2009年1-11月，我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。 中國汽車行業前景廣闊，預計我國汽車產量2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。 目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落后狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關系到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的比較大障礙是缺乏專業人才。汽車行業的競爭是汽車技術人才的競爭。本地汽車維修好就業嗎
現在從事汽車檢測與維修的人才多為中專生，學徒工，初級工和中級工。高級工、技師、高級技師等所占的的比例較少，不能滿足市場需求。由于汽車新技術的飛速發展，許多中專生和學徒工不能掌握一些新技術新知識，使得汽車檢測與維修企業出現了“用工荒”，既高技能人才緊缺。高技能的汽車檢測與維修人才必須要有良好緣合素質好，并能迅速掌新的汽車維修技術，以適應汽車技術快速發展對維修人才的要求。隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才，尤其是高技能的汽車檢測與維修人才的需求量呈現出擴大差勢。洛陽正規汽車維修分配方向汽車維修專業有廣闊的就業前景和很好的薪資待遇.
據中國維修行業協會介紹，2007－2009年汽車維修業有近90萬新增從業人員。要加快培養使其中專門人才比例達到交通行業的基本要求，技術工人構成情況將有較大水平提高，3年共需培養專門人才42.86萬(其中本科及以上按10%計，約4.3萬人；高職按60%計，約25萬人；中職30%，約12萬人),培養技術工人47.3萬（其中中職30%，約14.69萬人；學徒制70%，約33.61萬人）。除此之外，原有260萬從業人員中至少還有30%即約78萬人沒有取得從業資格，需進行職業資格培訓；另外還有新技術培訓、管理知識的培訓、關鍵崗位資格培訓等等，都是非常巨大的市場。
汽車維修專業的課程設置必須符合以機電一體化為特征的汽車產業的需要，著重于應用型技術課程的開設。因為按照我國勞動部門的規定，汽車修理人員的技術要求在維修類人員中是比較高的。正因為現代汽車的技術含量高，勢必要求汽修專業所開設的課程應當具有較高的水準，既要具有機械學的基礎理論和技能，更要掌握所占比重越來越大的電子學的技術技能。特別是由于對汽修人員實際操作技能的要求越來越高，汽修專業用于實驗實習、社會實踐的時間所占的比重勢必要相應加大。在汽車檢測中，常見的就是汽車安全性檢測。
由于現代汽車從結構到控制技術已經高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。所以針對汽車修理的方式改變，而且目前汽服行業已開始注重“軟件”提升，越來越多的企業開始重視汽車維修新技術培訓。新人想要熟練掌握汽車裝配和維修工藝的操作技能，熟練運用現代汽車檢測設備診斷和排除汽車常見故障，并非什么難事。汽車維修是一個技術要求越來越高的行業。河南汽車維修培訓
汽車維修行業從業人員數量不足.本地汽車維修好就業嗎
對相關機構而言，提升教學質量的首要是規范化。部分行家認為，想要優化學校主要開設的專業: 1.幼兒師范教育專業、2.城市交通軌道、3、汽車檢測與維修專業4. 美容美發與形象設計專業、5.烹飪及面點制作專業、6.客服信息服務專業、7.服裝設計專業、8.機器人智能制造專業就需要徹底落實我國教育方針。在學生減負的大背景下，要努力提高教學水平，通過生動有趣的教學方式推動學生愛學。優化航空和城市軌道交通專業，計算機網絡、汽修檢測專業，網絡、服裝、平面設計專業，幼兒師范教育專業，簡單的說就是為了教育，改造數學，或者說優化數學。我們把學數學比作吃核桃，核桃美味而且富有營養，數學教育就是研究怎么砸核桃，吃核桃一次不能吃太多，吃多了不消化，不能吃的太少，吃少了沒營養這個就是航空和城市軌道交通專業，計算機網絡、汽修檢測專業，網絡、服裝、平面設計專業，幼兒師范教育專業研究的。應對這樣的趨勢，其他型也從單一的信息化服務優化為教育的產業平臺入口。據了解，目前，整個其他型教育市場呈現大市場、大機會、大競爭、大資本、大創新和大融合的深度姿態。可以說，當前人們教育觀念的轉換、社會結構的變化以及我國層面政策的推動及改進，為我國的教育型非營利組織產業黃金發展時期奠定了基礎。借2015年-2016年A股上公司整合布局之際，非營利組織的教育產業也由此站上了風口。本地汽車維修好就業嗎