國內充電樁產業市場投資前景廣闊（1）、電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的***開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環保作用，**從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，**終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。（2）、**大力度的扶持和推進，刺激了眾多企業對于充電樁產業的期待。一位行業人士表示，除了國家電網、南方電網、中石化等能源巨頭外，汽車企業和電氣生產企業積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動車企業早已開始建設通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業內企業也已開始開發或投資充電站的建設。按照相關測算，未來5年內，充電站的營業規模每年有望超過千億。從國家各項動作來看，電動車的充電基礎設施建設將爆發。（3）、民資虎視眈眈充電樁市場。按照安裝地點，可分為公共充電樁和特用充電樁。浦東新區廢物利用充電樁小標志
即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。充電樁安全要求編輯語音（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。（3）高壓配電裝置上應有***的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要**在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛是一個新的業務，希望電力企業能轉變充電樁通信方式編輯語音電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同。虹口區怎么樣充電樁資料充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
2）、目前，國家電網正加快與各地方**合作，以加快充電站的建設進度。根據年初國家電網公司工作會議上總經理劉振亞提出的規劃，年內國家電網將在27個省市（區）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。目前已宣布項目包括，國家電網陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方**合作年內建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內建立1座大型充電站，16個充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運營電動汽車能源供給網絡。合資公司已與眾泰汽車合作，計劃在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網絡建設。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，***進入充電站行業。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。中石化將以北京作為進入充電站行業的突破口，其加油充電綜合服務站**終將擴展到全市范圍，進而擴展到河北、天津甚至更大范圍。中石油：據稱與地方**部門有接觸。
在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國**積極推進新能源汽車的應用與發展，充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。整體系統由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(BMS)、充電管理服務平臺。電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，**大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。
充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運營主要對用戶充電進行計費管理；綜合查詢指對管理及運營的數據進行綜合分析查詢。充電樁發展情況編輯語音充電樁國內情況國內模式目前我國正處于充電站基礎設施建設的高峰期，**和企業關注于充電站專業服務是直充還是換電的選擇中，國內充電站的綜合服務尚未開發。1）、充電站成功運營案例：國內現有的兩個**大**成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站目前都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務，兩個充電站目前都不屬于正式商業運營，只是**組織下的試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當地公交集團主導運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時電池廠家負責初期電池的維護保養，并完成相關技術人員的培訓工作，之后電池的所有權歸充電站。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。嘉定區公益充電樁銷售電話
公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。浦東新區廢物利用充電樁小標志
3)英國在英國，倫敦市區已經有60個**汽車充電樁，開電力驅動車的人可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計次充電和停車的服務，一年只需交75英鎊的管理費。(4)法國在法國，電力企業在城市建設了很多的充電站供電動汽車使用，同時電動汽車也可以在家中充電。截至2008年，全法國有1萬多輛各類電動汽車，200座公共充電站，電動汽車示范應用集中在市政、郵政、公交、電力、環衛等公用事業部門。（5)以色列2008年1月21日，雷諾－日產汽車公司攜手美國ProjectBetterPlace公司與以色列**簽署諒解備忘錄，決定在未來三年內開展合作，共同推動純電動汽車的市場應用。根據合作協議，以色列**將負責制定針對消費者的稅收優惠政策，雷諾汽車公司將負責電動汽車的供應，而ProjectBetter已開始建設各自的電動汽車充電設施，主要以充電樁為主。目前國內充電樁行業所面臨的壁壘（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。（2）、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監控系統。（3）、目前國家電網、南方電網兩大電網公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。浦東新區廢物利用充電樁小標志
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