早期的測試分析設備簡單，只能用聲級計、加速度傳感器等來進行簡單的噪聲振動測量。當電子技術和信號處理技術迅速發展后，出現了頻譜分析、相干分析、相關分析等，以后又出現了聲強測量、小波分析、聲全息方法等新的測試和分析技術，這些技術極大提高了分析噪聲振動譜和識別噪聲振動源的手段。試驗測試方法結果直觀，數據準確，能直接反應汽車結構特性，但在結構優化控制上不足，常需根據經驗來修改結構。常用的試驗測試分析方法有分別運轉消去法、鉛覆蓋法、頻譜分析法、聲強測量法等。滿度波峰因數和測量時間的影響。黃浦區高速公路噪聲檢測公司推薦
噪聲的監測注意事項：1.測量位置（主要指測量傳聲器所在位置）。①戶外測量。當要求減小周圍的反射影響時，則應盡可能在離任何反射物（除地面）至少3.5m外測量，離地面的高度大于1.2m以上，必要而有可能時置于高層建筑上，以擴大可監測的地域范圍。但每次測量其位置、高度保持不變。使用監測車輛測量，傳聲器較好固定在車頂上。②建筑物附近的戶外測量。這些測量點應在暴露于所需測試的噪聲環境中的建筑物外進行。若無其他規定，測量位置較好離外墻1～2m處，或全打開的窗戶前面0.5m（包括高樓層）。③建筑物內的測量。這些測量應在所需測試的噪聲影響的環境中建筑物內進行。測量位置較好離墻面或其他反射面至少1m，離地面1.2～1.5m，離窗1.5m處。徐匯區高速公路噪聲檢測測量噪聲級時，使用精密和普通聲級計，如需測量噪聲頻譜，需要聲級計上佩帶濾波器。
噪聲檢測的方法：1．簡易現場檢測 簡易現場檢測，常用普通聲級計（也叫噪音計）檢測設備的噪音。現場檢測時，首先估算設備尺寸，然后確定測點的位置。 設被檢測的設備較大尺寸為D，其測試點的位置如下： D＜1米時，測試點離設備表面為30厘米。 D—1米時，測試點離設備表面為1米。 D＞1米時，測試點離設備表面為3米。 一般設備，要選4個測試點，大型設備測6個點。 測試高度一般為：小設備為設備高度的2／3處；中設備為設備高度的1／2處；大設備為設備高度的1／8處。 對于風機、壓縮機、水泵、齒輪裝置等可參考日本JIS標準． 一般來說，測試環境要求有時不易滿足，這時測試*起到估計作用。 2．ISO近場測試法 在使用此法時，應注意以下幾點： （1）在平面內畫出整機設備的包絡線。 （2）環境近似自由場，也就是幾乎沒有反射，測點距離增加一倍，噪聲降低6分貝。（3）測量高度要求在設備高度的1/2~1/3處。 （4）測點的距離，要保證相鄰點的聲壓級差不超過5分貝。
噪聲測定儀的測量方法：1.聲級測量進行聲壓級測量后，黑色及透明旋鈕保持原位置不動，將計權網絡開關置于“A”、“B”或“C”的位置，即進行聲級測定。讀數方法同（3）。結果應注明dB（A）或dB（C）。如在測量中指針偏轉太小或無反應，可降低透明輸出旋鈕的衰減量，不要轉動黑色輸入旋鈕來降低衰減量，以免過載而損壞儀器。2.頻譜分析進行聲壓級測量后，開關置于“濾波器”位置。濾波器開關轉到相應的（按順序）各中心頻率的位置，可依次測得各中心頻率的聲壓級，按倍頻帶中心頻率大小順序以其各自聲壓級為替代，可繪成一條頻譜曲線圖。噪聲存在于一切電子系統中，嚴重地影響通信系統接收微弱信號的能力，即影響通信的質量。
應用場景:1.聲環境測試：噪聲大小測試要求數據的本底噪聲低，準確性高，重復性好。如果是環保的測量還必須是通過計量的設備。這些測試一般都要求在現場，由專業的人員使用專門的儀器。這種配置雖然讓科學測量更加嚴謹，但也極大的提高了噪聲振動測試的門檻，讓數據的收集和測試工作只能由少數人進行。此類領域測試儀器的特點是：性能相對簡單，量大。2.高聲強測試高聲強通常指聲壓級在160dB到185dB的噪聲信號，這個信號強度已經遠遠高于人耳的痛閾(130~140dB)。需要高聲強測試的一般都是**或者航空航天相關單位，用于一些極限條件下的測試。由于測試條件很難重復，工程師必須保證每次測試的數據的有效性。目前國內市場缺乏相關成熟產品。城市各功能區噪聲監測、道路交通噪聲監測、區域環境噪聲監測和噪聲源監測等。閔行區社會生活環境噪聲檢測機構推薦
在滿足強度要求前提下，應可能的降低重量。黃浦區高速公路噪聲檢測公司推薦
我國環境噪聲監測布點方法和采樣技術：我國環境噪聲監測布點根據不同的測量內容選用不同的布點方法。監測道路交通噪聲時，按自然路段布點；對區域環境噪聲，在測量區域內按等面積網格法均勻布點；功能區噪聲定期監測，在每一功能區內，選擇功能特征明顯，替代性強的位置布設一個測點，進行晝夜24小時連續監測。我國的環境噪聲采樣技校術主要取決于所用噪聲監測儀器的性能，在早期，主要使用指針式聲級計監測，隨著噪聲測量儀器性能的不斷完善，多種具有數據存貯和數理統計的聲級計逐步應用于環境噪聲監測領域。黃浦區高速公路噪聲檢測公司推薦