立柱101的頂端設置有可圍繞立柱101進行360°轉動的主臂102，主臂102的另一端連接有可相對主臂102進行270°轉動的L形次臂103，L形次臂103的另一端連接有豎直的夾具支架301。夾具支架301的一側設置有翻轉氣缸座302，翻轉氣缸座302通過第1銷軸303鉸接有翻轉氣缸304。所述夾具支架301下端固定設置翻轉機構3，翻轉機構3包括與夾具支架301固定連接的翻轉軸座305，翻轉軸座305內設置有傳動齒輪306，傳動齒輪306通過翻轉連桿307與翻轉氣缸302的氣缸拉桿頭相鉸接，翻轉連桿307與翻轉氣缸302的氣缸拉桿頭通過第二軸銷308相連接。翻轉軸座305內傳動齒輪306的下方設置有軸承座309、軸承310，軸承310內設置有翻轉轉軸311，翻轉轉軸311上設有與傳動齒輪306相嚙合的翻轉齒輪312。翻轉轉軸311的外側設置氣動夾具4，翻轉軸座305上設置有用于擋止翻轉轉軸311的限位結構。夾具支架301上設有操作手柄5，操作手柄5上設置控制單元2，控制單元2上設有翻轉控制閥201。通過操作翻轉控制閥201可以控制翻轉氣缸302進行伸縮運動，進而氣缸拉桿頭可帶動傳動齒輪306轉動，傳動齒輪306帶動翻轉轉軸311進行翻轉，則氣動夾具4可以隨著翻轉轉軸311便捷地轉動；限位結構可以有效地控制翻轉轉軸311轉動的角度。雨花臺區多功能助力機械臂推薦廠家！新北區米袋助力機械臂原理
航天員只需逆時針撥動凸輪手柄2033，彈性件2033靠彈力將鎖定銷2032自動頂回內調節桿201上的固定孔2011中，凸輪手柄2033也隨之轉回到平行于外調節桿202的位置。圖9是示意性表示根據本發明第1種實施方式的末端助力機構的立體圖。如圖9所示，末端助力機構3包括末端扶手301和連桿302。末端扶手301同樣為矩形框，有兩個長邊梁和兩個短邊梁組成。連桿302為圓柱形桿件，其可轉動地插在末端扶手301的一個長邊梁上，且該長邊梁與兩個短邊梁連接處為圓弧形。由此，末端扶手301可繞連桿302的軸線轉動。結合圖6可知，萬向接頭結構5包括球形槽501和第二球頭502。球形槽501為一個由兩部分組成的空心殼體，其一部分為截頭圓錐形殼體，另一部分為從截頭圓錐形殼體錐底向遠處延伸的一段球面殼體。截頭圓錐形殼體的錐頂固定在外調節桿202未開口的一端。而球形槽501的球面殼體部分遠離外調節桿202的一端設有開口。如圖9所示，第二球頭502固定在連桿302遠離末端扶手301的一端。其設置在球形槽501中，并可自由轉動，使得萬向接頭結構5形成類似關節的結構。結合圖2和圖6可知，萬向球頭接頭結構4包括球頭401、弧形槽402、鎖緊件403和阻尼件404(參見圖10)。如圖2所示，弧形槽402為球形殼體。包裝袋助力機械臂哪家有江寧區常見助力機械臂推薦廠家！
起到防滑作用。固定夾和轉動夾閉合后形成一個由四個沿圓周方向等間隔排列的圓弧形凹槽組成的空間，使得夾持件可以從兩個垂直的角度夾持艙壁助力扶手。根據本發明的一個方案，固定夾持機構與長度調整機構之間通過萬向球頭接頭結構連接。萬向球頭接頭結構中的球頭位于弧形槽中，并可在其中自由轉動。使得長度調整機構也可自由轉動，而航天員可通過鎖緊件來壓緊球頭，從而鎖定長度調整機構使其不再轉動。而位于弧形槽中的阻尼件則可在長度調整機構轉動到位后依靠其與球頭之間的摩擦力使轉動自動停止。根據本發明的一個方案，外調節桿可往復移動地套設在內調節桿上，內調節桿上設有多個固定孔。而外調節桿上設有開關結構。航天員可通過撥動開關結構中的凸輪手柄使與其鉸接的鎖定銷做往復直線運動，從而在位于固定孔中和脫離固定孔兩個狀態之間切換，完成調整長度并鎖定。根據本發明的一個方案，長度調整機構和末端助力機構之間通過萬向接頭機構連接，萬向接頭機構與萬向球頭接頭機構相似，同樣為類似關節的機構。使得末端主力機構也可做自由轉動。而連桿可旋轉地連接在末端扶手上，使得末端扶手可繞連桿軸線旋轉。配合萬向球頭接頭機構構成的關節結構。
