自從半導體收音機在五、六十年代盛行以來，細空間低電壓的電子音響開始安放在汽車廂里，隨著歐美汽車市場而蓬勃起來。先到來的是六十年代的汽車收音機，繼而是七、八十年代的卡式收音機、前置均衡器之類的半導體產品，以及九十年代的卡式收音機、CD/VCD轉換器。但與家用及高保真音響相比，仍有很大差距。美式汽車音響隨著消費及汽車市場的發展，很多車主亦開始醉心于汽車音響。尤其是在美國，在廣闊的地域及汽車普及化下，人們開始研究汽車音響電子產品，開始發展后置市場，如后級擴音機及音喇叭。因美國人較喜歡強勁音樂，亦較為年青化，很自然地汽車音響就偏向重低音、大woofer、強勁功率輸出，即所謂美式汽車音響。什么是后置汽車音響？簡單地說，就是更換機頭、加功放、換喇叭，是其中一種汽車售后市場。當然，要在汽車內達到發燒音響，就不單止以上三類產品。其他還有線材、分音器、木工人造皮、吸震物料等，加上專門的安裝技術，可稱為后置發燒級汽車音響。后置汽車音響于八十年代在美國發展迅速，于九十年代初成為音響電子工業的另一火車頭，并出口世界市場，如東南亞及南美等地區。而東南亞地區則以新加坡、馬來西亞及印尼的美式音響發展較為快速。如何快速分辨出不好的汽車音響?禪城紅旗汽車音響選擇
經由很多車型的原廠播放器DAC轉換出來的模擬信號質量都還不錯。雖然也有汽車音響改裝的發燒友修改了原廠DAC，但如果探討音質就截止到這里，事情顯然會簡單很多。你現在知道是什么在“源頭”劣化你的汽車音響音質了。如果把音源比作食材，功放比作掌勺的廚子，揚聲器是上菜的服務員，那功放前面的原廠DAC和運放就是負責對食材進行前期處理的廚子，它沒有把有蟲子、蔫了的菜給摘出去，也沒有把肉腌制好，自然影響后菜的品質。為了解決這個問題，我們肯定是要在播放器上下功夫的，這里我給大家說說三種常見的解決方案和思路。首先部分原廠機頭播放器（寶馬、奔馳和大眾等品牌的部分車型）有光纖輸出接口，可以直接輸出數字信號給功放。因為數字信號本身是很“純潔的”，通過光纖傳輸到功放的音質是有保證的。廣東地區有不少商家能提供這種改裝服務，有興趣的朋友自己在某寶搜索就行。這樣做的好處是能保留主機功能，壞處則是改裝不可逆，也就是做不到“無損”了。當然如果不差錢，索尼RSX-GS9、阿爾派A09以及歌航G系列這類DSD播放器也都屬于認知度比較高的產品，功能還相當豐富，價格也都不便宜就是了，各位可以自行選購，量力而行。樂從英菲尼迪汽車音響選擇汽車音響改裝怎么設置效果好？
汽車音響線材可以分為三大類：電源線、喇叭線和信號線。下面來跟大家探討一下如何選擇電源線、喇叭線以及信號線。一、電源線選擇電源線之前首先我們需要知道“功放”的實際功率，這個需要在購買“功放”的時候就必須問清楚，因為有很多功放的包裝上的產品說明根本不是準確的數據，甚至誤差很大，所以需要知道“功放”的實際功率，否則我們無從下手，作為汽車音響改裝店一般也不會專門購置一臺功率測試設備，所以購買的時候必須問清楚“功放”的實際功率，那樣我們才知道什么樣電源線適合這個“功放”。現在市場上電源線導體主要使用的材料有OFC純銅和銅包鋁的材料，下面我們把這兩種材料的數據以及在不同電壓下所匹配的功率大小列舉出來供大家參考。一般的小汽車使用的12V電源，當然也有大功率的車使用到24V電源，(比如集裝箱車等大功率發電機也有使用24V電源)，所以我們把這2種電壓不同的情況下的數據也一起列舉出來。通過上面表格我們可以大概知道什么樣的線配什么功放比較好，一定要合適線材才是好的選擇，既不浪費成本，也完全可以滿足設備的要求。一般我們只要選擇比“功放”功率稍微大一點或者剛好的線材，如果我們用0#線去配一個350W功放，那就是大材小用。
喇叭后面出來的聲音會影響從前面出來的聲音，互相干擾，聲音渾濁，這就是為什么箱體大部分是密封的，就是為了防止這個現象）一般我們在車里車門上的喇叭，6寸左右，這種尺寸的喇叭在箱體設計不錯的情況下，其實夠用了（錄音棚，書架音響很多都是6寸），但不好意思，你的車門不是箱體，你把車門拆開就知道，里面甚至不是密封的，更不要說什么容積率，（每個喇叭要達到完美效果需要計算箱體的容積率）導向管之類的設計。德國車相對于日本車國產車音響效果好一點，是因為日本車門板薄，漏氣。大家在改裝音響的時候，往往會遇到做隔音的情況。我們車門的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但這個要看店家的專業度了。防止共振是和音質沒有關系的，只是讓你喇叭響的時候門板不會共振，密封的話，一個要看隔音的工藝，另一個就要加裝吸音棉了，充分吸收從喇叭后面的聲場，但是一般不會這么做，因為要考慮到防水等等的問題，沒有一定的技術能力是不會做的，而且可以說大部分汽車改裝店連這個原理都不會懂的，人家做，我也做。所以結論就是，原車音響的原位安裝，往往就是中低頻表現力達不到喇叭應有的素質，大概只能發揮60%吧。裝的不好還會聲音渾濁，得不償失。改裝汽車音響多少錢？
