子填充好即可。ETC全自動停車場管理系統重慶嘻耍耍網絡科技有限公司，是一家軟件技術開發企業。公司擁有強大的技術研發團隊，主要開發有“ETC全自動停車場管理系統、智慧支付、智慧商超、智慧大數據云計算ERP管理系統”等。E丅C全自動停車場功能如下：一、ETC用戶直接進出ETC停車場自動支付；二、微信或支付寶搜索“車主服務”綁定車牌（開通免密支付）直接進出ETC停車場自動支付；三、全程“無人值守、無需排隊、無需掃碼、車牌識別、自動支付”；四、ETC全自動停車場每小時進出車輛：600至800輛；人工服務或掃碼付費每小時進出車輛：60至80輛。五、交通部規定：2020年7月1日后所有新上戶車輛自帶ETC繳費支付功能，目前全國擁有1100萬個停車場需要逐漸改造成“ETC停車場”。六、ETC停車場可以大量節約財務成本90%左右，收入提高60%以上。
停車場道閘進出共道是如何實現的？當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以刷卡進入或外出；小區內部車輛進入必須刷卡有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區內部車輛外出時，必須刷卡有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優先時）a、出口立即變為紅燈，禁止內部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變為紅燈，禁止入口后來車輛繼續通行;b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）。a、入口立即變為紅燈（之前兩端均為綠燈），禁止外部車輛向內部通行，當外出車輛刷卡有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變為紅燈禁止后續車輛通行；b、出口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈。 停車場智能系統 〔紅昊科技〕 方便/快捷/安全。
入口控制機
（1）讀到有效卡控制自動道閘自動打開，以提高車輛的通行速度。
（2）有車方可取卡，取卡后方可開閘，杜絕臨時車輛不可取卡進場的混亂。
（3）取卡的同時即可完成讀卡。
（4）語音提示功能。
（5）中文顯示屏多種方式滾動顯示自定義的信息。
D、出口控制機
（1）自動計費和扣費，儲值卡顯示有效期。
（2）讀到有效卡控制道閘自動打開。
（3）中文顯示屏多種方式滾動顯示自定義的信息。
（4）可對臨時卡進行自動回收(可選)。
（5）短時停車功能。
（6）收費標準可以任意加載時間、任意金額，突破了傳統收費模式。 成都自行車停車場管理系統，選擇〔紅昊科技〕。銅仁物流園停車場起落桿設計
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地下室停車場道閘系統， 1 -同是小區停車場 收費卻分內外場道閘系統租金年將近40萬業委會決定遭質疑業主表示，停車場是今年4月正式對外營業，在此之前都是 停車。小區業委會的觀點，得到了廣大業主的認可，然而月份停車場正式營業之后，業主卻發現了問題。記者：等于說你們要停在外面，還要去辦一次停車證？業主：對，還要交一次錢。在業主看來，停車場產權歸全體業主所有，業主繳納了停車費后，業委會再次向業主征收停車費顯然不合理，同時，讓業主覺得更不合理的就是停車場道閘系統租賃費用問題。業主認為，原本能夠賺錢的道閘系統，卻讓業委會操作成血虧十萬這非常不合理，同時業主表示業委會這個決定也并未張貼公示。業主：這個東西我們是不知情的，包括你收了錢用在哪里，這么大公攤面積、這么大收入，根據現在的管理條例，應該是由業主開完大會來決定的。黔西南露天停車場崗亭設計