本發明涉及航天員艙外活動輔助裝置領域，尤其涉及一種助力裝置。背景技術：隨著航天技術特別是空間站技術的發展，航天員艙外活動將趨于常態化。受空間微重力環境、航天服負壓環境及安全性等因素影響，航天員的所有艙外活動均需借助一系列輔助裝置完成。航天員艙外活動一項重要內容就是艙外設備維修，可要完成設備的維修操作就需要給失重狀態下的航天員提供施(助)力點。一般情況下，航天員都是借助艙壁助力扶手進行施(助)力，然而有時艙壁助力扶手的位置、角度、高度等不能適應航天員的操作姿態，導致無法施(助)力。技術實現要素：本發明的目的在于解決上述問題，提供一種助力裝置。為實現上述發明目的，本發明提供一種助力裝置，包括：固定夾持機構、一端與所述固定夾持機構連接的長度調整機構以及與所述長度調整機構的另一端連接的末端助力機構，所述固定夾持機構和所述長度調整機構之間采用具有鎖緊功能的萬向球頭接頭結構連接，所述長度調整機構與所述末端助力機構之間采用萬向接頭結構連接。根據本發明的一個方面，所述萬向球頭接頭結構包括設置在所述長度調整機構的端部的球頭，設置在所述固定夾持機構的端部與所述球頭活動連接的弧形槽。雨花臺區米袋助力機械臂推薦廠家！
氣動助力臂的制作方法技術領域：本實用新型涉及一種汽車變速機構，特別涉及以軟軸傳動為基礎的氣動助力臂，它是增設壓縮空氣助動的助力裝置，應用于汽車變速箱變速操縱機構。二背景技術：目前，在汽車行業有三代操縱機構，第1代是操縱器通過兩套硬桿及萬向節連接帶動變速箱傳動的硬連接；第二代是操縱器通過兩根推拉軟軸直接傳動的軟連接；第三代是我廠研制開發的手排全拉力軟軸操縱機構。硬連接采用硬桿及萬向節直接帶動變速箱，存在著傳動精度低，耗力大，維修困難。現有的兩種軟軸操縱機構是在硬連接的基礎上發展起來的，它通過軟軸直接帶動變速箱，與硬連接相比安裝維修方便，傳動精度高，耗力也有所降低，特別是全拉力軟軸操縱機構由于軟軸只承受拉力，傳動精度更高，耗力比推拉軟軸操縱機構也有所改善。雖然現有的軟軸操縱機構其各項性能與硬連接相比有一定的提高，但由于軟軸物理性能的制約，變速箱的負荷有輕有重，操縱器和轉換機構機械性能的限制，駕駛員的勞動力消耗問題沒有從根本上得到改善，而且由于軟軸承受的負荷越大導致的索芯變形也越大，軟軸在長期的疲勞狀態下容易出現斷裂，使用壽命降低，比較高只能達到100萬次。棲霞區象鼻子助力機械臂推薦廠家！寶山區包裝袋助力機械臂供應
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下料電機58再次轉動并且轉動幅度為90度，使上卡爪52與下卡爪53呈豎直狀態(即上卡爪52與下卡爪53位于同一豎直平面上)，利用上卡爪52承擔物料的重力從而避免物料滑落，當物料運送到位后，再轉動下料電機58且幅度依然為90度，放下物料。在上述的物料移送過程中，上卡爪52與下卡爪53在抓取物料時，會由于上卡爪52、下卡爪53和物料之間很難形成的垂直角度，而且上卡爪52、下卡爪53也會存在一定的錯位，這就導致在初始抓取物料時，上卡爪52與下卡爪53并不能很牢靠的抓取住物料，在運送過程中往往會因為一點點的晃動就會導致物料滑落。此外，在整個運送過程中，上卡爪52、下卡爪53保持在水平狀態和垂直狀態的固定力完全由下料電機58提供，即在整個運送過程中，下料電機58要保證其轉軸57不能轉動，這種結構對下料電機58的消耗較大，下料電機58很容易損壞。因此本技術方案提供了逆止傳動裝置60和鎖定裝置70。逆止傳動裝置60的工作過程：逆止傳動裝置60的作用主要是在上卡爪52、下卡爪53抓取物料的過程中產生規律振動從而對物料的抓取姿勢進行微調整。當上卡爪52、下卡爪53抓取到物料并在下料電機58的驅動下呈豎直狀態的過程中，轉軸57正轉。新北區米袋助力機械臂原理
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