電源線19由接線孔5、圓形定位孔6、第二接線孔7插入連接管13內并由第三接線孔12穿出，電源線19插接于車載電源上。由于音響本體15內置電性連接的定位裝置16、控制器17及語音播放裝置18，將音響固定在車前臺或者車門上后，即可開啟音響進行工作，音響的工作過程為：當車輛到達某若個固定地點或站點時，音響內置的定位裝置16檢測到達地點后將信息傳遞至控制器17，然后語音播報裝置對到站信息進行播報；乘客上車后可以通過手機app連接音響，對目的地進行確認，確認后語音播報裝置對行程信息進行語音播報，音響內置的定位裝置16檢測到目的地附近時將信息傳遞至控制器17，然后語音播報裝置對即將到站的信息進行播報；乘客用手機app點擊確認到達目的地后，語音播報裝置再次語音播報提示下車。本音響結合手機app，把語音提示的功能增加進車內，實現隨時下車語音安全提醒，方便、快捷。上述音響的固定效果好，在汽車行駛時，自由移動的減震球10可以滿足不同位置的彈性需求，能夠起到減震的作用；此外，還可以通過外箱體1上的觀察板14觀察減震球的分布情況，以此判斷音響或汽車是否置于水平位置；同時，防塵網2具有過濾空氣和灰塵的作用，極大的提高音響的使用壽命。汽車音響可不能只用不保養。大瀝路虎汽車音響調音
汽車音響與家庭音響究竟有哪些不同呢？禪城紅旗汽車音響選擇
帶光纖輸入的DSP或集成DSP設備往往比同級別不帶光纖的產品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。功放每10W價格上漲1/4到了不少人聽之色變的功放環節，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號功率放大，并輸出給揚聲器（也可以叫驅動揚聲器），通俗來說，叫“擴音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機，自帶DSP功能。如果你還需要一個的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎上單獨加裝一個單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個揚聲器居多，后期改裝音響揚聲器數量也很少超過11個，這里還有一個分頻的概念，我們放到揚聲器的板塊再說，所以其實大部分就需要四通道或五通道。其它的參數不是不重要，信噪比這類參數也都是經常被拿來衡量和討論的，只不過相對沒那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚聲器的額定功率肯定是好的，但現實往往比較骨感，大功率的揚聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發燒友們總結了一個簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價格約上漲四分之一。禪城紅旗汽車音響選擇
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，以科技創新實現高品質管理的追求。歐龍仕汽車音響作為一般項目：汽車零配件批發；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動） 的企業之一，為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜。歐龍仕汽車音響繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。歐龍仕汽車音響始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使歐龍仕汽車音響在行業的從容而自信。