目前碳纖維行業的有效產能高度集中，主要來自吉林碳谷、中復神鷹、光威復材、中簡科技等。 基于碳纖維極高壁壘的行業屬性，其全球供應呈現明顯的壟斷格局。隨著產能利用率的提升以及對需求前景的看好，國內碳纖維企業開 始新一輪產能擴張浪潮。未來幾年，我國多家碳纖維企業紛紛擴大產能， 事件有中復神鷹投資50億元西寧建設20000噸碳纖維的重大 擴建工程、光威復材將投資20億元在包頭建設“萬噸級碳纖維產業化項目”、上海石化投資35億元，建設24000噸原絲、12000噸大絲束 碳纖維項目等。 預計2021年底，我國碳纖維產能達到4.4萬噸/年，未來將進一步快速增長，2025年或將達到26.0萬噸/年，2020年-2025年年均復合增長 率達56%。碳纖維:碳纖維企業正在崛起。浙江機床橫梁碳纖維質量好不好
碳纖維復合材料具有樹脂基體和碳纖維的特性，力學性能優良，所以，體育器材中碳纖維復合材料的力學性能比傳統的木材及其復合材料高得多。碳纖維在體育領域應用較多，如高爾夫球桿、球拍、帆船桅桿、棒球球桿等。高爾夫球桿使用碳纖維使其質量減輕，球可以獲得較大的初速度；同時，碳纖維具有高阻尼特性，所以擊球時間增加，球被擊起的距離增加。高級自行車的關鍵部位大多使用碳纖維，賦予車體較好的剛性和減震性能，且質量較輕。2008年，國內研究碳纖維在自行車上的應用取得突破性進展，由碳纖維制造的自行車，質量只有9.5kg，為普通自行車的2/5，但是抗撞擊能力卻為普通自行車的8倍。甘肅機械碳纖維制作流程碳纖維的性能特點和適用場景。
高精高伸型碳纖維，其延伸率大于2%。碳纖維的力學性能十分優異，拉伸強度約為2～7GPa，拉伸模量約為200～700GPa，且重量輕，密度約為1.5～2.0g/cm3，只有鋼的四分之一。這使得碳纖維在所有高性能纖維中具有更高的比強度和比模量。除了優異的力學性能外，碳纖維還具有耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、耐疲勞、熱膨脹系數低、良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等特性。在應用方面，碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料形式。它一般不單獨使用，而是作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。這些復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。碳纖維的這些特性使其成為軍民兩用新材料，屬于技術密集型和航空敏感的關鍵材料。
碳纖維是一種含碳量在95%以上的 度、高模量的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量、密度低、無蠕變、良好的導電導熱性能、非氧化環境下耐超高溫、耐疲勞性好等特性，不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，廣泛應用于 、航空航天、體育用品、汽車工業、能源裝備、醫療器械、工程機械、交通運輸、建筑及其結構補強等領域,是發展 與國民經濟的重要戰略物資。碳纖維是航空航天和國民經濟發展不可或缺的重要戰略物資。
對于汽車結構（例如車身面板、車頂和地板組件），它們在剛度方面的需求，使得碳纖維具有減輕車輛質量和提高性能的優勢。在風力渦輪機應用中，碳纖維比E-玻璃纖維具有更高的比模量，使得風葉更長、設計更纖細，具備不凡的空氣動力性能。隨著輕質燃料儲存的擴大，復合材料壓力容器正在迅速增長。越來越嚴格的全球二氧化碳排放標準和當前的碳中和法規將對碳纖維復合材料行業產生深遠影響。輕質復合材料在可再生能源領域，如風能、光伏或氫能，具有在保護、儲存、運輸和使用方面的普遍要求。碳纖維按照原絲類型可分為聚丙烯腈(PAN)基、瀝青基、粘膠基等。湖南工業化碳纖維
輕盈堅固，碳纖維帶領未來。浙江機床橫梁碳纖維質量好不好
碳纖維，在眾多高技術材料中獨樹一幟。其擁有低密度、 度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、導電、導熱等一系列 特性。碳纖維在 和國民經濟各領域得到廣泛應用，如航空航天、 、軌道交通、體育用品、新能源汽車、建筑和消費電子等。碳纖維是由有機纖維在1000-3000°C高溫惰性氣體中裂解碳化后制成，碳含量超過90%，是目前可獲得的 輕無機材料之一。其不僅具有碳材料的固有特性，而且具有紡織纖維的柔軟可加工性。碳纖維的制備技術從傳統的濕法紡絲到干噴濕紡，再到近年的干噴干紡技術，其生產效率和性能都得到了 提升。隨著國內外碳纖維產業的快速發展和市場需求的不斷增長，碳纖維在以風電為 的可再生能源領域的應用前景也將十分廣闊。浙江機床橫梁碳纖維質量好不好