除了頂配采用了275/40R22，其余車型均采用了265/45R21，五幅式的半封閉鋁合金輪圈更是凸顯出了強烈的運動感。尺寸方面，實拍車的長寬高的分別為5209mm/2010mm/1731mm，軸距為3110mm，頂配和次頂配車型的高度為1713mm。作為中大型SUV，紅旗E-HS9的尾部設計也十分硬朗，大尺寸的擾流板，增添了強烈的運動感。尾燈采用了時下較流行的貫穿式設計，點亮之后效果非常出眾。此外，后包圍還采用了貫穿式的鍍鉻條加以裝飾，視覺上非常漂亮。內飾方面，紅旗E-HS9給人的感覺就是撲面而來強烈的科技感與豪華感，標配三塊“三連屏”布局，看起來頗有震撼力；再加上用來控制空調的液晶屏，前排的屏幕就有四塊。不過，由于實拍車沒有通電，所以就不能為大家展示點亮后的效果，這點略微有點遺憾。同時，新車在內飾用料上表現的也非常不錯，皮質材料隨處可見，無論你怎么看，豪華感都營造得十分到位。另外，三幅式多功能對稱方向盤看上去十分端莊大方搭配造型新穎時尚的檔桿，十分符合當下年輕一代的審美觀。對于豪華SUV來說座椅的舒適性變得尤為重要。首先新車提供了2+3+2/2+2+2/2+2三種座椅布局，5209mm的車長以及3110mm的軸距，使得整個內部空間非常的寬敞。以我180cm身高為例。清潔汽車外表，去除車體上的油污并修補車體脫落漆的部位。深圳民用紅旗HS9商務車
實在沒啥存在感。2.內飾：豪華+科技。內飾設計方面，采用了大量高等級的真皮和實木材質，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細節設計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統采用觸摸屏設計，位置設計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數了數，全車一共8塊屏幕——主駕三聯屏+空調座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。作為豪華車型，座椅數量和定價是反比關系。便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是奢華尊貴的四座設計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可圈可點，空間充足。當然了，想要得到享受，還得買，與百萬級別的進口豪車相比也不落下風。3.動力：又穩又快。動力方面也分為兩個版本，在320kW（雙）電機驅動下，零百加速需要。在405kw（雙）電機驅動下，這臺超過兩噸半的大車零百加速*需5秒！總的來說，E-HS9在產品力層面具有很高的競爭力，雖然某些設計和功能還缺乏一些傳承底蘊，整體協調性也未臻化境，但畢竟有情懷加持，外加紅旗官方給出了相當給力的優惠和金融政策。紅旗HS9商務車在大型電動SUV的維度來看，E-HS9的賬面數據優異。
老款車型上的金葵花標志也將被取代，多數人都認為，新紅旗的LOGO的確會更加年輕時尚、大氣美觀。紅旗汽車的造型也一直為消費者津津樂道，但是過去的紅旗始終在商務、行政的定位上難以走出，也因為這個原因，制約了紅旗在汽車市場的進一步發展。不過在本次發布會上，紅旗一改往日的沉穩，發布了一款豪華雙門型Coupe型概念跑車。車頭依舊是經典的直瀑式格柵，并在格柵中間加入一道象征紅旗的紅色裝飾條；側面輪廓初見端倪，長車頭，貫穿的引擎蓋與中網的紅旗標志，后掠式車尾，經典且富有活力。不過概念車目前處于設計初期，至于未來是否會有實車，較終會是什么樣子，目前還是一個未知數。
我們平時所說的紅旗汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。概括起來講，主要有以下三個方面：①車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清理車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的”美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。②車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在較佳技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。③車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。紅旗E-HS9定位的售價區間？
安全配備及輔助駕駛功能：紅旗E-HS9采用了9個H型超度鋼為的籠式車身結構，度鋼占比，度可達1800兆帕，并配有8個安全氣囊。電池安全方面，E-HS9采用了全覆蓋式側面電池保護結構，可在側向撞擊時減輕電池擠壓受損風險。同時，電池管理技術也較為齊全，配有實時絕緣監測及多級絕緣報警機制，保障了高壓系統安全，并具備車樁雙重智能防護系統。紅旗E-HS9的駕駛輔助系統，由交通擁堵自動駕駛系統和代客泊車系統兩個主要系統組成。依據車身周圍24個傳感器，可精細感知車輛周圍情況，實現對路況實時監測和快速響應。全系配備有全速自適應巡航，降低了駕駛疲勞，并確保了行車安全。通過代客泊車系統，紅旗E-HS9能夠實現車位智能尋找、全自動泊車入位、全自動送車的功能，提升了泊車體驗。車內智能化亮點：智能科技方面，紅旗E-HS9搭載7屏娛樂系統、面部識別、增強版抬頭顯示系統（AR-HUD）、流媒體后視鏡等。通過這些智能配置的加持，令紅旗E-HS9的車內無論是科技感還是使用便利性均得以提升。紅旗E-HS9由3塊屏幕組成的一體式環繞屏、1塊空調中控屏、2塊后排座椅屏幕、1塊后排扶手大屏共同構成。E-HS9搭載了新一代紅旗智聯系統，順應了當下電動車的設計潮流。紅旗旗艦是一汽轎車和福特公司聯合開發的具有單獨知識產權的高級豪華車。龍崗普通紅旗HS9四驅轎車
紅旗的技術水平所在的段位，大致相當于中國大量拔尖科技產品在世界上的段位。深圳民用紅旗HS9商務車
這次是燃油版！“國產庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統豪華品牌如BBA“管轄”的領域，自主車企們還是有所顧忌。也正因為如此，網友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費者對紅旗車型的認可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領域。按指導價來看，售，以及售，這價格是自主車型的天花板級別。重點來說說這紅旗E-HS9，這是自主領域里為數不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴的造型，有不少網友將它稱為“國產庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人眼里，這么一臺霸氣的SUV，就應該搭載大排量多缸數發動機，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔心。
深圳民用紅旗HS9商務車