中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)又將呈現(xiàn)怎樣的局面。有言道:他山之石,可以攻玉。在中國(guó)南部的東方之珠香港,以及北歐的郁金香之都荷蘭,過(guò)去幾年當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)市場(chǎng)所經(jīng)歷政策變化,以及對(duì)市場(chǎng)所帶來(lái)的巨動(dòng)或許對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)能有些許有益的啟示。電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)兵城市的挫敗香港在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)獨(dú)特的存在。港府早從1994年起,就對(duì)電動(dòng)車(chē)免征登記稅。香港純電動(dòng)私家車(chē)的年銷(xiāo)量,曾在特斯拉帶領(lǐng)下掀起一股高潮。2014年,特斯拉將ModelS引入香港,受到熱捧。香港電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量,從2013年的193輛,增長(zhǎng)至2016年的3,310輛,三年間增長(zhǎng)逾15倍。其中,特斯拉在2016年的銷(xiāo)量,占全港電動(dòng)車(chē)全年銷(xiāo)量高達(dá)95%。與此同時(shí),香港私家車(chē)發(fā)放牌照總數(shù),在2013年至2016年間增長(zhǎng)逾6萬(wàn)張,至約,增幅約為。對(duì)此,特斯拉CEO伊隆?馬斯克2016年初曾興奮地表示:“香港是電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)兵城市,值得世界其他地區(qū)效仿。我認(rèn)為目前沒(méi)有其他城市可以超越香港。”然而,好景不長(zhǎng)。2017年4月,港府為限制私家車(chē)數(shù)量增長(zhǎng),大幅削減電動(dòng)私家車(chē)的稅務(wù)優(yōu)惠,設(shè)置,導(dǎo)致以特斯拉為首的電動(dòng)汽車(chē)在港銷(xiāo)量暴跌,其他在港銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)也受波及。根據(jù)香港運(yùn)輸署公布的數(shù)據(jù),稅受優(yōu)惠削減前兩個(gè)月,即2017年2月。無(wú)錫找新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備哪家好,選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格
至少?lài)?guó)人信奉的奔馳、寶馬、大眾全都有了(奧迪是大眾旗下的)對(duì)于造車(chē)這件事上,既然人家專(zhuān)業(yè)造車(chē)的豪華品牌都選擇了“垃圾國(guó)產(chǎn)”的寧德時(shí)代為他們提供電池,那我們還有什么可說(shuō)的呢?別的不說(shuō),至少人家的判斷應(yīng)該是比我們更準(zhǔn)確的吧?如果說(shuō)造電池不算什么,那我們還可以繼續(xù)追溯上游產(chǎn)業(yè)。——因?yàn)檫@次中國(guó)對(duì)整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)的把控,不**是電池生產(chǎn)那么簡(jiǎn)單,就連上游的鋰礦,也被中國(guó)把持了一大部分:全世界**大的幾個(gè)鋰礦,主要集中在南美洲和澳大利亞,被稱(chēng)為“四湖三礦”全球鋰資源供應(yīng)高度集中于“四湖三礦”。中信證券的研報(bào)顯示,2016年,全球鋰礦產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量,其中Talison、SQM、美國(guó)雅寶(ALB)、美國(guó)FMC以及澳大利亞Orocobre五家公司產(chǎn)量占比達(dá)91%,行業(yè)集中度高,資源壟斷格局明顯。目前,天齊鋰業(yè)持有51%股份的泰利森擁有目前世界上正開(kāi)采的儲(chǔ)量**大、品質(zhì)**好的鋰輝石礦——西澳大利亞Greenbushes(格林布什礦)。順便,天齊鋰業(yè)還持有SQM公司約26%的股份。而另一家巨頭贛鋒鋰業(yè),目前擁有位于澳大利亞、阿根廷、中國(guó)及愛(ài)爾蘭等六個(gè)質(zhì)量鋰資源的股權(quán)。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備源頭廠(chǎng)家紹興新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家,推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。
圖:G7電量實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)3、車(chē)輛調(diào)度可以很簡(jiǎn)單過(guò)去,車(chē)管人員可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)完成車(chē)輛調(diào)度。現(xiàn)在,電動(dòng)車(chē)情況截然不同:充多少電對(duì)車(chē)輛續(xù)航里程完全不一樣,電池的質(zhì)量、電機(jī)功率的不同、電控系統(tǒng)的安全性都會(huì)影響車(chē)輛狀態(tài)……傳統(tǒng)車(chē)管的經(jīng)驗(yàn)在電動(dòng)車(chē)面前失效了。G7綜合配送任務(wù)、車(chē)輛續(xù)航能力、充電樁分布等客觀(guān)因素,多設(shè)備間的互聯(lián)互通與數(shù)據(jù)集成分析能力,可預(yù)知運(yùn)輸過(guò)程中的異常情況,從而提供優(yōu)于行業(yè)水平的配送路線(xiàn)指引,協(xié)助車(chē)管人員完成車(chē)輛調(diào)度;通過(guò)智能預(yù)測(cè)配送訂單的需求、計(jì)劃、延遲,實(shí)現(xiàn)訂單的預(yù)處理和車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度;整個(gè)城市配送網(wǎng)絡(luò)可視可控,車(chē)管人員的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)仍可繼續(xù)沿用,從而輕松跨越知識(shí)斷層。圖:G7車(chē)輛行駛監(jiān)控和預(yù)警平臺(tái)4、***保障運(yùn)輸安全傳統(tǒng)的安全管理,車(chē)貨人三個(gè)元素是分離的,車(chē)管人員只能一味地用培訓(xùn)教育的方式加強(qiáng)人員安全意識(shí),沒(méi)有用數(shù)據(jù)將三者結(jié)合起來(lái),很難整體提升車(chē)隊(duì)安全運(yùn)營(yíng)效率。現(xiàn)在,G7智能安全管理系統(tǒng)可全程管控運(yùn)輸安全,***時(shí)間對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行預(yù)警,并實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和人工雙重干預(yù),消除潛在的安全隱患,實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集到實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)、再到事后管理的車(chē)貨人一體安全管理閉環(huán)。
