河北運動鞋碳纖維材料

目前碳纖維行業的有效產能高度集中，主要來自吉林碳谷、中復神鷹、光威復材、中簡科技等。 基于碳纖維極高壁壘的行業屬性，其全球供應呈現明顯的壟斷格局。隨著產能利用率的提升以及對需求前景的看好，國內碳纖維企業開 始新一輪產能擴張浪潮。未來幾年，我國多家碳纖維企業紛紛擴大產能， 事件有中復神鷹投資50億元西寧建設20000噸碳纖維的重大 擴建工程、光威復材將投資20億元在包頭建設“萬噸級碳纖維產業化項目”、上海石化投資35億元，建設24000噸原絲、12000噸大絲束 碳纖維項目等。 預計2021年底，我國碳纖維產能達到4.4萬噸/年，未來將進一步快速增長，2025年或將達到26.0萬噸/年，2020年-2025年年均復合增長 率達56%。原絲是生產品質碳纖維的關鍵，其成本約占碳纖維生產成本的51%。河北運動鞋碳纖維材料

碳纖維分類：碳纖維可以按照原絲種類、力學性能、絲束規格、原絲制備工藝等不同維度分為不同種類。按照原絲種類，目前已實現工業化的碳纖維原絲主要有聚丙烯腈（PAN）原絲、瀝青纖維和粘膠絲，由這三大類原絲生產出的碳纖維分別稱為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維、瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維。其中，粘膠基碳纖維因制造工藝復雜、碳化得率低 有20-30%，成本高、產量小。瀝青基碳纖維盡管原料來源豐富，碳化得率高達80-90%、成本低，但強度較低致使其應用領域受限。PAN基碳纖維由于生產工藝相對簡單，產品力學性能優異，用途 ，自20世紀60年代問世以來，迅速占據主流地位，占碳纖維總量的90%以上，瀝青基、粘膠基的產量規模較小。因此，目前碳纖維一般指PAN基碳纖維。海南切割機碳纖維材料輕松超越，碳纖維材料帶領工業新潮流。

碳纖維一般不是單獨使用，而是以復合材料的形式被使用。復合材料指的是兩種或兩種以上材料復合而成具有一定的特殊功能和結構的新型材料，材料成分可以通俗化理解為基體材料+增強材料，其中基體材料多為樹脂，陶瓷，金屬，橡膠等材料，增強材料常為玻璃纖維或碳纖維。碳纖維原絲即PAN原絲質量固然重要，但若在中游復材環節，沒有質量與性能突出、產業化規模的樹脂基材，以及沒有用于配套生產復材的 設備，碳纖維仍然無法得到大規模的應用。

憑借優越的力學性能，以及耐腐蝕、抗氧化、不生銹等特性，如今碳纖維被加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，成為制造先進復合材料的重要增強材料，應用范圍日益 ，成為不少人口中的“新材料 ”。從棒球棒、網球拍，到自行車、汽車、風電葉片，再到大型飛機、運載火箭……在位于青海西寧的中復神鷹碳纖維生產基地展廳內，一件件實物、模型展品令人目不暇接，彰顯了這種新材料的應用正向 工業制造和前列科技領域不斷拓展。作為碳纖維重要市場，我國碳纖維一度大量依賴進口，價格十分昂貴。因此，碳纖維又被稱為“黑色黃金”。彼時，市場上高性能T700級碳纖維曾經賣出過每噸數百萬元的高價。而后來，當國產高性能碳纖維“開花結果”，國際市場碳纖維價格應聲回落。碳纖維的種類性能和用途。

碳纖維也適用于新能源風力發電，由于傳統火力發電對環境有污染，所以風力發電越來越受到人們的重視。提高發電效率一直是風力發電追求的目標。隨著科技的進步，傳統玻璃纖維在大型復合材料葉片中逐漸顯示其性能的不足，耐久性好、質量輕、高精的玻璃纖維和碳纖維復合材料成為發電機葉片的優先材料，可以提高葉片的捕風能力。用于對材料強度和剛度要求高的翼緣部位，不但可以提高葉片的承載能力，促進風力發電的發展，而且碳纖維的導電性可避免雷擊損傷。據分析，采用碳纖維葉片可減重20%~40%。碳纖維在電化學領域也有應用。研究發現，碳纖維可以滿足燃料電池的要求，與傳統碳材料相比，具有質量輕、體積小和效率高等優點。用碳纖維制成質子交換膜擴散電極材料已經得到很好的發展。碳纖維材料，工業發展的新引擎。河北運動鞋碳纖維材料

碳纖維強如鋼鐵。一束一米長的T1000級碳纖維，重量大概只有0.5克，卻可以承擔500公斤左右的拉力。河北運動鞋碳纖維材料

碳纖維復合材料與金屬材料相比，具有質輕、比強度高、比剛度高、可設計性強、耐腐蝕等優點，是理想的結構減重材料。隨著碳纖維復合材料在飛機、船舶、汽車中的應用逐年上升，其應用部位正由次級承力結構向主承力結構過度，由單一結構承載向結構/功能一體化發展。結構/儲能一體化碳纖維復合材料是近年來備受關注的新型功能復合材料，目前美國和歐盟均已經在這一領域開展了多項探索性的研究。然而在我國，對結構/儲能一體化復合材料研究較少，研究水平較低，與世界先進水平仍存在差距。河北運動鞋碳纖維材料