海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是什么？海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是由海外倉(cāng)物流服務(wù)商提供的一項(xiàng)除本國(guó)外在其他國(guó)建立的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，可以為跨境賣(mài)家提供目的國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)，用來(lái)存放賣(mài)家在跨境平臺(tái)上售賣(mài)的產(chǎn)品。當(dāng)然，海外倉(cāng)儲(chǔ)并不是只提供字面上的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，大部分的物流服務(wù)商都會(huì)提供一站式包括分揀、包裝、派送等服務(wù)。使用海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)有很多，跨境賣(mài)家的產(chǎn)品品類(lèi)可以無(wú)限擴(kuò)張，有些產(chǎn)品使用期很長(zhǎng)，不屬于快消品，但是市場(chǎng)需求量大，形成規(guī)模，放在海外倉(cāng)銷(xiāo)售是可以的，海外倉(cāng)對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有特別的限制，很多產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)很強(qiáng)，都可以使用海外倉(cāng)發(fā)貨。而海外倉(cāng)并不只是有儲(chǔ)存貨物的功能。進(jìn)到第三方海外倉(cāng)的產(chǎn)品不一定能進(jìn)入亞馬遜FBA倉(cāng)。紐約海外倉(cāng)服務(wù)報(bào)價(jià)
海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于發(fā)貨的速度以及客戶(hù)體驗(yàn)，比如一個(gè)包裹從中國(guó)發(fā)出需要15天左右，在海外倉(cāng)發(fā)出的話(huà)就只需要3-7天，同時(shí)從物流跟蹤信息上來(lái)看是從本地發(fā)生的，而非中國(guó)，并且海外倉(cāng)整體價(jià)格還是有優(yōu)勢(shì)的，與小包的價(jià)格相當(dāng)，比快遞便宜20-50%。使用海外倉(cāng)，第1是可以降低物流成本，另外由于發(fā)貨速度加快，賣(mài)家可以提高產(chǎn)品的售價(jià)，增加毛利，與“出口易”合作三年的一個(gè)賣(mài)家，在使用海外倉(cāng)后，每件產(chǎn)品的毛利提高了20-30元人民幣。使用海外倉(cāng)還有一個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)，就是拓展產(chǎn)品品類(lèi)。跨境電商賣(mài)家都是賣(mài)很小很小的東西，如深圳的3C產(chǎn)品，售價(jià)低、毛利低，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，已經(jīng)是紅海一片。像這樣的小品類(lèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)賣(mài)家一來(lái)沒(méi)有定價(jià)權(quán)，二來(lái)扎堆上馬，做得辛苦又沒(méi)有多少利潤(rùn)。山東海外倉(cāng)退件維修海外倉(cāng)簡(jiǎn)單的概括起來(lái)講就是可為眾多跨境電商企業(yè)提供國(guó)外貨物集成、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨等服務(wù)。
海外倉(cāng)能夠提高出口產(chǎn)品售后保障能力：“退貨難”問(wèn)題一度是困擾跨境電商出口企業(yè)的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，由于退貨成本高企，大多數(shù)企業(yè)只能選擇打折促銷(xiāo)甚至“退款不退貨”等方式清理退貨商品。近年來(lái)，在海關(guān)不斷優(yōu)化跨境電商退貨政策的同時(shí)，海外倉(cāng)也立足自身優(yōu)勢(shì)，積極拓展售后維修服務(wù)。例如，某某數(shù)碼港電子商務(wù)有限公司通過(guò)提供售后維修服務(wù)實(shí)現(xiàn)部分商品二次銷(xiāo)售，減少因退貨給賣(mài)家?guī)?lái)的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，維修后的二次可售產(chǎn)品比例達(dá)72％，其中44％可作為全新品銷(xiāo)售，28％可作為開(kāi)箱產(chǎn)品銷(xiāo)售。完善的售后保障措施不只改善了境外消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，也為我國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品樹(shù)立了良好的品牌形象。
