裝卸是公路運輸中曠時費事的重要環節。在公路貨運組織工作中，特別在發展集裝箱運輸、集中運輸和聯合運輸等組織方式時，各國都十分重視使用裝卸機械(帶動力的機械和無動力的簡單機械)。聯邦德國、荷蘭、瑞典、美國、英國、法國、日本、意大利等國和中國幾個大城市公路運輸的貨物裝卸作業，已基本實現了機械化。在固定的裝卸點配備通用的起重機、裝載機、叉車等設備和用于罐車裝卸的固定泵組或氣力輸送裝置，以及便于進行裝卸作業的各種找平裝置，在汽車上配備隨車裝卸機械（包括隨車裝卸機、罐車的隨車泵組），發展自卸汽車和貨箱攔板可以升降的汽車等，是裝卸機械化的重要內容。中途無轉車更無再次裝卸，這是公路運輸方式。浙江到四川公路運輸費用
公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。浙江到四川公路運輸費用公路運輸是集疏運的有效運輸方式。
公路運輸是主要使用汽車，也使用其他車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨物運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運;鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸得以大幅度增長，是由于：(1)汽車普及，高速公路開通，汽車可以直接開展門對門服務，送貨到家非常方便。(2)具有價格競爭優勢。(3)汽車性能提高。(4)大型貨車增多。
在公路運輸方面，一些行之有效的運輸組織方式將會進一步發展，并日趨完善。貨物裝卸作業機械化程度也會繼續提高。有利于提高運用效率、降低運輸成本的車種和車型將會得到迅速發展。首先，汽車的載重量向大小兩頭發展，各國載貨汽車的噸位結構中，用于干線運輸的重型車輛和用于城市零星貨物集散的輕型車輛，比例都在增大，中型車輛的比例逐漸降低。其次，由于柴油機比汽油機的燃料經濟性好，污染物排放量少，使用壽命長，中型汽車繼重型汽車之后將更多地裝用柴油機。另外，保證運輸質量、節約貨物包裝材料、提高貨物裝卸效率的專用汽車和能夠加速周轉的快速車輛將會繼續獲得發展。公路運輸適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。
通常來說，公路運輸每次運輸貨物時，車輛都會依照路程、貨物重量來選擇的，一般中途也不需轉車，做到真正的門到門服務。這些也是鐵路、水路等運輸方式無法做到的。 汽車駕駛技術易掌握；比起火車、輪船、飛機等交通工具，汽車的駕駛技術更易學到，且對駕駛人員的要求也不高，因此相較于鐵路運輸、水路運輸、航空運輸，公路運輸更易于運營。雖然公路運輸的優勢有很多，但是也存在缺點。比如，公路運輸是定時發車、定時提貨、限時到達，所以對貨量有一定要求，否則往返裝載率不高，會導致虧損；汽車所采用的燃料價格較高，運輸成本也高；汽車排放的尾氣，對環境污染較大，隨著新能源汽車出現，此類情況有所改善。一般公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性。江蘇到上海公路運輸大概費用
公路運輸所需固定設施簡單。浙江到四川公路運輸費用
公路貨運規模及發展情況，對貨車數量規模有著直接影響。從中國公路的新改建公路里程來看，中國2018年新改建公路里程為6000公里，總里程突破14萬公里，這對于中國公路貨運快速發展提供了基礎支撐。2017年中國公路貨物運輸量為368.0億噸，同比增長22.5%。2017年中國公路貨物運輸周轉量為66713億噸公里，同比增長9.0%；中國公路的貨運量和周轉量正在逐漸上升。同時，順豐、申通、圓通、京東等快遞和電商企業擁有和整合車輛都超過萬輛，近年來，快遞市場繼續保持50%左右的高速增長態勢，預計未來較長一段時期，快遞公路運輸仍將保持快速增長。浙江到四川公路運輸費用
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