浙江內嚙合齒輪泵

內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨特結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質。1.內嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；2.內嚙合齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；3.內嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。4.內嚙合齒輪泵具有：存在困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命長的優點 極低的流量和壓力脈動。浙江內嚙合齒輪泵

內嚙合齒輪泵使用注意事項：。1. 工作介質可以是粘度為10-300mm/s的石油基礦物油，推薦使用ISO VG46抗磨液壓油。2. 工作溫度的工作溫度范圍為—10℃-100℃。為了保證長時間可靠的使用壽命，工作溫度范圍為20—80。3. 清潔度控制要求控制系統中油的清潔度等級應得到控制，不得超過9級（NA S1638）或17/14級（ISO 4066）。4. 泵安裝軸與電動機的連接應盡量采用彈性聯軸器，以避免彎矩或軸向推力，軸與電動機軸的最大允許同心度誤差應小于0.15。5. 吸入口和管道的壓力允許吸入口的***壓力為0.2-2 bar。合理管徑不應小于泵的吸油口，以保證比較好吸油速度平均0.6-1.2m/s。6. 進、出口連接應盡量避免進、出口管與鋼管硬連接。建議使用橡膠軟管，以避免額外的負載引起額外的噪音。7. 在***排氣操作后，應向泵內注入油或增加排氣閥，以排除泵和系統管路之中的空氣。如果泵或管路之中有空氣殘留，會引起泵的振動和噪聲，間接影響泵的使用壽命。8. 保持為延長泵的使用壽命，應定期檢查系統的異常振動、噪聲、油溫，油箱之內是否有氣泡和泄漏，并及時進行檢修。福建內嚙合齒輪泵的分解圖HG更高容積率內嚙合齒輪泵。

    在燃油體系中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；在液壓傳動系統中可用作供給液壓能源的液壓泵；在所有產業范疇中，均可作光滑油泵用。內嚙合齒輪泵工作原理：內嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是應用齒間密封容積變化實現吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中，內轉子為自動輪，外轉子為從動論，內外轉子的速比i＝Z1/Z2。因為內外轉子齒數有一齒差，在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能造成多少個獨破的關閉包液腔。跟著內外轉子的嚙合旋轉，各包液腔的容積發生不同的變化，當包液腔容積由小變大時，包液腔內產生部分真空，在大氣壓力作用下，液體通過入口管道和泵蓋上的環形槽，進入泵腔開端吸液。當包液腔容積達到比較大時，吸液過程停止。當包液腔內的容積由大變小時，包液腔內的液體就從另一個環形槽壓出，此為泵的排出過程。齒輪泵在工作進程中，內轉子的一個齒轉過一周，呈現一個工作循環，即實現泵吸液至排液過程。一個轉子泵的內轉子有個齒，它每旋轉一周，必需涌現個與上述腔雷同的工作輪回，泵便通過個工作循環持續不斷地向外輸液，故內外轉子繞相互平行的兩軸線做不同速度的同向運行時，必產生***活動。

嚙合齒輪泵采用軸向和徑向壓力補償設計，即使在低轉速、低粘度的情況之下也能保持較高的容積比。**度鑄鐵，外部獨特吸音設計，噪音更低。內嚙合齒輪泵對油液污染不敏感，使用壽命長，噪音低，壓力可達35M Pa。轉速可達3000轉。

內嚙合齒輪泵的組成：其基本部件有：前蓋、泵體、后蓋、齒輪軸、內環齒輪、滑動軸承、左右側板、定位桿、月牙分板、月牙主板、塑料桿。之內嚙合齒輪泵應用：廣泛應用于注塑機、折彎機、壓鑄機、叉車等行業的液壓系統。與伺服控制電機完美結合，實現節能、降耗、減排的經濟效益。 HG內嚙合齒輪泵極低的流量和壓力脈動。

齒輪泵，主要通過齒輪等剛性機構實現液體的吸排輸送。顧名思義，齒輪泵是通過齒輪實現液體的吸排。齒輪封裝在密封的內腔中，如下圖。一般是一個主動齒輪和一個從動齒輪。主動齒輪的驅動桿（電機軸），需要穿過封閉內腔，和外面的驅動電機連接在一起。電機軸和殼體之間，要進行良好密封。嚙合輪齒在入口側的V腔內，是逐漸退出嚙合狀態，使V腔的內容積逐漸增大，形成負壓，將液體吸入。隨后吸入的液體，被齒輪推入由齒輪和泵殼構成的封閉的工作空間X內，并由齒輪的轉動帶至出口側的P腔。P腔內，齒輪輪齒開始逐漸進入嚙合狀態，一個齒輪的輪齒逐漸占據另一個齒輪的齒槽空間，使位于出口側的P腔內容積逐漸減小，P腔內壓力升高，形成正壓，將液體從泵出口排出。齒輪連續轉動，形成連續的吸、排液過程。HG內嚙合齒輪泵實現較好的節能減排及降噪。中國臺灣內嚙合齒輪泵樣本

穩定提高產品可靠性。浙江內嚙合齒輪泵

齒輪泵屬于回轉式容積泵，按其結構特點，分為內嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵，內嚙合、外嚙合看字面意思就可以區分，一個是齒輪內嚙合，一個是齒輪外嚙合。外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。，在輸油系統中常用作輸油、增壓泵；在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；還可作為大型設備的潤滑油泵。浙江內嚙合齒輪泵