物流，在coupang上品的時候發現，誒~無法上傳，沒有收貨和退貨地址，結果發現地址必須真實才可以用，并且需要找物流貨代公司，然又滿世界的找貨代公司，這時候貨代公司早就鋪攤等著你了，談之實際操作發現各種問題層出不窮，買家說十天了怎么還不到貨？你一問物流公司在海上飄著呢，買家問你啥時候能到，你只能說親耐心等待喲，物流已經在快馬加鞭了~到貨之快遞盒子已經爛了買家要退貨，得~加上退貨運費這一單全賠，你說這可怎么辦呢。Coupang現有客戶的支出百分比從2016年的約87％增加到了2020年的約90％。海南coupang代理價格
當韓國人在你的店鋪下單之，我們通過采購把貨物發到我威海的物流倉儲中，可以選擇通過海運或者空運的形式運輸至韓國的仁川、平澤、天安等港口碼頭，運輸時間海運的話是晚上發船，次日凌晨到達，空運則更快，下午的飛機，當天晚上到，貨物抵達要在韓海關做通關的動作，在尾程的配送階段，我們對接的是韓國本土的CJ快遞，因為韓國的國土面積不大，在這個階段的配送時間都非常快，多余的一點就是要注意濟州島有一個上島費，在coupang上傳產品的時候注意設置上島費，這個費用我們是有權利不掏的，設置之可以讓買家去承擔。海南coupang代理價格Coupang的上市，其一方面證明了資本市場對電商市場依舊受到資本市場的青睞。
細分品牌：不做囤貨是為了減少資金壓力，但是囤貨不等于壞事，網上很多培訓機構，個人店主，鼓吹無貨源的思想著實可笑，人不能一葉障目，無貨源固然有處，但這也定向了無貨源模式在利潤上很難有一個比較高的增長。 當你的店鋪經歷了由雜轉精的蛻變，我是鼓勵大家可以做囤貨動作的，但是不要盲目，傳統手法先測品再囤貨的方式一定是的，以coupang為例子，在韓國注冊個品牌也用不了多少錢，但卻可以讓你真正的從商品價格戰中脫身出來，續同樣可以發展，韓國的海外倉，追求完善的物流時效，以達到銷售量的化。
做coupang店鋪什么類型的產品不能賣？ 答：仿品、五黑類產品（藥品、醫療器械、產品、產品以及增高產品因其內容夸張……）、侵權產品，海關限制類產品。coupang中國店鋪可以賣食品嗎？ 答：不建議賣食品類，需要相關資質證明。同時沒有對接國內供應鏈，利潤率也很低。上傳的產品，采購這邊找不到原產品，該怎么處理？ 答：可以在其他平臺找一下，如果可以達到利潤值即便再小也要采購，盡量不在平臺進行退單，影響店鋪評分。很多線下供應產品，線上平臺不容易找到，上傳產品之前核對產品。 數據顯示Coupang投資達20億美元，當下軟銀已是Coupang的機構股東。
為了鞏固地位圖謀發展，coupang邁出了至關重要的一步，那就是打開了全球賣家渠道，其中很大的戰略含義就是為了吸收中國的商家入駐，這一步當時gmarket也曾做過，不過者相對慎重，步子邁的比較小，不知道是不是怕步子邁大了扯著蛋。者先是與國內“走秀網”平臺聯合讓韓國的商品面對中國買家進行銷售，不過就單從這個走秀網的度，大家都可想而知這個事情得結果如何，來又開放了商家渠道，不過卻只允許港澳臺的資料申請注冊。Coupang對此可以說是大刀闊斧，作為個開放了韓國電商市場的平臺，這里撈金的機遇仿佛讓一批跨境人，又看到了五六年前的那個亞馬遜。京東美股市值1394億美元，Coupang不足600億美元。貴州coupang跟賣怎么做
火箭入庫指南：Coupang官方采用火箭派送。海南coupang代理價格
跨境店的模式就是傳統的自發貨模式，這種模式不用店主預先囤貨，可以把國內批發網站的貨品搬到韓國網店上賣給韓國人，要知道韓國的勞動力成本是非常貴的，這也導致了他們的商品價值都很高昂，咱們中國的貨物即便加上運費加上平臺扣點再加上一些咱們要賺取的利潤發到韓國人手里，對他們來說依然是便宜的。這也是做這個項目賺錢的底層邏輯，我一直都特別信奉一句話，真正能讓你賺錢的事情一定是底層邏輯比較簡單的，如果一個項目一環扣一環要走完很多環節才能夠見到收益，那么一旦其中有一個環節出現問題，整個鏈條就會。做coupang這種跨境網店就不一樣，他的邏輯就是低買高賣，這確實要得益于國情的差異化。海南coupang代理價格
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