它是由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦和雙頭螺柱等組成。軸承蓋和軸承座的剖分面常做成階梯形,以便對中和防止橫向錯動。軸承蓋上部開有螺紋孔,用以安裝油杯或油管。剖分式軸瓦由上、下兩半組成,通常是下軸瓦承受載荷,上軸瓦不承受載荷。為了節省貴重金屬或因其他需要,常在軸瓦內表面上貼附一層軸承襯。在軸瓦內壁不承受載荷的表面上開設油槽,潤滑油通過油孔和油槽流進軸承間to軸承剖分面好與載荷方向近于垂直,多數軸承的剖分面是水平的(也有作成傾斜的,如傾斜450,以適應徑向載荷作用線的傾斜度超出軸承垂直巾心線左右各35。范圍的情況)。這種軸承裝拆方便,并且軸瓦磨損后可以用減少剖分面處的墊片厚度來調整軸承間隙(調整后應修刮軸瓦內孔)。這種軸承所用的軸承座稱為對開式二螺柱正滑動軸承座,其標準見JB/T2561-2007;四螺柱的正滑動軸承座見JB/T 2562-2007。在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損。東安特點滑動軸承誠信服務
多孔質金屬材料:多孔質金屬是一種粉末材料,它具有多孔組織,若將其浸在潤滑油中,使微孔中充滿潤滑油,變成了含油軸承,具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小,只適應于平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。軸承塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等,塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性,可用油和水潤滑,也有自潤滑性能,但導熱性差?;瑒虞S承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦,導致表面發熱、磨損甚而“咬死”,所以在設計軸承時,應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦,合適的潤滑劑并采用合適的供應方法,改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。東安特點滑動軸承誠信服務軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料?;瑒虞S承應用場合一般在高速輕載工況條件下。
它由軸承座和由減摩材料制成的整體軸套組成。軸承座上面設有安裝潤滑油杯的螺紋孔。在軸套上開有油孔,并在軸套的內表面上開有油槽。這種軸承的優點是結構簡單,成本低廉。它的缺點是軸套磨損后,軸承間隙過大時無法調整;另外,只能從軸頸端部裝拆,對于重型機器的軸或具有中間軸頸的軸,裝拆很不方便或無法安裝。所以這種軸承多用在低速、輕載或間歇性工作的機器中,如某些農業機械、手動機械等。這種軸承所用的軸承座叫做整體有襯正滑動軸承座,其標準見JB/T 2560-2007。
選擇的潤滑脂的滴點一般高于工作溫度20-30℃,在高溫連續運轉的情況下,注意不要超過潤滑脂的允許使用溫度范圍?;瑒虞S承在水淋或潮濕環境里工作時,應選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂。在潮濕環境下,溫度在75-120℃的條件下,應考慮用鈣-鈉基脂潤滑脂。在潮濕環境下,工作溫度在75℃以下,沒有3號鈣基脂,也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時,可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤滑時,稠度要小些。既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸,又要有一定的配合間隙。是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加,嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形,加速磨損,縮短使用壽命;接觸角太大,會影響油膜的形成,得不到良好的液體潤滑。滑動軸承吸收和傳遞相對運動零件間的力,保持兩零件的位置和定位精度。
滑動軸承(sliding bearing),在滑動摩擦下工作的軸承?;瑒虞S承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損,油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸,與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在高速輕載工況條件下。常用的滑動軸承材料有軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨,聚四氟乙烯(特氟龍、PTFE)、改性聚甲醛(POM)、等。軸被軸承支承的部分稱為軸頸,與軸頸相配的零件稱為軸瓦。雙牌節能滑動軸承沖壓
非金屬滑動軸承主要以塑料軸承為主,塑料軸承一般都是采用性能比較好的工程塑料制成。東安特點滑動軸承誠信服務
金屬滑動軸承在二十一世紀初使用多的就是三層復合軸承,這種軸承一般都是以碳鋼板為基板,通過燒結技術在鋼板上先燒結一層球形銅粉,然后再在銅粉層上燒結一層約0.03mm的PTFE潤滑劑;其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強鋼板與PTFE之間的結合強度,當然在工作時還起到一定的承載和潤滑作用。軸承合金:軸承合金又稱白合金,主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金,由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好,故適用于重載、高速情況下,軸承合金的強度較小,價格較貴,使用時必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上,形成較薄的涂層。東安特點滑動軸承誠信服務
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