嘉定區(qū)廢物利用新能源產(chǎn)品行動(dòng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-02-02

    即使車輛在惡劣的氣候下,如雨雪天,進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn)。充電樁安全要求編輯語(yǔ)音(1)變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。(2)高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步,高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。(3)高壓配電裝置上應(yīng)有***的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。(4)室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。另外,變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然,即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,地價(jià)成本較高,這方面需要**在政策上能予以傾斜.推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù),希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變充電樁通信方式編輯語(yǔ)音電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),區(qū)域不同、條件不同,可應(yīng)用的通信方式也不同。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用。嘉定區(qū)廢物利用新能源產(chǎn)品行動(dòng)

    已得到**便捷的使用方案。充電樁建設(shè)要求編輯語(yǔ)音作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動(dòng)汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題:(1)通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。(2)建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。(3)雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(4)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。(5)通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。充電樁技術(shù)要求編輯語(yǔ)音充電樁交流式交流充電樁(栓)技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求①工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃。徐匯區(qū)原生態(tài)新能源產(chǎn)品誠(chéng)信推薦可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

    國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資前景廣闊(1)、電動(dòng)汽車,一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”,充電樁建設(shè)的***開展,無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市,由于交通擁堵,紛紛通過(guò)車牌進(jìn)行購(gòu)車限制。不過(guò)由于電動(dòng)車的環(huán)保作用,**從上層支持電動(dòng)車,因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策,進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌,這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求。同時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度,**終車主承受的是越來(lái)越高的油價(jià),電動(dòng)車可以代替部分汽油柴油的消耗,降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng),如能在現(xiàn)在搶占先機(jī),對(duì)資本的盈利有極大好處。(2)、**大力度的扶持和推進(jìn),刺激了眾多企業(yè)對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。一位行業(yè)人士表示,除了國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外,汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動(dòng)車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁,許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測(cè)算,未來(lái)5年內(nèi),充電站的營(yíng)業(yè)規(guī)模每年有望超過(guò)千億。從國(guó)家各項(xiàng)動(dòng)作來(lái)看,電動(dòng)車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將爆發(fā)。(3)、民資虎視眈眈充電樁市場(chǎng)。

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    由于電動(dòng)汽車每天需要補(bǔ)充大量電能,經(jīng)營(yíng)充電站就可以獲得巨大的充電服務(wù)收益。相對(duì)于加油站,電能比較安全和方便,可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模,小到社區(qū)慢速充電樁,大到公路快速充電站,單站經(jīng)營(yíng),組網(wǎng)經(jīng)營(yíng)均可。對(duì)于充電站市場(chǎng)的開放,國(guó)家電網(wǎng)以后可能更多地會(huì)偏向服務(wù)和電力供應(yīng),讓充電站建設(shè)更充分地與市場(chǎng)融合,大家都將是同一個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃,對(duì)從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要。充換電市場(chǎng),政策有傾斜,市場(chǎng)有潛力,投資又少,將面臨較大的商機(jī)。(4)、要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少地方**還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不僅可緩解電動(dòng)汽車使用者的“里程焦慮”問(wèn)題,更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂(lè)觀。盡管行業(yè)前景被一致看好,但目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前,成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。充電樁行業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略。按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和特用充電樁。嘉定區(qū)無(wú)污染新能源產(chǎn)品小標(biāo)志

公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車泊位,為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。嘉定區(qū)廢物利用新能源產(chǎn)品行動(dòng)

    具體到電動(dòng)汽車充電樁,其通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式:(1)有線方式有線方式主要有:有線以太網(wǎng)(RJ45線、光纖)、工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大,缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。(2)無(wú)線方式無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù),如:GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),需要支付昂貴的月租和年費(fèi),隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大;同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制,不利于設(shè)備的安全運(yùn)行;其次,移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬,當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí),其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化,不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。充電樁應(yīng)用方案編輯語(yǔ)音電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會(huì)異常迅猛,未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。嘉定區(qū)廢物利用新能源產(chǎn)品行動(dòng)

凱輪威新能源科技有限公司一直專注于凱輪威新能源科技有限公司成立于2016年02月02日,注冊(cè)地位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室(入駐深圳市前海商務(wù)秘書有限公司),法定代表人為馬瑞儀。經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是:電動(dòng)汽車充電樁、電動(dòng)汽車充電站、電池管理系統(tǒng)、鋰電池組、電動(dòng)汽車車載充電機(jī)、電動(dòng)汽車智能后臺(tái)軟件、光伏逆變器、光伏控制器、光伏控制軟件、儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能控制器、控制逆變一體機(jī)、離網(wǎng)逆變器等研發(fā)、設(shè)計(jì)及銷售,是一家能源的企業(yè),擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:新能源產(chǎn)品,充電樁,汽車充電樁等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨,深受客戶好評(píng)。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,已成為新能源產(chǎn)品,充電樁,汽車充電樁行業(yè)出名企業(yè)。

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