我從事模具40多年，這樣的事經歷得多了，有時為了實現制品上的一個倒扣，而產品工程師和模具設計師沒有很好的溝通，模具的成本就會成倍地增加。
有幸參與了上海一家汽車公司的一款適合殘疾人用的小轎車內飾件的設計。其中有個零件叫中隔板，按原來的設計，這個零件很大，模具的制作成本在400萬人民幣左右。配套的注塑機在4000噸以上。后來我建議將它分割成2件。2套模具的制作成本加起來也沒有超過200萬。配套的注塑機都選用了1500噸的機型。后來是皆大歡喜。 標準試模流程是什么選上海倍盛精密模具有限公司。河北本地注塑件組裝質量商家
如因某種原因，未能送往化驗，可參考以下方法檢驗:
從油箱裹抽取壓力油樣本，抽出后，先觀察壓力油的顏色。如發現變成乳白色，可能是壓力油中混入空氣或水份。
這時應將壓力油放置室內隔日再觀察，如壓力油已變清，表示空氣混入油中，應查明液壓系統漏氣之處；如壓力油變清，杯底有水份沉淀，表示液壓系統已有水份混入；如呈乳白色，表示水份已混入壓力油中有相當時日，必須更換新壓力油。檢查各液壓組件的狀況，并查明水份混入之途徑。
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所以，一個產品設計師，要盡量多地了解模具的知識，使得設計出來的產品盡量適合模具工程的進行，不要無端地增加模具的制作難度和成本。
在滿足整車裝配的前提下，和模具部門保持良好的溝通，是減少模具成本的*****直接的措施。這里面還有一個生產力和生產關系的哲學問題。有些產品工程師認為，模具成本是你們模具公司的事，和我無關。但是，假如生產關系重新組合一下，注塑公司和模具公司是一家的，那會怎么樣？
事實上，這是一個社會大趨勢，現在運作的比較好的公司，都是注塑公司和模具公司結合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，幾乎都不能生存了。所以，產品設計不合理，就會直接增加模具成本。
注射速度：對注射速度要設定合理性，否則影響產品質量，注射速度過快，制品帶有氣泡，燒焦、變色等。注射速度過慢制品成型不足，有熔接痕等。
托模和中子流量：不宜設定過大，否則頂出和抽芯動作過快，造成頂出和**芯不穩，制品易頂白。
時間設定：在注射成型工藝中有干燥時間，注射和保壓時間，冷卻時間等。
干燥時間：就是對塑料原料的烘干時間，各種類別塑料均有比較好干燥溫度和時間。ABS塑料的干燥溫度80～90℃，時間2小時。ABS塑料一般24小時，吸水量0.2～0.4%，而能注塑成型的含水量0.１～０.2%。 塑料外殼件生產與裝配選上海倍盛精密模具有限公司。
4. 位置控制：部分注塑機有移模位置，托模位置，儲料和注塑位置控制。
移模位置是從開模到閉模鎖緊整個移動距離叫移模位置。移模比較好位置這要能將制品順利取出即可。開模距離過大，成型周期要長。
托模位置只要控制從模具中頂出的位置能方便取下制品及可。
儲料位置：首先要保證成型制品的一次注射塑料量，其次要控制料筒內的存料量。儲料位置控制超過一次注射量過多，制品易飛邊，反之制品成型不足。
料筒存料量過多，塑料停留在料筒內時間長，制品易掉色，并影響成型制品強度。反之影響塑料塑化質量，并在保壓時無料補充到模具中，制品成型不足有凹痕。
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6.頂出系統：
一般包括：頂針、前后頂針板、頂針導桿、頂針復位彈簧、頂針板鎖緊螺絲等幾部分組成。當產品在模具內成型冷卻后，模具前后模分離打開，由推出機構--頂針在注塑機的頂桿推動下將塑料制品及其在流道內的凝料推出或拉出模具開腔和流道位置，以便進行下一個注塑成型工作循環。
二、塑膠模具按結構分一般由模架、模仁、輔助零件、輔助系統、輔助設置、死角處理機構等幾個部分組成。
1、模架：
一般都不需要我們設計，可以直接從標準模架制造廠商那里訂購，**節約的設計模具所需時間，所以稱它為塑膠模具標準模架。它構成了塑膠模具**基本的框架部分。
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