南通5G雷視一體機

來源: 發布時間:2021-09-10

雷視融合一體機主要功能:集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機采用廣域微波探測技術、低照度目標識別技術、雷達視頻數據級真融合技術等,可用于智能交通道路信息的實時全息感知,實現自動駕駛、車路系統等多維感知應用。設備雷達模塊采用FMCW調試方式,支持雙向12車道,多遠450米探測距離,融合檢測精度≥98%,距離分辨率≤0.25m;設備采用彩色800萬4K攝像頭,支持透霧、強光抑制、寬動態,并具有多種白平衡模式,可在雨雪、霧、大風、灰塵、強光燈復雜惡劣氣候條件下正常工作,防護等級IP67;設備內置ARM+NPU架構的低功耗邊緣計算內核,可通過深度學習,對交通目標種類和行為事件進行更準確的分類和識別檢測;設備上位機功能豐富,支持多目標的位置,車道,速度、方向等信息檢測的實時展示,并支持交通異常事件、車輛特征、多斷面車流、目標分類識別(行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等)、車輛軌跡追蹤等功能,提供多種開放數據接口;設備支持網絡與RJ45、RS485數據上傳;設備支持多設備在服務器端的實時拼接和數據接力。 集萃感知可供應雷視一體機 歡迎來電咨詢。南通5G雷視一體機

雷視融合一體機將成為路側感知傳感器:現有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統的傳感器,包括感應線圈、截面雷達和地磁釘等,這些設備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器。現有的交通目標傳感器主要有以下3種:AI攝像頭:能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;缺點是定位精度不高,且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達:能夠準確檢測出靜止和運動目標的位置、速度以及目標物的尺寸等信息;缺點是對環境敏感度高,有機械轉動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達:能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態的干擾,覆蓋范圍大,綜合性價比高;缺點是橫向精度較低,且無法精確區分目標類型。 湖州雷視一體機解決方案集萃感知可供應各類雷視一體機,請放心合作。

雷視融合一體機可在多個場景下應用,主要劃分為兩個方面:智慧交通管理和V2X車聯網路側感知。(1)面向智慧交通管理:主要應用于城市路口的自適應信號控制、違法抓拍輔助、車流量統計、非機動車檢測;交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測;城鄉道路中的車流統計和人流預警系統。雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。路側感知系統是車路協同中的系統。基于雷視融合一體機可以部署并實現路側感知全覆蓋,滿足車路協同的各類應用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區和先導區部署使用。

雷視融合一體機將成為路側感知重要傳感器:交通傳感器主要是實現路況環境的數據信息采集,為路側感知網絡提供原始數據。現有交通傳感器中的交通目標傳感器主要有以下3種:AI攝像頭:能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;缺點是定位精度不高,且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達:能夠準確檢測出靜止和運動目標的位置、速度以及目標物的尺寸等信息;缺點是對環境敏感度高,有機械轉動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達:能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態的干擾,覆蓋范圍大,綜合性價比高;缺點是橫向精度較低,且無法精確區分目標類型。雷視一體機哪家品質好,歡迎咨詢集萃感知了解!

無錫新吳區較早V2X示范項目是雷視一體機在國內落地的典型示范項目之一,項目配備集萃感知慧海系列雷視一體機,是無錫入選“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展”試點城市后,落成的智能網聯項目。該項目總長3.9公里,位于無錫市新吳區和風路、凈慧西道、科研北路、凈慧東道和震澤路,涉及8個交叉路口,提供了包括紅綠燈自適應配時、交通事件預警、闖紅燈預警、可變限速提醒等多項前沿應用。雷視一體機就好比城市道路的“眼睛”,為智慧道路提供了全息實時的感知能力。集萃感知可供應雷視一體機歡迎咨詢。泰州雷視一體機廠家

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多傳感器融合是路側感知的主要發展趨勢目前路側感知以高清攝像頭和毫米波雷達方案為主,此外,雷視一體、激光雷達的應用也在逐漸增多,多傳感器融合是路側感知的主要發展趨勢。在路側使用具備視覺AI分析功能的攝像頭可以更直觀地展示出當前的交通狀態和各種詳細信息。目前,集萃感知雷視一體機產品可以將融合毫米波雷達和攝像頭的感知優勢,通過雷達電磁調控、信號深度學習、雷視數據級融合等人工智能雷達技術,實現未來新一代智慧交通中——智能化交通信息采集及管理功能。


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