比較好加備份線），在每樓層中再采用五類雙絞線布線，布線的時間復雜度和空間復雜度**下降，而且100米長度限制的問題不復存在，因為光纖不受短距離限制（單模15公里，多模）。再其次是一步到位，直接使用先進的ATM交換技術，會使網絡響應速度**提高。缺點：主要是網絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據人們的設置參數進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網技術）即采用方案一的網絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統采用光纖，其他子系統用五類雙絞線構成。網絡技術使用快速交換式以太網。優點：布線造價便宜；網絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網技術時，只需要更換網絡設備，無須更換布線設備，真正達到"一次布線，終身受用"的目標。網絡的關鍵技術有網絡結點、寬帶網絡系統、資源管理和任務調度工具、應用層的可視化工具。南京車載網絡技術口碑推薦
因為光纖不受短距離限制（單模15公里，多模）。再其次是一步到位，直接使用先進的ATM交換技術，會使網絡響應速度**提高。缺點：主要是網絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據人們的設置參數進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網技術）即采用方案一的網絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統采用光纖，其他子系統用五類雙絞線構成。網絡技術使用快速交換式以太網。優點：布線造價便宜；網絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網技術時，只需要更換網絡設備，無須更換布線設備，真正達到"一次布線，終身受用"的目標。但是系統需要升級時，還須更換部分網絡設備。以上提出的三種綜合布線方案各有優缺點，然而，從示圖的網絡硬件配備來看。松江區車載網絡技術常見問題網絡技術是從1990年代中期發展起來的新技術。
目前網絡上經常使用的主要技術有以下三種：1：FDDI/CDDI（光纖/銅線分布式數據接口）2：ATM（異步傳輸模式）3：FASTETHERNET（快速以太網）下面分析一下這三種技術：1：FDDI/CDDI（光纖/銅線分布式數據接口）這是一種成熟的、非載波偵聽的、100M帶寬共享的網絡技術。采用了令牌傳遞服務策略，網絡設備之間有主環和副環相聯，在網絡線路或網絡設備出現故障時，有很強的自重構能力。同時其站管理（SMT）功能十分強大，適合于作主干網絡。但其技術難度高、價格昂貴、擴展性較差，呈環行布線，與ATM不太兼容。2：ATM（異步傳輸模式）這是一種基于光纖傳輸系統、應用了統計復用技術、采用了短信元交換技術的先進異步模式。它直接支持數據、視頻、音頻等多媒體傳輸。速率相當快（達成155M，622M），由于采用了異步模式，共效率相當高，比較適合于作主干網格。但它仍然是一項有爭議的技術，許多標準尚待完善，不同廠家產品之間的互操作及通用性有待于進一步改善。3：FASTETHERNET（快速以太網）現在的高速以太網技術一般包括兩種：100MVG-ANYLAN和100M-T。這里主要談是后者--快速交換式以太網。100MAG-ANYLAN雖然提供了多媒體功能，但它的兼容性差、價格高、復雜度高。
基于現在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據人們的設置參數進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網技術）即采用方案一的網絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統采用光纖，其他子系統用五類雙絞線構成。網絡技術使用快速交換式以太網。優點：布線造價便宜；網絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網技術時，只需要更換網絡設備，無須更換布線設備，真正達到"一次布線，終身受用"的目標。但是系統需要升級時，還須更換部分網絡設備。以上提出的三種綜合布線方案各有優缺點，然而，從示圖的網絡硬件配備來看，考慮到性能價格的關系以及以后的升級和維護，本人認為，在當前的網絡技術下，選取第三種布線方案較為合理科學。由于綜合布線系統和網絡技術息息相關，在設計綜合布線系統的同時必須考慮到使用的網絡技術，也就是布線設計要和網絡技術相結合，盡量做到兩者技術性能上的統一，避免硬件資源冗余和浪費。網絡計算主要是科學計算，它往往伴隨著海量數據。
只略高一點）。其次垂直子系統**簡化，只需從中心機房向其他樓層輻射光纖，每個樓層分配一條光纖（比較好加備份線），在每樓層中再采用五類雙絞線布線，布線的時間復雜度和空間復雜度**下降，而且100米長度限制的問題不復存在，因為光纖不受短距離限制（單模15公里，多模）。再其次是一步到位，直接使用先進的ATM交換技術，會使網絡響應速度**提高。缺點：主要是網絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據人們的設置參數進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網技術）即采用方案一的網絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統采用光纖，其他子系統用五類雙絞線構成。網絡技術使用快速交換式以太網。優點：布線造價便宜；網絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網技術時。當前的互聯網只限于信息共享，網絡則被認為是互聯網發展的第三階段。江蘇車載網絡技術推薦咨詢
網絡技術共享是資源或實體間的互操作。南京車載網絡技術口碑推薦
只需要更換網絡設備，無須更換布線設備，真正達到"一次布線，終身受用"的目標。但是系統需要升級時，還須更換部分網絡設備。以上提出的三種綜合布線方案各有優缺點，然而，從示圖的網絡硬件配備來看，考慮到性能價格的關系以及以后的升級和維護，本人認為，在當前的網絡技術下，選取第三種布線方案較為合理科學。由于綜合布線系統和網絡技術息息相關，在設計綜合布線系統的同時必須考慮到使用的網絡技術，也就是布線設計要和網絡技術相結合，盡量做到兩者技術性能上的統一，避免硬件資源冗余和浪費，才能充分發揮綜合布線系統的優點。目前網絡上經常使用的主要技術有以下三種：1：FDDI/CDDI（光纖/銅線分布式數據接口）2：ATM（異步傳輸模式）3：FASTETHERNET（快速以太網）下面分析一下這三種技術：1：FDDI/CDDI（光纖/銅線分布式數據接口）這是一種成熟的、非載波偵聽的、100M帶寬共享的網絡技術。采用了令牌傳遞服務策略，網絡設備之間有主環和副環相聯，在網絡線路或網絡設備出現故障時，有很強的自重構能力。同時其站管理（SMT）功能十分強大，適合于作主干網絡。但其技術難度高、價格昂貴、擴展性較差，呈環行布線，與ATM不太兼容。2：ATM。南京車載網絡技術口碑推薦
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