鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由涂漆的硅鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯系，線圈由絕緣銅線(或鋁線)繞成。一個線圈接交流電源稱為初級線圈(或原線圈)，另一個線圈接用電器稱為次級線圈(或副線圈)。實際的變壓器是很復雜的，不可避免地存在銅損(線圈電阻發熱)、鐵損(鐵心發熱)和漏磁(經空氣閉合的磁感應線)等，為了簡化討論這里只介紹理想變壓器。理想變壓器成立的條件是:忽略漏磁通，忽略原、副線圈的電阻，忽略鐵心的損耗，忽略空載電流(副線圈開路原線圈線圈中的電流)。例如電力變壓器在滿載運行時(副線圈輸出額定功率)即接近理想變壓器情況。變壓器是一種利用電磁互感應變換電壓、電流和阻抗的器件。西安專業變壓器
干式變壓器，近來來，干式變壓器在國內得到迅猛發展，在京、滬和深等大城市，干變已經占到50%，而在其他大中城市也已經占到20%。干變有四種結構：環氧樹脂澆注、加填料澆注、繞包和浸漬式。目前，歐美寬泛采用開敞通風式H級干式變壓器，是在浸漬式 基礎上吸取了繞包式結構的特點并采用Nomex紙后發展起來的新型H級干變，由于售價高，在我國尚未推廣。目前，國內通過短路試驗容量比較大的干式配電變 壓器是2500KV·A、10/0.4KV；通過短路試驗容量比較大的干式電力變壓器是16000KV·A、35/10KV。西安專業變壓器對于感器列陣技術而言，在變壓器故障檢測技術中該技術也起到了十分重要的作用。
接頭處溫度、多高故障中的接頭指的是變壓器的載流接頭。在整個變壓器的設計中變壓器的載流接頭一直都承擔著極為重要的責任，分析總結了電力事故可以得出：變壓器的載流接頭的不穩定連接，使得接頭處溫度快速升高，甚至已經超過了接頭的著火點，導致接頭出 現燒斷的現象，嚴重影響了電力變壓器的安全穩定運行。這些問題都給電力企業在以后得安全供電工作敲響了警鐘。為了有效減少這類安全事故的出現，避免因接頭處溫度過高引發的安全用電事故，這需要電力檢測維修工人在平時的檢測維修工作中，注意觀察變壓器的載流接頭的溫度變化，保證接頭的溫度在正常的數值范圍內變化，這樣才能有效保證電力變電器的安全穩定運行。
鐵心制造技術，企業主要是通過改善自己的剪切設備來改進鐵心的生產技術，目前鐵心制造技術有以下變化：①鐵心柱采用嵌下軛工藝。與常規工藝相比可節省大量的心柱疊裝時間，提高鐵心疊裝質量，該工藝適用于配電變壓器鐵心的自動化生產。②多級接縫鐵心的應用。近年來，設計上為降低鐵心接縫處的空載損耗，逐漸將傳統的單一接縫改為多級接縫。變壓器企業多采取局部階梯接縫的做法，不僅能降低變壓器空載損耗15%以上，而且能降低噪聲3%～4%。③鐵心片加工技術。20世紀70年代初，中國各變壓器生產企業均采用國產硅鋼片縱剪線和多剪床組成的簡易硅鋼片橫剪線。繞組制造技術，20世紀90年代制造了繞組組裝工藝。目前，這項工藝也逐漸為各變壓器廠家青睞，并得以迅速推廣。 絕緣加工技術，20世紀80年代，隨著產品電壓等級容量的提高和試驗項目的增加，絕緣加工逐漸從金屬加工中分離出來。現有龍門數控加工中心實現了絕緣加工的全自動化。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通。
非晶合金變壓器，非晶合金變壓器雖然抗短路性能差，噪聲大，但是節能，因此未來發展前景可觀。目前，中國比較大的非晶合金變壓器鐵心生產企業具有3000～4000t的鐵心年產能力，鐵心及變壓器的生產技術并不是制約推廣非晶合鐵心金變壓器的關鍵性因素，非晶合金帶材的突破才能促成產品質的飛躍。 卷鐵心變壓器，目前，卷鐵心變壓器的生產主要集中在10KV級，容量一般小于800KV·A，也試制了1600KV·A，但電力部門采購以315KV·A以下容量的居多，適合用于農網。 中國現有卷鐵心變壓器生產廠200多家，有一定規模的占20%。中國強卷鐵心變壓器生產能力約為1600萬KV·A，但實際產量較低。變壓器是借助電磁感應原理完成電流值、電壓值的調控，其材質狀況決定了變壓器的調節功能。西安專業變壓器
在整個變壓器的設計中變壓器的載流接頭一直都承擔著極為重要的責任。西安專業變壓器
變壓器是通過電磁感應來改變網路電壓的，主要材料是硅鋼片和電磁線。這兩種材料質地的優劣，直接影響變 壓器的損耗特性。由運行中變壓器鐵心形成的損耗通稱空載損耗，損耗值是恒定的，與變壓器的負載率無大關系，也是不可避免的。但導磁材料的優劣，可以改變其損耗的大小。排名靠前代節能變壓器就選用了品質優的Q11、 Q10冷軋晶粒取向硅鋼片，淘汰熱軋的D44等硅鋼片，結合結構設計的改進使空載扭耗降低40%。從結構設計和制造工藝入手改善變壓器的損耗特征，是制造廠的主要研究課題。電子計算機應用于變壓器設計，為設計工作開拓了廣闊的前景，可在理想的銅（電磁線 ）鐵（硅鋼片）比例下，以損耗比較低和銅鐵耗量比較少為設計 目標。使品質優材料和優化設計的曲線相交于一點，從而獲得比較佳效果。鐵心結構由原來的直接縫改為半直半斜和全斜接縫，則是結構設計的突破性改進，可使晶粒取向硅鋼片（即目前寬泛應用的Q10、Q11）在鐵心接縫區的導磁方向得到緩和，降低了空載損耗。西安專業變壓器
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