上海無觸點無線充電芯片開發公司

無線充方案利用磁共振在充電器與設備之間的電場和磁場中傳輸電能，線圈和電容器則在充電器與設備之間形成共振。這一系統可以在未來得到較多應用，例如針對電動汽車的充電區以及針對電腦芯片的電量傳輸。采用這項技術研制的充電系統所需要的充電時間只有當前的一百五十分之一。轉化率一直是很多人擔心的問題，麻省理工學院通過研究表明，無線充電技術的損耗比起有線充電技術來說更低。無線充電轉化率比起有線要高幾個百分點。高轉化，也是無線充電器得以在全球進行應用的關鍵因素。但無線充電技術也受到距離的限制，未來發展，必然需要解決遠距離傳送對于波段和磁場范圍的科學定位問題。無線充方案安全是更重要的考量層面。上海無觸點無線充電芯片開發公司

無線充電技術的一個難題就是充電時溫度較高，會導致接近電極或線圈的電池組受熱劣化，進而影響電池的壽命。電場耦合方式則不存在這種困擾，電極部分的溫度并不會上升，因此在內部設計方面不必太刻意。電極部分不發熱主要得益于提高電壓，如在充電時將電壓提升到1.5kv左右，此時流過電極的電流強度只有區區數毫安，電極的發熱量就可以控制得很理想。不過美中不足的是，送電模塊和受電模塊的電源電路仍然會產生一定的熱量，一般會導致內部溫度提升10～20℃左右，但電路系統可以被配置在較遠的位置上，以避免對內部電池產生影響。電場耦合方式具有體積小、發熱低和高效率的優勢，缺點在于開發和支持者較少，不利于普及。杭州電子產品無線充電系統設計公司無線充方案節省了人力和機器人工作的時間，一舉兩得。

現在隨著5G時代到來和智能移動終端無線充電的普及，很多的汽車智能系統對新型電子零部件需求日益旺盛，車載無線充電有望成為無線充電領域新藍海。環保推廣力度加大隨著社會的進步，人們對于綠色環保的生活理念越來越重視，而無線充方案技術也與環保理念的發展步調相一致。無線充電端口的共享，節省了大量的材料與成本，通過構建公共無線充電設備，電池的使用量會急劇減少，同時還能夠減少大量的固體廢棄物的產生，對環境起到保護作用。

無線充方案業內無線充電一般有四大技術：磁感應技術、磁共振技術、無線電波技術和電場耦合技術。其中主流的技術是磁感應技術和磁共振技術。磁感應無線充電技術就是當給發射線圈通過交變的電信號，交變的電場通過發射線圈將產生變化的磁場，變化的磁場對它周圍的線圈的磁耦合作用，由法拉第電磁感應定律得，變化的磁場將產生電場。因此發射端線圈產生的磁場將穿過接收端線圈，接收線圈將產生電場，如果在接收線圈端接上負載的話將會產生電流。無線充方案帶來的便利性卻提高不少。

電動自行車無線充電系統，顧名思義就是摒棄傳統的有線充電方式，只需將安裝有無線充電接收器的電動自行車停放到無線充電區域，通過發射端與接收端的磁場能量轉換與傳輸，接收端把能量轉換到電瓶，較終達到無線充電的目的。電動車為什么考慮采用無線充電？劣質充電器、線纜等充電設備是電池自燃的隱患元素，近些年電動單車安全事故呈多發性趨勢，不少人已經重視電動車充電和電池安全問題。對比傳統有線充電方式來說，無線充方案憑借無充電器連接、電壓穩定、防浪涌等優點，已成為了電動車充電的重要發展方向。無線充方案講到自由度，無線充電更自由，對用戶來說是互相彌補的方式。金華小功率無線充方案技術咨詢

無線充方案讓電池工作的壽命更長。上海無觸點無線充電芯片開發公司

無線充電產業尚處于發展的初期，市場上涌現的無線充電器產品已是數不數，只有那些保證品質的產品才能在市場中脫穎而出。利用無線磁電感應充電的設備可做到隱形，設備磨損率低，應用范圍廣，公共充電區域面積相對的減小，但減小的占地面積份額不會太大。技術含量高，操作方便，可實施相對來說的遠距離無線電能的轉換，無線充電技術設備本身實現的是二次能源轉換，也就是將網電降壓(或直接)變為直流電后在進行一次較高頻率的開關控制交流變換輸出。由于大功率的交直交電流轉換是進行電能的二次性無線傳輸原因，所以電磁的空間磁損率太大。但大功率無線充電的傳輸距離只限制在5米以內，不會太遠。操作方便。上海無觸點無線充電芯片開發公司

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