民航帶動就業崗位法有以下幾種，拇指原則：被廣為引用的“拇指原則”說明，機場每年每服務一百萬旅客就醣要提供大約1000個直接工作，支持大約2950個全國性職業崗位、2000個區域性職位、1425個子區域職位。荷蘭NYFER經濟研究論壇2000年出版的研究報告:每一百萬旅客流量能夠創造1000份機場內工作崗位，創造7000-8000份機場周邊地區工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應產生的工作崗位。國際機場協會(AC1)研究資料表明，每一百萬旅客可為周邊區域創造1.3億美元的經濟效應和2500個就業崗位。由此可看出對于航空服務專業人員的缺口較大。
航空服務專業多是采取校企合作訂單式培養模式。哪里有航空服務專業課
根據中國民航局測算，“十一五”期間航空運輸年均增長保持在14％左右，為國民經濟增長的1.5倍左右，機隊年增長達到100-150架，到2010年將達到1400-1500架，2020年將達到3000架。機場將由2005年的133個增到2010年的190個，2020年的230個。目前國際民航平均的人機比是100:1，而我國民航業平均的人機比是200:1，加之每年自然離退人員，僅以過去民航發展水平計算，未來20年我國就需要民航類人オ24萬人，而如果以我國現在的民航發展水平計算則需要人才至少48萬。航空服務專業管分配嗎航空服務專業的就業方向較廣。
航空服務人員應當具備的綜合素質和職業能力：具有良好的道德品質、職業素養、法律意識;具備較強的服務意識、安全意識及節能環保意識;具備良好的人文和科學素養，形成穩固的專業思想和良好的生活態度;具備吃苦耐勞、積極進取、敬業愛崗的工作態度;具有良好的人際交往能力、組織協調能力和應變能力;具有健康的身體素質和心理素質。職業能力：服務接待能力:具有接待客戶的能力:具有提供票務服務的能力。語言表達能力:具有服務接待會話的能力;具有流利講解的能力。溝通交際能力:具有傾聽客戶需求，提供準確信息的能力;具有建立和維持客戶關系的能力:具有根據客戶特點采取不同服務方式的能力。
航空企業每年需要航室服務專業人員數以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人オ更加缺乏。這些都為航空服務的發展創造了廣闊的空間。在走訪調研時發現，目前有些地區航空業空乘人員中擁有本科學歷者僅占15％左右，大都只是經過三到四個月的“速成”培訓便登機服務，地面服務人員中擁有大專學歷背景者也是甚少。航空企業表示，隨著我國航空業的發展，今后將不再聘用未接受專業院校系統學習與培訓的空乘人員和地勤人員。航空服務人員會熟練掌握機場服務的內容，更好的提高客戶服務意識。
未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅游業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。因此民航業在中國擁有廣闊的發展前景，屬于極有潛力的行業，而民航企業家，空勤人員，航空運輸安全管理人員，以及機務維修人員等將是較為吃緊的民航專業人才。國內航空公司青睞錄用高職畢業生，他們更加適應現代服務業的素質要求。高職畢業生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業生更占有優勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發展速度也較快。為了適應未來發展的需要，設置航空服務專業是非常必要的。河南科技中專航空服務專業就業
航空服務專業課程是實現培養目標的重要手段，課程目標是為人才培養目標服務的。哪里有航空服務專業課
航空服務專業是培養德、智、體各方面發展的，需要具有扎實的文化基礎知識、航空服務專業理論知識和基本操作技能的，能從事空中服務、機場地面服務部分崗位(貨運、安檢、票務)及相關基層管理工作的，可持續發展的高素質勞動者和專門人才。主要開設課程：民航概論、旅游學概論、管理學基礎、民航法規、乘務英語、航空禮儀、形體訓練、民航運輸地理、旅游文化學、民航旅客運輸、航空公司市場營銷、音樂舞蹈、播音與主持、中國傳統文化等課程。哪里有航空服務專業課
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