汽車發動機散熱在很多年一直采用的是有刷風扇，通過有刷電機驅動扇葉快速轉動，從而給散熱器散熱。無刷散熱風扇較初較較是博世、博澤這樣國際型大企業能夠提供，但是近幾年無刷風扇已經開始在國內盛行，成為非常受到追捧和認可的技術產品。無刷風扇的好的是無刷電機，相比傳統的有刷電機，無刷電機因體積小：從設計和銅線選用上優化，提高槽滿率，加強散熱，提升電機效率，減少電機體積。以一款功率為200W風扇的有刷電機與無刷電機進行對比，外徑不變情況下，電機高度從88.2mm降低到68.5mm,對于整車空間布局更具有友好性。而現在開發的400W無刷電機較薄可以做到63mm。效率高：電機是整個機電系統中耗電量比較大的部分，所以對于它的工作效率的提升就顯得更為重要。單電機來講，有刷的效率在65%左右，而我們400W無刷電機的效率可達85%，電機效率相比提升了20%。壽命長：無刷風扇電機，省去了碳刷與換向器的摩擦，電機較軸承有磨損，壽命大幅提升，綜合工況電機壽命可達3萬小時，約是有刷電機壽命的3倍。機箱散熱風扇的簡單安裝知識！重慶風扇工廠
設計人員可以選擇安裝風扇，以便從機箱系統中排出熱空氣，或將冷空氣吹入機箱系統。從理論上講，無論抽風還是抽風，都是相同的空氣量用于散熱。但在實際應用中，每種布置都有優點和缺點。吸入風扇的空氣是層流。層流流態將在機箱系統中均勻分布氣流速度。這對消除停滯的空氣（渦流區域）和局部溫度熱點很重要。從風扇排出的空氣是湍流的。湍流氣流中的換熱量可以達到具有相同體積流量的層流的兩倍。但是，通常來說，靠近風扇排氣口的湍流氣流區域是非常有限的，因此對整個機箱系統開發設計良好的氣流路徑是至關重要的。通風口的面積應至少比風扇開口大50％。必須注意消除風扇中的空氣再循環，即風扇出風口熱風的回流現象。由于氣流的回流問題，可能導致很多氣流冷卻性能的丟失。擋板可用于消除空氣的再循環回流現象。氣流路徑必須采用阻力較小的路徑。機箱系統內的子組件和組件應該放置在氣流可以直接冷卻的位置上，并且放置的位置也應充分利用自然對流冷卻。將高溫組件放在較冷組件的上游方向。避免將大尺寸組件遮擋了小尺寸器件的氣流。必要時，必須使用擋板來引導氣流，將其引向溫度較高的器件。浙江電腦風扇工廠電腦散熱風扇要選對，不然高溫噪音急死人！
從散熱風扇驅動控制模塊來看，散熱風扇的控制技術可分為兩大類：一是集中于發動機動力系統控制模塊控制的集中式控制;二是**于發動機外或與發動機有通訊聯系的分體式控制。集中式控制，即指散熱風扇的控制由兼有發動機的噴油、點火、排放、空調、散熱風扇等多種控制功能的發動機動力總成控制模塊執行。由它統一協調調度，來保障發動機良好的動力性、經濟性、排放性。分體式控制，即指脫離了發動機，由外部的電子控制模塊來完成驅動風扇，以達到散熱系統使發動機適度散熱的目的。這個外部的電子控制模塊就是我們所謂發動機散熱風扇控制器。各種風扇控制類型、控制技術各有特點。大汽車廠商根據不同情況各取所需，因而目前各種控制技術種類并存。
通過估算所需的氣流流量，您可以選擇特定的風扇。首先，考慮風扇是否應使用交流或直流電源。直流風扇的成本較高，因此機箱系統機箱系統幾乎全部使用交流風扇。現在這個價格差異消失了，直流電風扇的許多優點使它們成為比較好選擇。直流風扇的一個優點是壽命更長，另一個優點是功耗比交流風扇低近60％。據業內專家介紹，風扇溫度升高10℃會降低其使用壽命多達20,000小時。另一個選擇因素是直流風扇的速度與電壓直接成比例，因此它可以在合理的風量要求下運行。然而，通常風扇運行速度低于比較大速度，進而噪音和功率更小。電腦機箱散熱風扇應該怎么安裝？
CPU散熱風扇是專門為CPU提供散熱需求的，因此重要性可想而知了，CPU散熱器安裝并不難，尤其是下吹式散熱器，但是對于塔式側吹CPU散熱器來說，需要正確安裝風扇朝向才能更好的散熱。CPU散熱器風扇方向對那個朝向？下面裝機之家分享一下塔式側吹CPU散熱器風扇安裝方向圖解。一般下吹式、下壓式散熱器，我們是不需要關心風扇朝向的。下吹式散熱器只有安裝塔式側吹CPU散熱器的時候，我們需要注意一下，CPU散熱器風扇朝向的問題，一般來說，正確安裝是將CPU散熱器風扇方向朝向內存的一方CPU散熱器風扇朝向塔式側吹CPU散熱器的風扇對內存的方向，才能保證熱風直接散出機箱之外工業散熱風扇的幾大類別你知道嗎？河北節能風扇接受定制
散熱風扇溫控開關的故障及其處理！重慶風扇工廠
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