一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置本技術涉及一種起吊裝置，具體涉及一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置。技術介紹箱梁預制完成后需要整體吊裝至運梁設備，通過運梁設備運至架梁現場，完成箱梁架設。箱梁外觀龐大不規則、超大重量等原因，需要專門的吊裝設備。公布了一種大型混凝土箱梁的起吊方法，采用軟式吊帶捆扎，以垂直起吊方式起吊，避免非垂直方式起吊帶來水平分力對箱梁的損壞。但該方法需要人工捆扎，且容易因捆扎高度不同而導致箱梁不平衡。公布了一種高鐵預制箱梁的起吊裝置，采用在橫梁上安裝吊桿，通過吊桿貫穿預制箱梁兩端的預留吊裝孔，以預留吊裝孔的局部受力替代了預制箱梁的整體受力從而實現箱梁整體安全吊裝。但是該方法局部受力、對吊桿強度要求高，還需要人工在箱梁內部操作，不方便。上述起吊裝置或方法都需要在箱梁主體結構上開孔，易損壞箱梁。本技術提供一種不需要在箱梁主體結構上開孔的起吊裝置。技術實現思路為解決現有技術的缺陷，本技術提供了一種無需在箱梁主體結構上開孔的起吊裝置。本技術提供的一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置，其技術方案具體如下：一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置。鏈條吊梁型號，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。武漢電動 吊梁供應商
使得桁車吊梁在運送過程中能夠穩定位于傳送帶上。附圖說明圖1是本實施例的整體結構示意圖；圖2是沿圖1中a-a面的剖視圖；圖3是圖2中b部放大圖。附圖標記：1、馱梁架；11、車輪；12、支撐桿；13、軌道；2、傳送帶；21、支撐板；22、凸條；23、齒牙部；3、驅動組件；31、轉動軸；311、轉動孔；32、驅動電機；321、支撐架。具體實施方式以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。一種橋梁吊裝的桁車吊梁用馱梁小車，如圖1所示，包括馱梁架1，馱梁架1為斷面呈矩形的棱柱，馱梁架1的一側設置有傳送帶2，傳送帶2內設置有用于驅動傳送帶2轉動的驅動組件3。使用時，驅動組件3驅動傳送帶2轉動，傳送帶2帶動桁車吊梁朝向靠近起重小車的方向移動，減輕起重小車對桁車吊梁施加的拖動力，增加馱梁小車的使用率，延長設備的使用壽命。馱梁架1遠離傳送帶2的一側固定有兩排呈線性陣列分布的車輪11，車輪11沿馱梁架1的長度方向分布；馱梁架1遠離車輪11的一側固定有四根支撐桿12，四根支撐干位于馱梁架1的四角，工作人員可根據實際需要增設更多的支撐桿12。傳送帶2的兩側均固定有支撐板21，支撐桿12遠離馱梁架1的一端固定在支撐板21靠近馱梁架1的一側，支撐板21用于支撐傳送帶2。南京平衡吊梁分類安徽耐用性高吊梁工藝找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。
在所述下梁層的中部側壁上對稱設置有兩個單點起吊承載銷軸；在所述中部支撐體的頂面上邊緣處和所述第二中部支撐體的頂面邊沿處對稱設置有多對吊耳。進一步地，在所述上梁層的每個所述單點起吊承載銷軸的鄰側、以及其軸向通孔的孔壁上均設置有一架爬梯；在所述下梁層的每個所述單點起吊承載銷軸的鄰側以及兩側分別間隔設置有三架爬梯。進一步地，在所述下梁層的中部支撐體的底面上沿圓周方向間隔設置有多個支撐底座。與現有技術相比，該大型可變徑可旋轉式吊梁通過在下層梁兩端安裝的滑移座實現了吊裝間距的可調整，以便于吊物的尺寸相適應；同時，通過上層梁與下層梁之間的回轉裝置和回轉鎖定機構的相互配合，實現了吊裝工作過程中起重物的可旋轉調整。附圖說明圖1為本實用新型的大型可變徑可旋轉式吊梁的側視圖；圖2為本實用新型的大型可變徑可旋轉式吊梁的俯視圖；圖3為本實用新型的大型可變徑可旋轉式吊梁的上層梁的俯視圖；圖4為本實用新型的大型可變徑可旋轉式吊梁的下層梁的俯視圖；圖5為本實用新型的大型可變徑可旋轉式吊梁的轉動機構的結構示意圖；圖6為本實用新型的大型可變徑可旋轉式吊梁的滑移座的結構示意圖。
吊梁的使用方法和注意事項1．移動天車，使天車吊鉤與吊梁的吊環連接，當起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈是否打結。2．然后移動主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天3．試吊平衡：天車提升后，主粱平衡度應小于1°，用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態，當完全處于平衡狀態時，即可進行吊運。4．負載試吊：負載試吊過程就是整體準備的結尾過程，操作的全部過程的結尾部分，應緩慢提升負載，當剛剛離地時，停止提升，觀察整體受力情況，然后緩慢放松負載，如沒有異常，方可正常吊運。杭州鏈條吊梁型號咨詢，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司..