使用海外倉(cāng)服務(wù)的注意事項(xiàng)：選擇合規(guī)的產(chǎn)品。在運(yùn)營(yíng)跨境電商之前要充分了解電商平臺(tái)所在國(guó)家的法律法規(guī)，不能有違禁品和侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)頭程都是以集裝箱形式運(yùn)輸?shù)胶Ｍ猓浳锏竭_(dá)海關(guān)時(shí)能否順利清關(guān)非常重要。如果因?yàn)榧b箱內(nèi)部分產(chǎn)品違規(guī)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)貨柜被扣。不只貨物損失很大，而且面臨罰款和其它法律責(zé)任。產(chǎn)品數(shù)量的預(yù)估。發(fā)貨到海外倉(cāng)是電商銷(xiāo)售之前的步驟。產(chǎn)品上線(xiàn)后能產(chǎn)生多少訂單必須要有合理的預(yù)估。如果銷(xiāo)量預(yù)估的太低，發(fā)過(guò)去的產(chǎn)品很快買(mǎi)完，補(bǔ)貨需要很長(zhǎng)時(shí)間，影響銷(xiāo)售的連貫性，也有可能錯(cuò)過(guò)此產(chǎn)品的**良機(jī)。如果銷(xiāo)量預(yù)估太高會(huì)造成因產(chǎn)品滯銷(xiāo)而積壓在倉(cāng)庫(kù)里，每天都會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。將貨物運(yùn)回國(guó)內(nèi)也會(huì)支付很大的費(fèi)用。海外倉(cāng)的適用產(chǎn)品：體積大、重量大的產(chǎn)品。
海外倉(cāng)的主要競(jìng)爭(zhēng)力：目前，市面上個(gè)別有盈利能力的海外倉(cāng)收益往往來(lái)自于貼標(biāo)、換標(biāo)、中轉(zhuǎn)、退貨、維修等一系列增值服務(wù)，收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用從而獲取的利潤(rùn)非常有限。海外倉(cāng)企業(yè)通過(guò)整合頭程的空海運(yùn)干線(xiàn)運(yùn)輸、目的港清關(guān)、尾程派送資源等，以倉(cāng)庫(kù)為節(jié)點(diǎn),將更多的資源和服務(wù)串聯(lián)，以延伸其服務(wù)范圍。一些企業(yè)通過(guò)分包模式所建立的倉(cāng)中倉(cāng)的概念，也可提高倉(cāng)庫(kù)使用率。中國(guó)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是令人矚目的。中國(guó)企業(yè)在海外倉(cāng)商業(yè)模式上擁有主要競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)當(dāng)形成國(guó)內(nèi)成熟的電商倉(cāng)儲(chǔ)管理模式、高效的軟硬件設(shè)施以及多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，從而對(duì)境外的傳統(tǒng)B2B模式的倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行賦能和改造升級(jí)。海外倉(cāng)儲(chǔ)一般包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和尾程運(yùn)輸(本地配送)三個(gè)部分。山東海外倉(cāng)退件維修
海外倉(cāng)可以提高銷(xiāo)售物品的定價(jià)水平。紐約海外倉(cāng)服務(wù)報(bào)價(jià)
海外倉(cāng)貨物的處理方式：做好位置規(guī)劃：海外倉(cāng)建倉(cāng)是一定要做好貨架以及貨物擺放的位置做好規(guī)劃，那么在之后倉(cāng)庫(kù)的貨物分揀一是更加高效的；同時(shí)要注意的就是，還需要一個(gè)科學(xué)合理的揀貨路線(xiàn)。現(xiàn)在也有海外倉(cāng)系統(tǒng)例如ECCANGWMS能配合PDA掃碼設(shè)備提高揀貨效率外，還會(huì)提供庫(kù)位提示以及較優(yōu)揀貨路徑，避免揀貨員的重復(fù)操作，讓揀貨變得更加高效準(zhǔn)確，及時(shí)發(fā)貨。提升打單效率：例如ECCANGWMS系統(tǒng)，可以直接預(yù)報(bào)已對(duì)接的尾程物流，并打印物流面單，尾程單號(hào)將自動(dòng)回傳至OMS端與訂單對(duì)應(yīng)，客戶(hù)可以自主查詢(xún)、讓海外倉(cāng)布局更合理、效率更高、服務(wù)更完善是海外倉(cāng)系統(tǒng)所帶來(lái)價(jià)值中的一部分。總的來(lái)說(shuō)，隨著海外倉(cāng)的發(fā)展，商品管理難度也會(huì)越來(lái)越大，所以大家要通過(guò)一個(gè)多功能的海外倉(cāng)系統(tǒng)來(lái)幫助自己做好海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)管理，數(shù)字化是海外倉(cāng)的基礎(chǔ)而服務(wù)質(zhì)量是根本，讓自己更優(yōu)勢(shì)。紐約海外倉(cāng)服務(wù)報(bào)價(jià)
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