自動傳動液你們知道為什么汽車啟停時能夠做到平穩、加速均勻嗎？除了老司機技術過硬，還因為有自動傳動液加持。自動傳動液又叫ATF，是一種多功能、多用途的特殊高級潤滑油。它用于汽車自動變速器中，當汽車從停止、低速到高速行駛時，自動傳動液提供動能給傳動裝置扭矩轉換器，增大發動機功率，使發動機處于比較好工作狀態，確保汽車起步平穩、加速迅速均勻、乘坐舒適。自動變速箱中ATF的換油期通常為三萬公里，當行使里程達到換油周期時，應及早更換。換油的比較好方法是使用自動變速箱循環清洗器，可以把變速箱油完全換新，保證安全行駛。轉向機油大家在開車時有沒有覺得愛車的方向盤越來越重？這種現象很有可能是由“轉向機油”出了問題引起的。轉向機油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊的油液。通過液壓作用，起到使方向盤變輕等作用，與自動變速箱油、剎車油等類似。轉向機油在汽車保養中也是不可忽視的。如果長期沒有更換轉向機油，方向盤的手感就會變重，影響開車體驗，增加了車主們的疲勞度。不同車型所需的轉向機油均有所差別，所以比較好按照車輛說明書上所指示的轉向機油類型進行添加。汽車轉向機油建議一年或者兩萬公里徹底更換一次。馳臣機油服務宗旨是：誠信經營，禮貌待人，服務至上，熱情周到。 您的滿意是我們的追求。新民全合成汽車機油招商
首先，有些車主認為潤滑油的粘度越大越好是錯誤的。潤滑油的粘度不僅是潤滑油分類的依據，而且也與發動機的功率大小、運動零件的磨損程度、活塞環的密封程度、發動機冷啟動的輕快性、零部件的溫度等密切相關。如果潤滑油的粘度過大，會有以下幾個方面的問題：一、發動機低溫啟動困難機油粘度過大，在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量并不多，主要是因為粘度大，油的泵送性能差，此時易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦，這是發動機磨損的主要原因。二、功率損失大機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面，曲軸攪動油品的阻力也會增大，造成發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。三、冷卻作用差機油粘度大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易導致發動機過熱。四、清洗作用差機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就少，不能及時把磨損下來的金屬碎屑、碳粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走。此外，粘度大的潤滑油與粘度小的潤滑油對比，它的殘碳顆粒要大，酸值更高，這些都影響到它的使用效果。密山全合成潤滑油招商馳臣全合成汽車機油采用先進科技配方， 高性能、高穩定的工藝制造流程，締造品牌。
在非正規的加油站加到劣質的汽油，對發動機有什么影響？汽車在加入劣質汽油后，由于劣質汽油不能充分燃燒，汽車表現的癥狀就是車輛轉速非常不穩定，車身抖動嚴重，車輛在行駛當中無法提速并有頓挫感，發動機故障燈也會亮起來，如果車輛有以上描述的癥狀，又可以排除是汽車本身故障造成的，那您的愛車加到問題汽油的可能性就非常大了。確定車輛加了品質不好的汽油，如果發動機狀態非常不好，建議到修理廠把剩余的汽油放出來，然后對油箱和油路進行徹底的清洗。如果發動機的異常狀態比較輕微，那么可以加一些專業的油路清洗劑，就可以對油路進行有效的清洗，消除劣質汽油對發動機的影響。
渦輪增壓發動機的問題集中于材料與溫度，解決問題自然只需要從這兩方面著手。作為非材料學的從業人員，能夠進行的只是“以結果推導”：早期幾萬轉的增壓器已經造成了使用壽命短和機體磨損難以控制的問題，然而的渦輪能以超過10萬轉的超高壓力，保證增壓器總成的使用壽命與整車相同；同時仍有燒機油問題的增壓機已經非常的少了，絕大多數的自主品牌和美系汽車都有良好的表現，歐系車仍然有些品牌存在燒機油的問題；原因無非是這些機器過于追求性能而使用效率過高的增壓器，這叫做“凡事兩難全”。知識點1：渦輪增壓技術是否足夠先進，有說服力的參考并不是普通家用代步汽車，而是行駛里程巨大的商用客貨車。這些車裝備的柴油發動機99.99%都會采用「廢氣渦輪增壓技術」，那么行駛里程總會按照百萬公里計算的客貨車，他們的增壓器使用壽命是不是足夠長了呢？——排量超過“10L”的壓燃式超高溫柴油機都沒有問題，主流的“≤2.0T”的點燃式汽油機還有什么顧慮。馳臣全合成潤滑油始終堅守專業、專心、專注的品牌理念，不斷擴大馳臣潤滑油的品牌內容，產品遠銷海內外 。
潤滑脂和潤滑油都是對機器設備起到潤滑保護作用的產品，名字有些類似但是具體使用情況卻有很大的不同，根據具體情況選擇適合的潤滑產品。小編就給大家分享下潤滑脂和潤滑油的區別，選擇很重要。組成成分潤滑脂和潤滑油區別潤滑油是由基礎油和添加劑混合調制而成，是一種起到作用的油性物質；潤滑脂是由基礎油，稠化劑，添加劑混合調制而成，是一種脂狀粘稠物。潤滑脂和潤滑油的區別就是在于潤滑脂多了一個稠化劑，使潤滑油變成了脂狀物。一般潤滑脂中稠化劑的占比在10%~20%，基礎油的占比不超過90%，添加劑的含量占比小，一般在5%以下。潤滑脂和潤滑油的組成中都有添加劑，可以賦予潤滑脂和潤滑油原本不具備的性能特點或者增強某一性能特點的功效。馳臣機油產品精選進口優良基礎油和進口添加劑為生產基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業達成戰略合作。奉化全合成汽車潤滑油加盟
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如果說自然吸氣發動機用半合成機油好，還是全合成機油好的話，那么肯定是全合成機油要好一些，因為全合成機油穩定性更高，抗油泥能力更強，但是我們也要在選擇正確的機油標號的基礎下，選擇全合成機油才算好。單純從機油的基礎油等級上看，全合成無疑比半合成更高，但從目前的機油市場來看高的是很有限的！二類基礎油為礦物油、三類基礎油為半合成、而嚴謹的全合成基礎油本應該是用四類油PAO+添加劑（秘方）而成，但實際上在主流機油品牌中幾乎找不到采用PAO為基礎油的產品，99%都是用三類基礎油+氫聚合反應形成的偽全合成，所以目前的全合成機油在基礎油的油品方面并不比半合成的純三類油強多少（三類油與加強型三類油的比拼）！所以在當下來看所謂的全合成機油只是在添加劑（秘方）方面比半合成要好一些，簡單的說就是全合成機油的TBN含量更高，使得機油抗氧化能力強、壽命長、清潔能力也更強！而半合成的TBN含量偏低（礦物質機油更低），所以形成了全合成壽命長、半合成短些、而礦物質油短的現象！其實這并不是基礎油本身的差異（只有PAO本身具有很強抗氧化能力，可現在沒有企業用這個），而完全是靠添加劑的添入量來決定！新民全合成汽車機油招商
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