且走行輪組安裝在吊板架體的頂端，所述吊板架體上固定安裝有驅動機構，且驅動機構的輸出端設置有齒輪，并且齒輪與齒條相互連接，所述吊板架體的中心軸承連接有吊軸，且吊軸的底端安裝有吊板扁擔，并且吊板扁擔上設置有吊點。所述吊梁扁擔通過鋼絲繩和起升機構與行車車架構成升降結構，且起升機構的個數設置有2個。所述走行輪組與軌道板構成滑動結構，且走行輪組與吊板架體的連接方式為螺栓連接。所述齒輪與齒條的連接方式為嚙合連接，且齒條與耳梁的連接方式為焊接連接。所述吊點關于吊板扁擔的縱向中心線對稱分布，且吊板扁擔通過吊軸與吊板架體構成旋轉結構。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具備鋪板功能的吊梁行車，1、吊板扁擔吊起橋面板后，由吊梁行車開過二號柱位置后，可在吊板架體上進行90度旋轉，由于橋面板比較長，必須縱向通過二號柱后，在旋轉落下，方便對橋面板的吊運工作；2、吊梁扁擔上鋪設有齒條，吊板架體通過驅動機構上齒輪與齒條的嚙合，實現了吊板后在吊梁扁擔上左右橫移。由于橋面板為并排擺設，需要吊板機構左右橫移；3、吊梁扁擔起升是通過行車車架與吊梁扁擔之間的鋼絲繩升降來實現吊梁扁擔起升的，吊梁扁擔左右重載橫移。吊梁 性價比高哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械。蘇州定制吊梁價格
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吊梁安裝規定1.吊梁牽引繩與翻板掛鉤不能直接相連，要通過一個小鐵環連接。為解決斜巷防跑車超速吊梁能可靠脫扣，保證斜巷運輸安全可靠，在今后超速吊梁翻板加工時，機修廠要嚴格按技術科下發的聯系書要求進行加工，在翻板架上安裝限位板。2.超速吊梁的翻板架固定橫梁下面的較突出部位距軌面的距離：(1)當巷道高度允許時，其距離為2300±30mm，選用A系列梁架(擺桿長度為1280mm);(2)當巷道高度不允許時，其距離為1800±30mm，選用B系列吊梁架(擺桿長度為880mm)。3.超速吊梁翻板架采用，為便于鋼板固定，鋼板焊有錨固管，錨固管采用快速水泥錨固。4.為了斜巷安全設施的醒目，吊梁等必須刷紅白相間的防腐漆，紅白相間間距為300mm。5.吊梁及其固定件在安裝前必須進行檢查，保證齊全完好。使用過程中要經常進行檢查維護，確保其靈活、可靠。5..為防止吊梁意外墜落傷人，人員不準在梁體下行走和逗留，同時要求各單位在吊梁梁體下懸掛警示牌“吊梁下嚴禁行人、逗留”。武漢電動 吊梁供應商
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