車(chē)企積極應(yīng)對(duì)多位業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要避免價(jià)格過(guò)快上漲。無(wú)論從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局還是從新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景而言,原材料價(jià)格過(guò)高不利于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,肩負(fù)著穩(wěn)增長(zhǎng)的重任。新能源汽車(chē)價(jià)格的過(guò)快上漲未來(lái)可能會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心,對(duì)行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來(lái)不利影響。多家上市公司多措并舉積極應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲。不少車(chē)企正加大對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。北京奔馳發(fā)布消息稱(chēng),國(guó)產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳電池在北京奔馳電池工廠(chǎng)正式下線(xiàn),新一代電池將搭載在即將投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)全新EQE上。業(yè)內(nèi)人士表示,自主研發(fā)動(dòng)力電池不僅可以緩解車(chē)企的成本壓力,也可提高其自主供應(yīng)能力。新能源汽車(chē)價(jià)格上漲短期內(nèi)會(huì)削弱消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情,但我國(guó)新能源汽車(chē)多元化的市場(chǎng)將抵消這一不利現(xiàn)象。此外,隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境改善,將一定程度上緩解價(jià)格上漲帶來(lái)的不利因素。作為汽車(chē)外觀(guān)檢測(cè)方面的**,**光學(xué)也將嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)成本,目前來(lái)看成本波動(dòng)的幅度不會(huì)很大,堅(jiān)持自主研發(fā)從來(lái)都是**光學(xué)的立身資本,希望在***檢測(cè)段。浙江新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備哪家好,選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。
為解決汽車(chē)需求的增長(zhǎng)和能源供給的瓶頸這對(duì)矛盾,新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)陳清泉表示,全球的可持續(xù)發(fā)展需要可持續(xù)交通。中國(guó)是全世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,同時(shí)也是貧油的國(guó)家,因此在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)更為迫切、勢(shì)在必行。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事、電動(dòng)汽車(chē)分會(huì)主任陳全世表示,新能源汽車(chē)肯定能發(fā)展起來(lái),但是全社會(huì)要有更多的耐心。傳統(tǒng)汽車(chē)剛出現(xiàn)的時(shí)候,也面臨各種各樣的困難,當(dāng)時(shí)誰(shuí)也想不到會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在的水平。規(guī)劃推遲出臺(tái)的重要原因是草案制定得太具體,如扶持資金的分配涉及到各方利益,比較難協(xié)調(diào)。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心產(chǎn)業(yè)研究部副處長(zhǎng)李偉利則表示,盡管節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃遲遲沒(méi)有出臺(tái),但是相關(guān)的規(guī)劃內(nèi)容在其他規(guī)劃中一直在推進(jìn),國(guó)家并不是不重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。紹興新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家,選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。廣東全自動(dòng)新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠(chǎng)家
新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備汽車(chē)涂料裂紋根據(jù)程度和形狀,可分為針狀裂紋或毛狀裂紋等。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格
這是新能源汽車(chē)**好的時(shí)代,也是新能源物流**難得的機(jī)遇。2017年,交通運(yùn)輸部、公安部、財(cái)政部等14個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》。行動(dòng)計(jì)劃要求對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車(chē)輛給予通行便利,明確指出國(guó)家將***推動(dòng)城市貨運(yùn)車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程。同時(shí),隨著我國(guó)進(jìn)入綠色物流事業(yè)的高速發(fā)展期,“**后一公里”的巨大市場(chǎng)需求驅(qū)使新能源配送車(chē)輛迎來(lái)了替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)遇。當(dāng)我們憧憬新能源城配市場(chǎng)的美好前景時(shí),又不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),如何加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)管理?如何提升電動(dòng)車(chē)使用效率?如何提升運(yùn)營(yíng)效率?如何保障運(yùn)輸安全?……諸多行業(yè)難題急需新能源技術(shù)快速升級(jí)。給物流加點(diǎn)智慧,G7為新能源物流減負(fù)8月25日,G7受邀參加中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的物流領(lǐng)域電動(dòng)化解決方案研討會(huì)。作為***一家受邀的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司,G7從技術(shù)角度與80余位行業(yè)**、車(chē)企**、承運(yùn)商、租賃商共同研究當(dāng)前新能源物流行業(yè)存在的問(wèn)題和解決建議。為滿(mǎn)足城配市場(chǎng)需求,G7產(chǎn)品總監(jiān)嚴(yán)雪在研討會(huì)上分享了G7電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品解決方案,和嘉賓們探討如何利用技術(shù)創(chuàng)新為新能源物流行業(yè)減負(fù)。圖:G7產(chǎn)品總監(jiān)嚴(yán)雪分享電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品解決方案1、數(shù)據(jù)可視。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格