該標準根據動力蓄電池存儲能量、充電服務能力將充電站分為四級。其中一級充電站的蓄電池存儲能量不小于6800千瓦時，或單路配電容量不小于5000千伏安，每天可以為200臺次以上大中型商用車，或500臺次以上乘用車提供電池更換或充電服務。而四級充電站的蓄電池存儲能量小于1700千瓦時，或單路配電容量小于1000千伏安，每天可以為40臺次以下大中型商用車，或100臺次以下乘用車提供電池更換或充電服務。根據節約用地的原則和電動汽車的使用特點，標準提出充電站宜與現有公共服務設施合建，合建后不應影響原有設施的安全與使用功能。根據交通影響評價，城區內充電站宜靠近城市道路，但不宜設置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用電動汽車充電站宜設置在公交場站內，其它**電動汽車充電站設置在相應的停靠站內。充電站不應設在有劇烈振動、高溫、地勢低洼和可能積水的場所。當充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時，應設置在**小頻率風向的下風向。 現階段快速充電站（器）還處于一個剛剛起步時期，技術不夠成熟，許多設計不合理之處存在一定的安全隱患。黃浦區技術小區充電樁供應商
在日本，與各汽車廠商產生密切伙伴關系的是日本比較大電力公司東電。不久前，它成功開發大型快速充電器，使得充電時間**縮短，進一步提高了日本普及使用電動車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛人上街時也能充電，就必須通過一項大型的基礎設備建設工程來推動。與此同時，東電也宣布基于“環保”、“經濟”等考慮，將引進3000輛電動車作為營業、服務用途。每設立一個充電器所需費用是400萬日元。該公司準備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內陸續建設充電器設備。使得人們在下車購物，辦事時就可讓汽車補充電源。日本汽車業界認為，電動車適合都市型駕駛，預計只要充電基礎設備齊全，很快就會被一般消費者接受。 松江區技術小區充電樁那個正規混合動力汽車一方面需要控制發動機，另一方面需要控制電池、電機，并且使電機和發動機的工作很好地匹配。
日產汽車與中國工信部建成合作關系。日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息，制定包括電池充電網絡建立和維護、促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。武漢將成為日產汽車在國內推行其零排放汽車計劃的較早試點，今后武漢必須沿用日產的標準，這將確立日產在電動車競爭中的主導地位。7月14日據深圳傳來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為出租車。根據此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負責人士表示，比亞迪已經在深圳建設一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區附近。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。電動汽車充電技術充電方法的研究：常規充電制度是依據1940年前國際公認的經驗法則設計的。其中*****的就是“安培小時規則”：充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。實際上，常規充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產生所限制。這個現象對蓄電池充電所必須的**短時間具有重要意義。 工作中操作人員必須穿絕緣鞋，在潮濕區域工作時應注意做好安全措施。
電動車快速充電站，市民往這種設備里投幣，就可以給電動車快速充電。快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網直充站，由于需要占用大量場地和需要**電網，投資巨大且難以收回成本，因而除**樣板行為外，很難進行商業推廣，而電動汽車普及的前提是先擁有充電站網絡。第二種快速充電站是采用儲能裝置的箱式電動汽車快速充電站。第三種充電站是采用投幣式壁掛電動自行車充電站。電動車是目前流行**廣、節能環保的綠色出行交通工具。電動車配套的充電器，一次充電經常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據調查10位電動車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動車“拋錨”，即使電動車有踏板，但由于電動車的設計與自行車有別，踩起來很不自然，而且電動車重量一般在50公斤左右，***板很吃力。 本規范是電動汽車充換電站操作、維護的安全操作制度。虹口區正規小區充電樁供應商
純電動汽車具有不少優點。由于純電動比傳統汽車環保，而且純電動汽車的控制其實比混合動力汽車要簡單。黃浦區技術小區充電樁供應商
停車場是社會充電站比較好的地方之一，交通方便、出入方便。可與停車場租用一個車位，甚至是便角落位置即可，可以留有2個充電車位（由于是短時充電，甚至都不用**充電車位，按充電車數交一定費用即可）。城市停車越來越難，許多非主干道，都被允許用來臨時停車，由于箱式電動汽車快速充電站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多，并且根據需要進行隨時移動。在高速路服務區設置幾座箱式電動汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數量不多，但意義很大，它將**增加電動汽車用戶的信心。在高速路服務區設置幾座箱式電動汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數量不多，但意義很大，它將**增加電動汽車用戶的信心。 黃浦區技術小區充電樁供應商
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