根據軟銀集團提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份聲明顯示，9月14日，軟銀以29.685美元的價格出售了5700萬股韓國電商巨Coupang(CPNG.US)的，交易價值約16.9億美元。不過，目前軟銀仍然是Coupang的股東。據悉，Coupang在3月份的上市為軟銀當季的利潤貢獻了245億美元，這是自2014年阿里巴巴(BABA.US)上市以來的回報。但自那以來，Coupang股價已較35美元的發行價格下跌約16%，令軟銀在截至6月的季度內錄得43億美元的未實現虧損。就數據來看，我覺得，coupang的發展還是很好的，現在能夠入局coupang發展一定會好的。這就是像當年的亞馬遜一樣，所以我們現在正是緊跟佬的步伐，踩對風口的的機會。coupang已被韓國起訴，一審判決就已經被罰33億。內蒙古coupang好處
當韓國人在你的店鋪下單之，我們通過采購把貨物發到我威海的物流倉儲中，可以選擇通過海運或者空運的形式運輸至韓國的仁川、平澤、天安等港口碼頭，運輸時間海運的話是晚上發船，次日凌晨到達，空運則更快，下午的飛機，當天晚上到，貨物抵達要在韓海關做通關的動作，在尾程的配送階段，我們對接的是韓國本土的CJ快遞，因為韓國的國土面積不，在這個階段的配送時間都非常快，多余的一點就是要注意濟州島有一個上島費，在coupang上傳產品的時候注意設置上島費，這個費用我們是有權利不掏的，設置可以讓買家去承擔。重慶coupang價錢采購了將近1000輛貨車，并且雇傭了大約5000個訂單配送人員，這些配送人員被稱為“Coupang Man”。
其實coupang平臺目前是不擔心出單問題的，很多麻煩工作都要放在采購的動作上，采購時你可能會遇到各種各樣的問題，中心思想就是盡量不要占小便宜，初期做無貨源模式的時候都是韓國人下訂單，然咱們去采購網站上下單發到韓國去，有的時候同一件商品會有許多家店鋪都有售賣，價格有高有低，我自己也貪心過，選擇更便宜的商家采購，結果物流時效快到期了卻根本發不出貨來，從此以就長記性了，買之前先和店鋪客服溝通一下，看看回復速度，至少有人回復能說明不是個死店鋪。
我們知道電子商務有極強的互聯網屬性，互聯網在過去這些年其實解決的是“信息不對稱”的問題，這個相信都很理解。所以電商的早些年，完全都是由于“商品信息還不對稱”，在目標銷售國家線上商品豐富度遠不如中國的時候，直接上架，價格=進價*6，差不多就能賺錢。但是現在已經不是這樣了啊。成熟平臺如Amazon,eBay等，給小白賣家的機會真的很少，資源正在傾斜給有資源的人。什么是資源？團隊、供應鏈、電商經驗甚至是錢,但現在coupang還處于一個可以賺信息差的平臺。coupang真實有效的賣家到底有多少？
在提現方面的話，電子產品類于300萬韓元的銷售額需要手續費5萬韓元，其他類目于100萬韓元收取5萬韓元，5萬韓元折合人民幣的話概是600塊錢左右。除了手續費，平臺還要另外收取一個1%的增值稅。總體來說我認為，這個收費也能算是中規中矩吧，畢竟電商平臺都是要賺商家錢的，那么在這些費用加持的情況下，咱們國人想玩韓國網店還有沒有的賺呢？答案是有的只不過利潤不算特別豐厚，與國外不同，中國作為世界第二人口國，不論勞動力還是生產力在世界上都是的，中國本土的很多商品，造價成本極低，即便加上采購成本，物流運費，平臺扣點，耗損等等費用，依然能夠有一個正向贏利。針對coupang的erp系統，節省了很大一部分人力物力。重慶coupang價錢
Coupang面臨這種現實，其實也有理由讓我們懷疑其當前市值存在著被高估的可能性。內蒙古coupang好處
韓國媒體報道，在該公司創始人兼CEO Bom Kim的帶領下，Coupang的營業額達到了1.1億美元，相比2013年同期上漲了28倍。其主要原因是他們于當年花費了大量的資金，用于在仁川市建造了大規模的運營設施，他們采購了將近1000輛貨車，并且雇傭了大約5000個訂單配送人員，這些配送人員被稱為“Coupang Man”。2014年，Coupang韓國電子商務企業共完成了兩輪融資，兩次融資共獲得資金4億美元，投資方包括美國私人基金BlackRock和紅杉資本等投資機構。 2015年5月12日，軟銀和Coupang雙方正在進行盡職調查程序，軟銀本次投資10億美元將會收購Coupang 20%股權，這意味著Coupang的估值已經達到了50億美元。內蒙古coupang好處
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