摩擦焊適于焊接異種鋼和異種金屬，摩擦焊可以焊接普通的異種鋼，還可以焊接常溫和高溫機械、物理性能差別很大的異種鋼和異種金屬，如碳素結構鋼—高速工具鋼；銅—不銹鋼等。此外，還能很好地焊接那些產生脆性合金的異種金屬，如鋁—銅、鋁—鋼等。焊件尺寸精度高，用摩擦焊生產的柴油發動機預燃燒室，全長的較大誤差為士0.1毫米。有些專屬摩擦焊機可以保證焊件的長度公差為土0.2毫米，偏心度小于0.2毫米。因此，摩擦焊用來焊接毛坯，而且還可以焊接裝配好的成品，焊機功率小、省電能。摩擦焊可分為連續驅動摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。深圳新能源攪拌工具
摩擦焊相較傳統熔焊較大的不同點在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。相對傳統熔焊，摩擦焊具有焊接接頭質量高——能達到焊縫強度與基體材料等強度，焊接效率高、質量穩定、一致性好，可實現異種材料焊接等。摩擦焊技術經過長年的發展，已經發展出很多種摩擦焊接的分類：包括慣性摩擦焊、徑向摩擦焊、線性摩擦焊、軌道摩擦焊、攪拌摩擦焊等。摩擦焊屬于壓力焊。定義：在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近溫度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨著材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。刀柄攪拌工具供貨商普遍認為摩擦焊是可靠、再現性好和可信賴的焊接技術。
摩擦焊和閃光焊相比較，節省電能為80~90%左右，摩擦焊的工作場地衛生，沒有火花、弧光及有害氣體，有利于環境保護，適于和其他先進的金屬加工方法一起用于自動生產線。摩擦焊以其高效、節能、無污染的技術特色，在航空、航天、核能、兵器、汽車、電力、海洋開發、機械制造等新技術和傳統產業部門得到了愈來愈普遍的應用。下面以摩擦焊在航空航天工業與汽車工業中的應用舉例說明。航空航天工業，隨著現代高性能航空發動機的不斷更新，其主要性能指標推重比亦不斷提高。同時對發動機的結構設計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。
在保證焊接設備具有足夠大的剛性、焊件裝配定位精確以及嚴格控制焊接參數的條件下，焊件尺寸精度較高。焊接接頭的長度公差和同軸度可控制在±0.25mm左右。高效：采用慣性摩擦焊TF39航空發動機大截面、薄壁(直徑為610mm，壁厚為3.8mm)壓氣機盤時，其焊接循環時間需3s左右；美國公司焊接強度高、大截面石油鉆桿(直徑127mm，壁厚為15mm)的焊接循環時間也只需15s左右。一般說來，摩擦焊的生產效率要比其它焊接方法高一倍至一百倍，非常適合于大批量生產。在電控和機械技術高度發展的前提下，為大噸位相位摩擦焊機的研制提供了保障。
相對傳統熔焊，摩擦焊具有焊接接頭質量高，能達到焊縫強度與基體材料等強度，焊接效率高、質量穩定、一致性好，可實現異種材料焊接等。摩擦焊具有以下這些優勢：焊接過程中質量控制良好，基本上能達到100%的合格率。另外，由于利用焊接表面的相互摩擦作為熱源，整個表面同時被加熱，焊接時間極短，熱影響區小，因此，只要合理地選擇焊接規范，焊機設計得當，焊接規范的重現性好，就完全可以避免裂紋、氣孔及未溶透等熔化焊時所常見的缺陷，而得到均勻一致的接頭質量。摩擦焊是一種清潔的生產工藝。佛山新能源摩擦焊攪拌頭廠家
摩擦焊適合於焊接桿件和管件，工藝簡單﹑質量好，勞動條件好，生產率高，耗電量少，易於機械化和自動化。深圳新能源攪拌工具
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