機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。怎么知道自己的車選哪一種型號?、看車系首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度。第二、看車齡每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。第三、看路況，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油周期，而在市區由于車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。第四、看季節。要知道季節不同，一般在行車手冊上規定的合理范圍里，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用。馳臣全合成潤滑油始終堅守專業、專心、專注的品牌理念，不斷擴大馳臣潤滑油的品牌內涵，產品遠銷海內外。六安全合成潤滑油廠家直供
什么是好的汽車潤滑油？當然是全合成潤滑油！全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑油。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態，由于全合成油分子排列整齊，抵抗外來變化的能力很強，因此性質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。舉個例來說明，例如韋爾斯機油，被稱做發動機的“血液”，靠其的潤滑功能，使發動機正常運轉，延長汽車發動機壽命。接下來，我們就分步講解一下好的汽車潤滑油。一：關于基礎油半合成潤滑油使用的是第三類基礎油，嚴格意義上來講，它還是包含在礦物油的范疇；全合成潤滑油是使用原油中較好的成分，通過人工聚合和催化等復雜工藝煉制成大分子潤滑油，分子排列更穩定，所以它要比半合成潤滑油高一個級別；綜上述，好的基礎油的確很重要。內江全合成汽車潤滑油貨源馳臣全合成潤滑油始終堅守專業、專心、專注的品牌理念，不斷擴大馳臣潤滑油的品牌內容，產品遠銷海內外 。
說起潤滑油的作用，相信連汽車小白都知道，可以說，有零件摩擦的地方就需要潤滑油。那么，小編來考考大家，汽車潤滑油到底要涂在哪個位置，才算是物盡其用呢？答不出的小伙伴快拿出你的筆記本，好好聽講吧！發動機油老司機都知道，發動機可以說是汽車關鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發動機油常被比喻為“汽車血液”。當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機油的一大作用就是通過零件摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。大家要養成定期更換機油的習慣，建議更換周期是每5000公里。剎車油不少司機朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤的磨損情況，在剎車系統中，還有一個需要養護的重要角色——剎車油！剎車油又稱制動液，剎車油在汽車剎車系統中起的是傳動作用。如果剎車油出現問題，制動效果勢必會大打折扣，有時候甚至出現剎車失靈的情況。一般建議更換剎車油的周期是兩年或行駛里程達到四萬公里左右時，但是根據使用車況不同，需要進行具體的判斷。
全合成機油和礦物油，你的車該如何選擇？1、永遠相信你的汽車說明書；，因為你的車要用什么標號、什么級別的機油，都已經在這本小手冊上寫的一清二楚了；例如騏達的汽車說明書上，在它保養的這一章，明確要求需要使用的機油標號為0W-20，SN級別比較好，如果沒有SN級別，也可以使用SM級別，或者GF-3、GF-4以及GF-5級別；2、清楚的知道你發動機的狀況；例如我的老Jeep，它現在用的就是0w-40的全合成機油，是不是聽起來非常浮夸和浪費，但我不能否認的是，這些高級別的機油加進發動機之后，我確實感覺發動機更加順暢了，但存在的客觀事實是，這發動機原本就在漏油的前后曲軸油封，現在漏的更加嚴重了，這是因為0-40的全合成機油，相對于濃稠的礦物油，有著更好的流動性，特別是在低溫情況下，所以用在老車的發動機里，就可能會導致機油泄漏和燒機油的情況；發動機工作狀態差其次；3、清楚的知道你的用車環境；經常在高速開上圖中的這一瓶還算比較的合成機油，它的使用說明書上清楚了標明了更換周期，為2.5萬英里或者一年，換算成我們常用的公里數是就是4萬公里，合成機油真的能堅持這么久不換油嘛？答案是真的可以，但是前提是你的車是一輛常常在高速上勻速運動的車。馳臣潤滑油產品精選進口優良基礎油和進口添加劑為生產基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業達成戰略合作。
全合成機油和傳統機油對比，1、更好預防發動機磨損發動機零件高速運動過程中，始終保持相互接觸。在發動機的極端環境中，零部件可能會磨損并損壞。汽車發動機隨著使用時間長久，機油會分解，防止發動機磨損的能力減弱。但是全合成機油可以在更長的時間內保持其磨損保護性能。2、保持發動機清潔當機油在發動機中循環時，它會積聚沉淀物。隨著時間的流逝，機油會形成淤渣，這會降低發動機的效率，并終縮短發動機的壽命。與傳統機油相比，全合成機油包含的雜質更少，并且可以更好地抵抗發動機中油泥和沉積物的形成。發動機如果發動機油泥比較嚴重。3、低溫動性更好當車輛停放時，機油會沉淀到油底殼中，當您啟動汽車時，機油開始流經關鍵的發動機部件，以防止摩擦。相對來說，傳統機油需要花費更多時間，才能平穩地覆蓋發動機所有零件，如果是在寒冷的冬季，或者極端寒冷的環境中，這個流動過程將花費更長的時間。而全合成油即使在低溫下也能快速流動，并且在您啟動車輛后立即開始保護發動機。4、在高溫下更好地保護汽車發動機工作時，內部環境溫度很高，會導致機油分解和蒸發，長時間甚至會變質，使發動機磨損。全合成機油可以有效抵抗這些高溫，更好的保護發動機。馳臣潤滑油產品覆蓋汽車用油、工業用油、船舶用油、摩托車用油、潤滑脂、剎車油、不凍液等眾多系列產品。贛州全合成汽車機油直銷
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汽車發動機機油是否可以混加？混加會造成機油化學反應而影響潤滑能力混加會造成機油品質降低但性能有足夠冗余這兩種說法理論上都沒有錯誤，因為發動機機油的性能確實有足夠大的冗余，即使是普通的礦物質機油在性能有一定衰減后仍可以滿足普通NA發動機使用數千公里。然而到底能用幾千公里則無法獲得準確數據，因為用機油試紙只能測試出個大概結果，其次也沒有機構會對這種混用方式作機油品質鑒定，所以混用機油存在風險。在汽車維修市場中存在機油混合加注的情況，不過一般都只在后市場維修服務網點中（缺乏正規性）。汽車常規保養基本沒有技術難度所以也并沒有暗操作的空間，能混用機油多為用戶要求使用其他車輛保養時剩余的機油。小范圍統計：大部分無運營資質的與高車齡的面包車會選擇此類機油，這些車的發動機工況普遍偏差；其特點為運行時NVH表現極差，發動機多存在燒機油的現象，動力水平于能正常行駛。造成工況差的主要原因一般被認定為行駛里程很長，然而真正的因素是一道加法：行駛里程＋混合機油＝過度磨損，這些車的發動機工況普遍比同里程數的同款家用車差，這就足以說明混用機油或劣質機油對發動機是否存在影響了。六安全合成潤滑油廠家直供
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