云南原始汽車零配件注意

來源: 發布時間:2021-10-23

事實上,由于外資零部件企業率先在國內實現了規模化,國內企業趕超的難度已很大。某自主品牌企業高層曾對記者說,如某一項技術被外資掌控,在沒有競爭對手之前,外資零部件企業保持高額利潤,而一旦有競爭者進入,則已經賺取了高額利潤和擁有了規模效應的零部件供應商就通過大幅降價來應對挑戰。中國汽車工業協會副秘書長董建平對此評論:“國內零部件企業并沒有隨著中國汽車市場的井噴而一起取得長足的進步,其關鍵原因是本土汽車零部件企業不重視技術力量的投入,許多企業把汽車相關技術的發展看得過于簡單、容易,這其實也是本土汽車零部件企業在認識上的誤區。”這一變革,推進了全世界汽車零部件行業并購、重組的進程。云南原始汽車零配件注意

在一定時期,雖然全球經濟整體下滑,但根據近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀,幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,中國采購面臨的壓力更大,國際采購商已經將目光同時轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區。從以上看來,中國的汽車零部件產業在當前的金融危機下仍將加速增長。車市進入平穩期,外資零部件企業卻紛紛在華賺得缽滿盆滿。包括博世、法雷奧、TRW、采埃孚在內的國際汽車零部件巨頭,去年在華業務的增長率均實現了兩位數以上增長。云南原始汽車零配件注意由單個汽車零件采購轉變為模塊采購;由實行國內采購轉變為全球采購。

國產零部件主要用于自主品牌汽車,市場占有率低商務部的數據顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入*占全行業的20%-25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業的75%以上,在這些外資供應商中,獨資企業占55%,中外合資企業占45%,本土零部件主要應用于自主品牌汽車,市場占有率低。在汽車電子和發動機零部件等高科技含量領域,外資市場份額高達90%,其中,汽車的電噴系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊、自動變速器等**零部件的產量中,外資企業所占比例分別是100%、100%和91%、69%。

2006年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值539,704,996千元,比上年同期增長34.35%;實現累計產品銷售收入527,234,933千元,比上年同期增長34.71%;實現累計利潤總額為32,605,652千元,比上年同期增長46.79%;截止到2006年12月底,全行業規模以上企業數量為6,142家。2007年1-11月,中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值683,525,503千元,比上年同期增長了37.34%;實現累計產品銷售收入663,529,269千元,比上年同期增長了37.45%;實現累計利潤總額48,487,363千元,比上年同期增長了68.61%;截至2007年11月底,全行業規模以上企業數量為7,171家。世界各大汽車公司都**供應體制,實行全球生產,由向多個汽車零部件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購;

傳動器配件有變速器、變速換檔操縱桿總成,減速器,離合器,氣動、電動工具,磁性材料,電子元器件,離合器盤、離合器蓋,萬向節、萬向滾珠、萬向球、球籠,離合器片,分動器、取力器、同步器、同步器環、同步帶,差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉,傳動軸總成、傳動軸凸緣、皮帶等。這里的每一種都各有其用處,都是汽車零配件的一種。有了這些汽車零配件,才能更好地為汽車服務。。。。尤其是以電子信息技術為**的新技術;西藏好的汽車零配件品質保障

各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上;云南原始汽車零配件注意

2011年,中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業已發展成為中國經濟的支柱產業。2009年,中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球***,到2011年,中國汽車產銷突破1900萬輛,連續3年位居全球***。隨著汽車零部件行業競爭的不斷加劇,大型汽車零部件企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內***的汽車零部件生產企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內***的汽車零部件品牌迅速崛起,逐漸成為汽車零部件行業中的翹楚!云南原始汽車零配件注意

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