齒輪的術(shù)語：輪齒──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導(dǎo)致齒輪的持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)。齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。法面──在齒輪上，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。齒頂圓──齒頂端所在的圓。齒根圓──槽底所在的圓。基圓──形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動的圓。分度圓──在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準圓，對于直齒輪，在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標準值。齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側(cè)表面。齒廓──齒面被一指定曲面（對圓柱齒輪是平面）所截的截線。齒線──齒面與分度圓柱面的交線。端面齒距pt──相鄰兩齒同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長。同步帶的特點：傳動準確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比。浙江工廠自動化零部件原廠真品
關(guān)節(jié)軸承的分類：角接觸關(guān)節(jié)軸承：GAC…S型內(nèi)外圈均為淬硬軸承鋼，外圈有油槽和油孔。能承受徑向載荷和一方向軸向（聯(lián)合）載荷。推力關(guān)節(jié)軸承：GX…S型軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷（此時其徑向載荷值不得大于軸向載荷值的0.5倍）。桿端關(guān)節(jié)軸承：（1）SI…E型是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼,無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（2）SA…E型是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；無潤滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。浙江傳動件華東地區(qū)代理關(guān)節(jié)軸承的球形滑動接觸面積大，傾斜角大，同時還因為大多數(shù)關(guān)節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法。
聯(lián)軸器的分類：聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類：剛性聯(lián)軸器不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，裝拆．、維護方便，能保證兩軸有較高的對中性，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，應(yīng)用普遍。常用的有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等。撓性聯(lián)軸器又可分為無彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器等；后一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的轉(zhuǎn)矩因受到彈性元件強度的限制，一般不及無彈性元件撓性聯(lián)軸器，常見的有彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器和簧片聯(lián)軸器等。
緊固件的機械工業(yè):機械工業(yè)是緊固件主要的用戶之一。由于中國對機械基礎(chǔ)件在機械工業(yè)中的重要地位認識較晚，長期缺乏投入，致使整個行業(yè)基礎(chǔ)差、底子薄、實力弱。特別是隨著中國主機水平的提高，機械基礎(chǔ)件落后于主機的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。當今，雖然在技術(shù)引進、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。緊固件作為機械行業(yè)主要基礎(chǔ)件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展，也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。國內(nèi)普通標準緊固件一直供過于求，而良好緊固件(高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特殊性能等緊固件)供不應(yīng)求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"良好度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。良好度緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進步，使用量逐步增加。關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負荷。
關(guān)節(jié)軸承的分類：桿端關(guān)節(jié)軸承：（1）SI…ES型是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（2）SA…ES型是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（3）SIB…S型桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（4）SAB…S型桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（5）SQ…型為球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，桿端為碳素結(jié)構(gòu)鋼；球頭為滲碳鋼。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。關(guān)節(jié)軸承的潤滑：當施加負荷及擺動運動所產(chǎn)生的速度都很小時，給油式關(guān)節(jié)軸承可在無潤滑的情況下操作。北京鏈條輔件規(guī)格齊全
齒輪的處理：齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。浙江工廠自動化零部件原廠真品
關(guān)節(jié)軸承的計算方法：關(guān)節(jié)軸承（sphericalplainbearing）具有兩個“貼合”的球形接觸表面，這種接觸稱為協(xié)調(diào)接觸。關(guān)節(jié)軸承力學(xué)特性計算方法對關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計和磨損分析具有重要作用。協(xié)調(diào)表面接觸壓力的計算是一個非常復(fù)雜的問題，已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體，不能用于計算球面協(xié)調(diào)接觸壓力分布。已經(jīng)有一個球面接觸統(tǒng)一模型，即Fang模型，能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問題，此模型對非協(xié)調(diào)接觸和協(xié)調(diào)接觸均適用。但關(guān)節(jié)軸承的接觸區(qū)并非完整球面，其接觸壓力分布的計算需要在完整球面協(xié)調(diào)接觸模型的基礎(chǔ)上進一步計算。此外，關(guān)節(jié)軸承的使用過程中也會出現(xiàn)自由邊界效應(yīng)，對關(guān)節(jié)軸承的應(yīng)用將產(chǎn)生一定影響。自由邊界效應(yīng)在關(guān)節(jié)軸承外環(huán)邊緣產(chǎn)生接觸壓力集中和較大的壓力梯度。浙江工廠自動化零部件原廠真品
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