船舶行業油液監測的必要性
船舶行業涉及的船用領域主要有:商業船隊、海軍陸戰隊和郵輪。這個行業比較多的使用現場油液分析來確保船舶的正常航行。目前，全球90%的貿易是海運。所有擁有海軍部隊的國家都要利用船舶進行作戰部署和提高戰斗力，可靠性至關重要，因此艦載油液分析的必要性得到了普遍認可。郵輪娛樂業也是一個快速增長的行業，利潤空間很大，船舶可靠性也至關重要。在船舶上，除了發動機之外還有一些其它關鍵的潤滑設備，如推進器液壓，備用發電機，齒輪減速器，空氣壓縮機。既然有這么多不同的潤滑設備，就有各種不同的潤滑劑。發動機的設計、燃料類型和合規要求都使油液監測工作復雜化，所以定期的油液監測對船舶及相關潤滑設備來說越來越重要，也是一個必不可少的工作。 齒輪油油液監測時的重要性及主要內容。寧波電力設備油液監測權威機構
專家系統如何應用到油液監測中目前專家系統的應用十分普遍并有許多專著，本文不對其進行深入探討，只介紹專家系統在油液監測中的應用情況。專家系統就是利用高度發展的計算機技術將眾多領域專家長期積累的知識和經驗集中起來，按照一定的規律、方法和步驟來解決面臨的各種問題。LarryToms等人曾為GasTops公司開發了一個非常成功的專家系統“LubeAnalyst”。第一步：首先采集數據并進行核查和篩選，使進入專家系統的數據準確、可靠、真實。然后將這些數據與相應的界限值進行對比，將其變為自然語言(PlainLanguage)。用水平、趨勢、階(Level。Tread，Rank)三個參量及其各自的等級來描述設備和油液的狀態。第二步：將水平、趨勢、階位綜合后以規則的形式構成“狀態評估指標”。第三步：將“狀態評估指標”與“設備故障庫”關聯起來形成診斷功能。第四步：根據維修建議數據庫和有關維修的政策與“診斷”結果關聯起來提出相應的維修建議，結尾生成樣品報告。嘉興通航油液監測重要性油液監測之潤滑油檢測的具體內容。
油液監測技術之設備磨損機械設備的磨損是常見的，也是不可避免的。如果過快或過早出現異常磨損，則應查明原因，及時消除。其中，磨損過程一般分為三個階段，即磨合磨損、穩定磨損和劇烈磨損。油液監測的目的是控制設備的磨損速率。油液監測監控設備磨損的技術主要包括三方面的內容：1、磨損顆粒分析2、污染監測與控制3、潤滑油品質監測。因此應能涵蓋引發異常磨損的所有因素。所以，定期的油液監測能獲取設備在連續運行不停機狀態下有關潤滑與磨損的各種測試數據，保證設備故障苗頭得以早期發現，并推斷故障產生部位及原因，為現場及時采取正確的維護、維修決策提供科學依據，對設備和潤滑油品剩余可靠性壽命做出判斷。
齒輪油油液監測的要點有哪些？建立在熟悉和掌握了齒輪摩擦副的潤滑狀態和失效模式的基礎上，便可以對齒輪油實施有效和針對性的油液監測。在用齒輪油重要的性能有粘度、酸值、水分、抗氧劑、戊烷不溶物、防銹性、抗泡性。除監測這些性能外，進行磨損分析也是很必要的。1.磨損分析：磨損分析主要是通過對磨損產物(顆粒)的監測推斷齒輪運轉是否正常，包括磨損物的總量、化學組分、尺寸分布和表面形態等幾個方面。2.酸值：新齒輪油的重要性能之一是它的氧化安定性。3.水：水可能因冷卻器泄漏、正常排氣以及系統密封不嚴等原因而進入齒輪系統。4.抗氧劑：抗氧劑的監測對于監控工業齒輪油及其剩余有效壽命是很重要的。5.戊烷不溶物：戊烷不溶物可能包括非油溶性材料和一些源自基礎油或添加劑衰變的樹脂狀物質。6.防銹性：由潤滑油提供的防銹保護對齒輪系統是非常重要的。7.抗泡性：齒輪系統產生泡沫有三個可能的來源：(1)系統設計對潤滑劑的發泡傾向產生重大影響；(2)抗泡劑可能被機械性脫除；(3)油品退化、外界污染物引起。8.粘度：粘度是齒輪油**重要的性能，因為流體潤滑條件下油膜厚度主要取決于油品的粘度特性。油液監測技術主要包含哪些方面。
解讀關于油液監測的方式及意義油液監測是通過對在用潤滑劑樣品的檢測分析，以判斷油品和設備所處狀態的一門應用技術。它是通過對油品衰變、污染，以及部件磨損等方面的異常征兆進行早期預報，讓設備管理者可以適時進行維護和修理，以避免設備的意外失效，延長油品和部件的使用壽命。油液監測主要應用于設備潤滑和磨損狀態監測(在用油監測)，同時也可用于油品生產的質量控制、新油入庫驗收和儲存狀態監測。現代社會對設備運行可靠性的要求越來越高，激烈的競爭要求設備管理者必須以盡可能低的費用來維持設備的可靠運行，油液監測技術為設備的可靠性管理提供了有力的技術支持。同時，國內外的研究結果表明，超過70%的設備失效都與潤滑有關，因此設備的良好潤滑是設備可靠性管理的重要基礎。而無論對于潤滑管理還是設備狀態監測，油液監測都是其重要的組成部分。根據條件的不同，油液監測可以采取在線監測(on-line)、現場監測(on-site)和離線監測(of-the)等不同形式，可以由設備使用者、設備制造商或潤滑劑生產商發起，通過自己、供應商或者第三方中立機構實施。針對油液監測主體的特點匯總。蘇州燃氣發動機油液監測預警值
摩擦學基礎與油液監測是否存在必然的聯系。寧波電力設備油液監測權威機構
油液監測之發動機防凍液的更換
關于防凍液有什么作用？為什么它不能用水代替？防凍液大概須多久更換一次？如果防凍液失效了還沒換會有什么后果？依據油液監測機構專家的經驗，防凍液在發動機內循環，達到降溫的作用。所以，防凍液的全稱是防凍型冷卻液，主要作用是冷卻。為何要加上防凍這個功能呢？因為要確保在冬天或低溫的地區，能正常使用而不結冰，這也是為什么我們不能用水來代替防凍液的原因。防凍液，一般是兩到三年需要更換，具體根據你的保養手冊來。另外，我們也可以通過專業的設備來檢測一下防凍液的冰點和沸點，如果不達標了，應該及時更換。否則，它就容易結晶，把水箱和里面的管道堵住，同時，散熱功能也會變差，特別是在夏天，水箱就更容易沸騰開鍋，發動機就沒辦法工作了。我們去維修點更換防凍液，就需要等車輛完全冷卻下來，不然它壓力非常大，會噴出高溫的防凍液，造成燙傷事故。所以，建議大家可以提早半個小時以上去汽修店。等防凍液冷卻下來后，維修技師會打開水箱的蓋子，接上壓力泵，拆下水箱的下水管，用壓力泵將舊的防凍液放空，加上新的防凍液，整個過程其實非常快，一般只要半個小時左右。 寧波電力設備油液監測權威機構
上海潤凱油液監測有限公司致力于商務服務，是一家服務型的公司。公司業務分為油品檢測，油液監測，設備潤滑，柴油檢測等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司從事商務服務多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批獨立的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。潤凱秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。