雖然不同行業、不同企業有不同的倉儲一體化規劃方法，但整體設計思路基本上都是相通的。庫址選擇與布局方式在選址時，需要遵循的原則大致有三：費用原則、長遠發展原則、接近用戶原則。當然在遵循原則以外，更要考慮約束條件。其中比較重要的是明確建立的目的，了解基本所需條件，包括倉庫服務對象現在的分布情況及對未來分布情況的預測、貨物作業量的增長率和配送范圍等。不同類型倉庫選址考量因素，轉運型倉庫，轉運型倉庫大多經營倒裝、轉載或儲存周期短的周轉類物品。
運輸系統之間相互銜接的樞紐設施建設方面缺乏投入，對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、 物流基地、物流中心建設發展緩慢。 我國物流系統一般技術水平低，裝備落后。在倉儲設施方面，第三方物流企業擁有的倉庫70%是普通平房倉庫，現代化立體自動化倉儲設施比例極低，具有冷藏、保鮮、氣調功能的倉庫更少。在使用的搬運工具中，人工搬運車，手推叉車和普通起重設備占到70%以上，而可視屏叉車等現代化的搬運工具卻很少采用。在運輸工具方面，第三方物流企業擁有的運輸車輛中，普通車輛占70%以上，而現代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運輸車輛卻很少。物流企業開發和使用的物流信息軟件，性能水平不高，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統不兼容。 建設滯后 物流是跨地區、跨行業的運作系統，
現代倉儲管理服務倉配是聯虹上海公司專注20年。
倉配一體 編輯 鎖定 討論 倉配一體服務旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務。倉儲與配送作為電子商務后端的服務，主要是解決賣家貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和組織對客戶的送貨。 1 倉配一體服務 2 價值定位 3 優勢 4 服務內容 5 系統支持 6 合作方式 7 服務承諾 倉配一體倉配一體服務 編輯 由于倉儲需要大面積場地與專業化操作，配送又需要的網絡覆蓋與大量運輸工具，造成倉儲與配送的成本居高不下。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機會的流失、提升客戶購買體驗為目的，通過整合、優化倉儲及配送，與合作伙伴強強聯合，共同完善電子商務供應鏈。 倉配一體依托于速遞的資源優勢，在國內4省多市擁有近80000㎡倉儲資源，配送網絡覆蓋全國1900余個城市，與周邊城市配送中心通過統一物流平臺協調管理，形成高效的倉儲配送一體化的服務網絡。 倉配一體價值定位 編輯 倉配一體。
有效地保障了客戶日常發貨處理能力及波峰波谷人力物力資源無法協調的問題，從而達到了倉儲成本和資源優化的配備。 精益化倉儲流程及現場管理 聯虹物流依托智能電商倉儲管理系統和智能化設備，實現了商品出入庫的精益化倉儲流程管理及規范的現場管理。從預到貨通知（ASN）、商品的二次清點及質檢、隨機上架策略、PDA直線揀貨、全程錄像包裝、RFID自動稱重到快遞包裹的自動分撥出庫，加上全流程的LED 電子看板管理，實現了現代化的精益化規范化的倉儲流程管理及現場管理。 憑借現代化的動態儲位技術，聯虹為電商客戶的商品存儲率實現了較大化，從而降低了商家存儲成本，優化了供應鏈財務管理。結合智能動態儲位條碼及智慧化倉儲管理系統，實現了商品的隨機存儲和商品的準確庫存定位。 發貨時效及準確率 憑借數字化及規范化的現場管理，聯虹云倉日常發貨時效達到較好的商業效果， 通過系統智能審單(客服審單成功率大幅提升)，智能分揀，在倉儲、分揀、發貨。
深圳聯虹本著“務實、誠信、創新、高效”的企業精神和“互利互惠，共同發展”的經營理念。
現代物流基礎研究和技術推廣，物流人才的教育培訓與知識普及，行業企業的自律和協調等等，各部門都可以委托行業社團組織去做。行業社團組織也要積極轉變觀念，改進工作作風和方法，牢固樹立為企業服務、為行業服務、為服務的觀念，以自己的出色工作，增強凝聚力。各行業社團應打破門戶之見，加強聯合與合作，形成推動我國物流產業發展的合力，發揮好地方與企業之間的橋梁和紐帶作用。 人才培養 應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設置現代物流專業及課程，為現代物流培養 高級管理人才和專業人才；鼓勵和引導企業、行業組織及民辦教育機構參與現代物流人才的培訓和教育工作；借鑒國際經驗，由行業社團組織來執行現代物流產業從業人員執業資格制度，逐步建立我國物流行業從業人員職業教育、培訓和從業資格認證制度及相應的認證體系。我國勞動與社會保障部已批準 職業資格物流師培訓標準。
倉庫是企業的后援團。深圳第三方倉儲服務
公司崇尚“以人為本”的管理思想，不但真情對待客戶、社會，公司同樣真情對待每一位員工。深圳現代倉儲管理服務
高效的現代物流體系創造體制環境。 實施政策 稅收要鼓勵物流業務的整合，提升物流企業的供給能力?，F行稅收政策的某些方面對于物流行業發展有制約作用。應該利用先進的管理技術和信息系統對傳統的物流資源進行整合。但在實踐中由于物流總代理商首先一票對客戶，然后轉包業務(如倉儲、運輸)到各合作單位時，存在重復納稅的問題，影響了總代理商整合業務的開展。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鑒于物流業尚處于起步階段，普遍處于微利狀態，物流整合產生的效益主要體現在用戶(生產和商貿企業)身上，建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉包的部分。
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