企業精益倉配項目咨詢，企業倉配轉型升級方案輸出 聯虹物流經過多年的經驗積累以及市場考察，在公司運營環境逐漸成熟的前提下，在同城貨運配送行業需要一個領導先驅的情況下，聯虹倉配一體化項目2005年正式啟動，拉開聯虹物流公司在同城貨運配送行業的新篇章。 在倉配一體化的帶動下，可以進一步優化同城貨運配送行業“貨源”和“貨運”，讓兩者成為同城貨運配送密不可分、相輔相成的兩部分。根據聯虹物流積累的行業數據可以清楚地看到，當下各大市場的快銷品經銷商對全鏈條服務的倉配一體配送服務是有強勁需求的。同時作為倉配一體服務商體量和服務質量及品牌遠遠沒有達成市場的需求。 因此，公司高層決定正式啟動聯虹倉配一體化服務，即倉庫+倉內運營+同城配送。 倉配一體化項目業務流程 倉配一體化項目戰略合作商全景。
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企業對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業物流需求以物流運作為主，更強調物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。調查研究結果相比，市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業的重視。種種跡象表明，第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發展初期，根據美智(Mercer) 管理顧問公司與物流與采購聯合會對第三方物流市場進行研究，2001年的市場規模在400億人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的3年中，年均業務增幅都高于30%，整個第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%。推動第三方物流發展的主要因素，首先在于跨國企業正在將更多的業務轉向，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是公司面臨著降低成本和更加關心競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；激勵措施也是刺激第三方物流市場迅速發展的重要因素。 物流運輸技術裝備 編輯 由于我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與 物流設備的更新與現代化需求旺盛。
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現代物流的總體目標，是積極采用先進的物流管理技術和設備，加快建立全國、區域、城鎮、企業等多種層次的，符合市場經濟規律、與國際通行規則接軌的，物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化現代物流服務網路體系。也已把發展 物流配送中心列為重點鼓勵發展的內容。 以推動物流業的快速發展。該規劃包括扶植和規范發展一批 第三方物流企業，爭取“十五”期末社會化配送企業比重達五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業務的聯運干線，構建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市，主要商品生產集散地和交通樞紐，建設若干規模合理，運作規范的現代化商品物流中心和專業化配送中心，構建全國性物流配送網路；培育若干物流骨干基地，有條件的可爭取發展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案，在全國各大區的中心城市，選擇符合現代商品物流配送基礎條件的企業，建立符合現代商品物流配送，
現代物流列為上海市四大新興產業之一，采取多種措施加快發展；天津市把現代物流作為五大支柱產業之一，并由主管負責，組織了20多個有關部門，研究提出了天津市現代物流發展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經濟實力，改善投資環境，把發展現代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經濟發展的三大支柱產業，編制了《深圳市“十五”及2015年現代物流發展規劃》。 總體來看，物流現代化是和經濟發展水準密切相關的，如果能夠及時解決發展瓶頸中存在的問題，在“十五”期間即近5年內，將是**物流發展的黃金時代。 物流運輸運輸方式 編輯 定義 運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎設施或流程來實現位移的方式。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯運。每一種運輸方式都有其優劣之處，往往需要根據成本、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。
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倉配一體 編輯 鎖定 討論 倉配一體服務旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務。倉儲與配送作為電子商務后端的服務，主要是解決賣家貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和組織對客戶的送貨。 1 倉配一體服務 2 價值定位 3 優勢 4 服務內容 5 系統支持 6 合作方式 7 服務承諾 倉配一體倉配一體服務 編輯 由于倉儲需要大面積場地與專業化操作，配送又需要的網絡覆蓋與大量運輸工具，造成倉儲與配送的成本居高不下。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機會的流失、提升客戶購買體驗為目的，通過整合、優化倉儲及配送，與合作伙伴強強聯合，共同完善電子商務供應鏈。 倉配一體依托于速遞的資源優勢，在國內4省多市擁有近80000㎡倉儲資源，配送網絡覆蓋全國1900余個城市，與周邊城市配送中心通過統一物流平臺協調管理，形成高效的倉儲配送一體化的服務網絡。 倉配一體價值定位 編輯 倉配一體。
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交通運輸部門在繼續深化體制的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表： 由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進外貿，預計到2005年 對外貿易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。
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