江蘇車間數據大屏展示

涂裝車間內在車身內表面噴涂和車身擦凈等關鍵部位全部使用機器人操作，自動化率達到100%，保證漆膜均一平整。出色的技術帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了完美的展現。提供噴涂車間方案規劃、詳細設計、現場加工施工、交付售后等噴涂車間交鑰匙工程解決方案。汽車涂裝是完成汽車"面子"的重要工藝環節,其目的除了防止金屬腐銹以外,還能起到美化汽車外觀的作用.但涂裝車間車身面漆噴涂會產生大量的漆渣和污水,治污成本較高,如何穩定噴涂質量,降低物料消耗以及減少污染物排放一直是汽車企業關注的焦點.噴漆室只是涂裝車間中“工作室和工作區系統”中的一塊，是負責油漆噴涂的工段。江蘇車間數據大屏展示

涂裝車間調試過程的注意事項:車間的廢氣進入廢氣處理設備后，依據需要對車間的風平衡狀況進行數據測驗，經過通入廢氣處理設備后的數據與通入廢氣前數據的對比為根底及對廢氣處理設備的參數進行調整，終究以滿意車間工藝風平衡工藝要求為準。車間廢氣進入到處理設備后，設備相關閥門：轉輪進風溫濕度、轉輪脫附溫度進行PID調理整定，使廢氣處理設備RTO及吸附轉輪到達設備的工藝要求狀況。設備狀況完善后，相關工藝技能人員對設備廢氣處理功率進行盯梢測驗記載，終究以滿意國標及產品技能協議為準。廣東車間數據大屏展示同時針對涂裝車間內部所使用的焊縫膠、車底涂料、防銹蠟等材料，各個行業也在積極進行低排放研究。

一、涂裝生產線上應注意被涂物件的裝掛。預先通過試浸來設計掛具及物件在涂裝生產線上的裝掛方式，保證工件在浸涂時處于比較好位置。被涂物的比較大平面應接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。二、在涂裝生產線上涂裝時為防止溶劑在車間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來。三、大型物件在涂裝生產線上浸涂后，應待溶劑基本揮發后再送入烘房。四、涂裝時要不斷注意涂料粘度的測定，每班應測定1-2次粘度，若粘度增高超過原粘度的10%，就應及時補加溶劑。添加溶劑時，應停止浸涂作業。攪拌均勻后，測定粘度，然后再繼續作業。

對汽車涂裝生產過程中與節能減排有關的工藝,設備,環保技術應用進行了闡述和研究,分析了不同形式的涂裝工藝過程和涂裝設備結構形式對節能減排的貢獻度.汽車產業日益壯大,能源壓力日益緊張.結合實際生產,介紹了汽車涂裝節能減排技術,以及節能新工藝,節能新材料,節能新設備的應用.為了適應現階段市場競爭的要求,必須降低汽車廠家的生產成本,推動資源節約型汽車行業的發展,這需要節能減排技術和能源可循環利用技術的應用.在汽車制造過程中,涂裝車間扮演占據資源消耗的重要比例,通過對涂裝車間資源消耗的控制,可以減少汽車廠家的整體制造成本,推動資源節約型汽車行業發展.在涂裝的三廢中以VOC的排量很大，很難處理，對環境的污染很嚴重，越來越受到人們的重視。

噴淋式多工位前處理機組是表面處理常用的設備，其原理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是：預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可采用拋丸清理機，適用于結構簡單、銹蝕嚴重、無油或少油的鋼件。且無水質污染。粉體噴涂中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關鍵部分建議選用進口產品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產化。在靜電涂裝作業時不遵守操作規程容易產生放電火花，可能造成涂料火災事故和溶劑蒸氣與空氣混合氣體的。杭州車間新建改造

涂裝是物體表面的**終修飾,涂裝質量的好壞對物體的價值有直接的影響。江蘇車間數據大屏展示

涂裝生產線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學煙霧的有機溶劑、排出惡臭的涂料揮發分、熱分解生成物和反應生成物、酸堿霧、噴丸時產生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的涂料，是解決有機溶劑污染的***方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理 ，采取稀釋后向大氣排放；對于生產線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進行處理。江蘇車間數據大屏展示