概念編輯運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。含義編輯根據(jù)《中華人民***國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對運(yùn)輸（Transportation)的解釋，運(yùn)輸是指”用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中**主要和**基本得要素。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，許多人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪鳎科湓颍饕怯蛇\(yùn)輸在物流活動中的重要性所致。運(yùn)輸是人類社會經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)上運(yùn)輸具有二重性，即是社會生產(chǎn)和生活必要的條件，又是一個物質(zhì)生產(chǎn)部門。運(yùn)輸作為一個**的生產(chǎn)部門，它的生產(chǎn)活動是把工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)地，無論是生產(chǎn)消費(fèi)還是非生產(chǎn)消費(fèi)，這都是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。國際貨物運(yùn)輸是實現(xiàn)進(jìn)口商品、暫時進(jìn)口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國（或地區(qū)）向另一國（或地區(qū)）運(yùn)送的物流活動、屬于國際物流范疇。方式編輯在國際貨物運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多。運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸；遼寧有哪些國際貨物運(yùn)輸過程
其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國際多式聯(lián)運(yùn)等。各國際運(yùn)輸服務(wù)公司的經(jīng)營，比如北京泛源國際運(yùn)輸服務(wù)有限公司，[1]多以某一種或多種運(yùn)輸方式為主，較常見的是海運(yùn)或空運(yùn)，并輔以其他運(yùn)輸方式，從而實現(xiàn)服務(wù)范圍較大化覆蓋。現(xiàn)將我國常用的幾種方式簡略加以介紹。海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用*****的是海洋運(yùn)輸(oceantransport)。目前，海運(yùn)量在國際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此***采用，是因為它與其它國際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點：(1)通過能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個車皮的載重量。(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點，因為運(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價相對低廉。海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬^低。山西選擇國際貨物運(yùn)輸聯(lián)系方式在國際貨物運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多；
以及配套服務(wù)等方面十分便利。總之，“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”是相互制約、相輔相成的，要想成為有競爭力的、前列的貨運(yùn)代理，必須按照這一方針的要求去做，這“十字方針”是一個有機(jī)聯(lián)系的整體，可以根據(jù)市場供求的緩急、商品特性，以及運(yùn)輸路線與運(yùn)力的不同情況，***考慮，適當(dāng)安排，必要時可以有所側(cè)重。運(yùn)運(yùn)輸保險編輯國際貨物運(yùn)輸保險是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險標(biāo)的的保險。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運(yùn)輸保險的種類以其保險標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險、陸上運(yùn)輸貨物保險、航空運(yùn)輸貨物保險、郵包保險。國際貿(mào)易運(yùn)輸保險程序有時一批貨物的運(yùn)輸全過程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時，往往以貨運(yùn)全過程中主要的運(yùn)輸工具來確定投保何種國際貿(mào)易運(yùn)輸保險種類。條款中國的國際貨物運(yùn)輸保險使用的都是中國保險條款(CIC)。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的**,將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統(tǒng)險別，分別改為(A)、(B)、(C)3種險別。“(A)險”負(fù)責(zé)一切外來風(fēng)險造成的損失,“。
首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、市場需求的緩急、風(fēng)險的程度等因素。比如鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運(yùn)輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機(jī)；貴重貨物因商品價值高，要求嚴(yán)格地保證運(yùn)輸質(zhì)量等等；另外，要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運(yùn)輸費(fèi)用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運(yùn)輸方式，如鐵路或公路運(yùn)輸，可根據(jù)不同商品選擇不同類型的車輛，海運(yùn)可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運(yùn)輸工具回空來運(yùn)輸貨物等等。正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口。一般說來，應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。必須中轉(zhuǎn)的進(jìn)出口貨物，也應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站。進(jìn)出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常停靠的自然條件和裝卸設(shè)備較好、費(fèi)用較低的港口。進(jìn)口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點，以減少國內(nèi)運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)力。所謂合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運(yùn)輸條件，走**少的里程，經(jīng)**少的環(huán)節(jié)，用**少的運(yùn)力，花**少的費(fèi)用，以**短的時間。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中主要和基本得要素。
增加外匯收入國際貨物運(yùn)輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿(mào)易合同在海上運(yùn)輸一般采用CIF和FOB等貿(mào)易術(shù)語成交，按照CIF條件，貨價內(nèi)包括運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)，由賣方派船將貨物運(yùn)至目的港；按照FOB條件，貨價內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進(jìn)口貨多爭取FOB交，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益，首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭取為國家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。（四）認(rèn)真貫徹國家對外政策國際貨物運(yùn)輸是國家涉外活動的一個重要組成部分，它的另一個任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動，在實際工作中具體體現(xiàn)和切實貫徹國家各項對外政策。要求編輯（一）選擇**佳的運(yùn)輸路線和**優(yōu)的運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時必須進(jìn)行比較和綜合分析。加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國（或地區(qū)）向另一國（或地區(qū)）運(yùn)送的物流活動、屬于國際物流范疇。吉林有哪些國際貨物運(yùn)輸工程
運(yùn)輸是人類社會經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)上運(yùn)輸具有二重性；遼寧有哪些國際貨物運(yùn)輸過程
把貨物運(yùn)到目的地。所以，國際貨物運(yùn)輸就是要根據(jù)所運(yùn)商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質(zhì)量等因素，求得其**佳效益。（二）樹立系統(tǒng)觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門配合協(xié)作，努力實現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益在國際貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，要切實加強(qiáng)貨主、運(yùn)輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù)。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè)，還要綜合運(yùn)用各方面的運(yùn)力，要以綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以外，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益，在完善企業(yè)自身的同時，要考慮企業(yè)的社會責(zé)任。（三）樹立為貨主服務(wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求根據(jù)國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點，針對國際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實踐，中國外運(yùn)集團(tuán)提出的國際貨物運(yùn)輸要“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運(yùn)代理企業(yè)和有關(guān)部門所認(rèn)可。所以，對國際貨運(yùn)企業(yè)特別是貨運(yùn)代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：1．安全。就是要求在運(yùn)輸過程中做到貨物完好無損和各種運(yùn)輸工具的安全。遼寧有哪些國際貨物運(yùn)輸過程
上海行洋國際物流有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，具有國際貨物運(yùn)輸代理，貨物倉儲，道路搬運(yùn)裝卸等多項業(yè)務(wù)。上海行洋自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。