在安全日益重要的現在,應變也受到了越來越較多的關注,那么什么是應變?應變是一個重要的物理量,指在外力和非均勻溫度場等因素作用下物體局部的相對變形。應變測量是機械結構和機械強度分析里的重要手段,是保證機械設備正常運行的重要分析方法,在航空航天、工程機械、通用機械以及道路交通等領域有著十分廣泛的應用。應變測量的方法很多,其對應的傳感器也各不相同,主要有電阻應變片、振弦式應變傳感器、手持應變儀、千分表引伸計、光纖布拉格光柵傳感器等,其中電阻應變片以其靈敏度高、響應速度快、造價低、安裝方便、質量輕、標距小等特點應用比較為普遍。 光學非接觸應變測量利用光學原理和方法,在不與被測物體直接接觸的情況下,測量物體的應變情況。重慶高速光學非接觸測量裝置
技術特點與優勢非接觸性:避免了傳統接觸式測量可能引入的誤差和損傷,保持被測試物體的完整性和原始狀態。高精度:能夠在微小尺度下精確測量應變,提供準確的數據支持工程分析和決策。全場測量:能夠同時測量物體表面的全場應變分布,有助于了解物體的變形情況。高效率:快速獲取數據并進行實時監測,提高了生產效率和質量控制的能力。光學非接觸應變測量技術廣泛應用于航空航天、土木工程、機械制造、生物醫學等領域。例如,在航空航天領域,它用于飛行器的結構健康監測;在土木工程領域,它用于監測大型建筑物和橋梁的結構健康;在機械制造領域,它用于評估機械部件的應力和應變狀態;在生物醫學領域,它用于研究生物組織的力學性能和變形行為。湖北光學非接觸式測量系統三維應變測量技術用于測量橋梁、建筑等結構在受力或變形時的應變狀態,以評估其安全性和穩定性。
垂直位移變形監測技術就是對建筑物進行垂直方向上的變形監測。一般情況下,由于不是很均勻的垂直方向上的位移,會讓建筑物產生裂縫。這種監測異常,很可能就是建筑物基礎或局部破壞的前奏,因此,垂直位移的變形監測是非常必要的。在進行垂直位移變形監測時,要先監測工作基點的穩定程度,在此基礎上再進行垂直位移的變形監測。現有的水利工程用的垂直位移變形監測方法有三種,第1種是幾何水準測量的方法,第2種是三角高程測量的方法,第3種為液體靜力水準的測量方法。
在橋梁靜動載試驗時,如何減小應變測試中的各種干擾因素,提高檢測效率和測量數據的可信度,是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經過多年的技術攻關,終于研發成功了一種可裝配式多用途應變測量傳感器,成功地應用在了多座橋梁的靜動載試驗中,有效解決了橋梁靜動載試驗中應變測量時遇到的一系列問題,特別是惡劣環境下的應變測試問題。應變片由兩個相同的敏感柵重疊配置,可以抵消所產生的電磁感應噪聲。導線采用絞合線,同樣可以抵消感應噪聲,因此該應變片不易受交變磁場的影響。隨著計算機技術和圖像處理技術的不斷進步,三維應變測量技術的自動化和智能化水平也在不斷提高。
振弦式應變測量傳感器的研究起源于20世紀30年代,其工作原理如下:鋼弦在一定的張力作用下具有固定的自振頻率,當張力發生變化時其自振頻率也會隨之發生改變。當結構產生應變時,安裝在其上的振弦式傳感器內的鋼弦張力發生變化,導致其自振頻率發生變化。通過測試鋼弦振動頻率的變化值,能夠計算得出測點的應力變化值。振弦式應變測量傳感器的特點是具有較強的抗干擾能力,在進行遠距離輸送時信號失真非常小,測量值不受導線電阻變化以及溫度變化的影響,傳感器結構相對簡單、制作與安裝的過程比較方便。在汽車工程領域,光學非接觸測量可以用于測量汽車零部件在受力情況下的應變分布,優化汽車設計。廣西VIC-3D非接觸式應變測量系統
光學非接觸應變測量具有高精度、高靈敏度且無損被測物體的優點,可實時監測物體的應變狀態。重慶高速光學非接觸測量裝置
公路變形監測是確保公路安全與維護的重要環節,但傳統的監測方法在面對大范圍、復雜環境和高技術要求時,往往顯得力不從心。幸運的是,隨著科技的進步,我們現在有了GNSS技術這一強大的工具來應對這些挑戰。GNSS,即全球導航衛星系統,它通過接收來自多顆衛星的信號進行高精度定位。與傳統的監測方法相比,GNSS技術具有明顯的優勢。它不需要通視,能夠24小時不間斷地工作,并且在很大程度上節省了人力,提高了監測的自動化水平。研究表明,在水平位移觀測中,GNSS技術能夠精確到2厘米以內的位移矢量。這意味著即使是微小的公路變形也難逃其“法眼”。這種高精度的監測能力為公路維護和管理提供了寶貴的數據支持,有助于及時發現問題并采取相應的措施。此外,在高程測量方面,GNSS技術同樣表現出色,其精度可以控制在10厘米以內。這一精度水平完全滿足公路監測的要求,進一步證實了GNSS技術在公路監測領域的應用價值。總之,GNSS技術以其高精度、高自動化和全天候工作的特點,為公路變形監測帶來了改變性的變革。它不只提高了監測效率,而且為公路的安全和維護提供了更為可靠的技術保障。 重慶高速光學非接觸測量裝置