油液監測百科：機械設備潤滑的9個常見誤區說到潤滑，大家都不陌生，正確的潤滑方式可以改善設備性能，延長工作壽命。任何設備都離不開潤滑，但實際生產中會因各種各樣的原因進入潤滑的誤區，例如，認為有油就能潤滑，油的粘度越大效果越好等等。為避免錯誤的操作給機器帶來損害，本文，油液監測機構專家介紹了9種常見誤區，供大家參考。01認為潤滑的目的就是使機器運轉更快。02誤認為有油就能潤滑。03潤滑油量越多，潤滑效果越好。04潤滑油粘度越大，潤滑效果越好。05一成不變的按設備說明書規定的用油等級選油。06潤滑油變黑就說明潤滑油變質。07使用過的潤滑油不能用，必須扔掉。08潤滑油都可相互替換使用。09較長時間不更換和補充潤滑油。風電場設備維護與油液監測的內在聯系。揚州軌道交通設備油液監測權威機構
油液監測所包含的五大技術各是哪些？現代油液監測技術中，以設備狀態監測為目的五種技術分為：鐵譜分析技術是通過用物理方法將油液中的磨損顆粒和固體污染物分離出來，用顯微鏡檢測其形貌、尺寸和數量。顆粒計數器是檢測液體(透明的油、水)中顆粒污染物含量的儀器(1～600um范圍)，常用來評定液體(液壓油、水)的污染度等級、過濾器過濾性能等。紅外光譜分析技術、原子發射(吸收)光譜技術、鐵譜技術以及顆粒計數技術和理化分析技術。既各自**存在又相互補充，成為用于油液監測的工業摩擦學實驗室的基本配置。光譜技術(光譜儀)只能夠區分磨損顆粒元素類別和數量，不能識別油液中磨損顆粒的形態、尺寸、顏色等直觀形象的信息。理化分析技術是通過分析油品的常規理化指標，主要有：粘度、閃點、水份、酸值、腐蝕性和不溶物等，來分析評定新油及設備在用油的質量。紅外光譜技術只反映分子結構的信息，對原子、溶解態離子和金屬顆粒都不敏感，換言之在通過油液分析對設備狀態進行監測時，紅外光譜儀不能代替原子發射(吸收)光譜儀、鐵譜儀、顆粒計數和理化性能分析。連云港尾軸油液監測什么價格新油檢測的常用指標及檢測方法。
油液監測知識之發動機“燒”機油是什么原因？發動機燒機油，指發動機中的機油通過某種途徑進入了燃燒室參與了燃燒、導致機油消耗量過大的現象。對于發動機消耗標準，國家標準規定機油的消耗量每千公里不超過0.3升，現在汽車行業默認在一個換油周期內不需要添加機油，屬于正常現象。油液監測機構專家指出，發動機燒機油，有以下幾個原因：（1）汽油品質不好，易產生積碳，積碳將活塞環卡住，使得刮油效果變差，導致機油殘留在氣缸中，隨著燃油；（2）活塞環磨損，導致氣缸與活塞間隙增大，刮油效果變差；（3）空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。（4）氣門油封、曲軸油封、渦輪增壓器與進氣管之間的油封老化損傷，導致機油滲漏。
淺析對油液監測的認知。油液的監測作為設備狀態監測技術的一種，能判斷設備的潤滑、磨損狀態處于正常狀態就對設備的維修管理有重要意義。很多設備管理者對于設備油液監測的認識常有一個誤區，認為只有檢測到設備潤滑、磨損的異常才能體現監測的價值。實際上，油液的監測等同于我們人體進行周期性的體檢，能夠及時發現重大“疾病”的隱患就是其價值，證明身體沒有問題可以放心工作也是一種價值。在經濟上這是一個用小的投入(油液的監測成本)避免大的風險(設備意外損壞)的機制。所以，國內外成功的設備制造商和大量設備的使用者，或者自己實施或者委托專業油液監測機構對重要設備進行長期例行監測，其中80%~90%的樣品分析結果都是正常，只有在日常監測的結果顯示存在異常時，才根據異常信息和設備的具體情況追加一個或幾個例外檢測項目，分析鐵譜檢測就是一個典型的、用于異常磨損深入分析的例外檢測項目。國內外關于監測技術的發展趨勢及現狀。
油液監測的流程是怎樣的？油液監測流程主要是用于規定開展潤滑油監測時監測分析方法的選取順序。首先要清楚油液監測的目的，主要是分析在用油的粘度、總酸/堿值等理化指標，判斷油品的氧化、劣化狀態。分析油中水分、燃油、固體顆粒等，判斷油液污染情況。通過對油中磨損金屬的分析，判斷設備的磨損狀態。油液監測并不是各種檢測項目的簡單**，而是一個充滿相互聯系的有機體，各個檢測項目之間有著緊密的關系與影響。如以柴油機為例，可采取如下的油液監測流程：在查證了國內外十多種柴油機對于潤滑油理化性能分析指標的規定，同時論證了柴油機各項理化性能指標對在用柴油機油劣化程度的靈敏度，確定以運動粘度、水分、開口閃點、總酸值和總堿值作為柴油機在用潤滑油理化性能分析的檢測項目。在各種磨粒監測技術的選用上，也考慮了技術的應用程度、操作分析和目前儀器配置等情況。油液監測未來的發展趨勢。水基液油液監測故障診斷
油液監測對船舶用油的影響及必要性。揚州軌道交通設備油液監測權威機構
關于往復式壓縮機的油液監測在工業上被普遍使用的往復式壓縮機，故障診斷比較復雜，所以國內外學者一直以來都很關注對它的研究。在國外，美國學者曾經利用氣缸內側的壓力信號圖像判斷氣閥故障及活塞環的磨損；捷克學者對千余種不同類型的壓縮機建立了常規性參數數據庫，確定評定參數，以判斷壓縮機的工作狀態等。在國內，有些專家對往復式壓縮機的缸蓋振動信號進行過簡單的分析，也有人在缸蓋振動信號對缸內氣體壓力的影響方面進行過研究。所以，對潤滑油中的磨粒分析和監測至關重要。潤滑油中磨粒監測技術則可分為在線和離線兩大類。離線監測技術主要有油液光譜分析、鐵譜分析及利用掃描電子顯微鏡和能譜儀分析鐵譜譜片等；在線監測技術主要有顆粒計數器、在線式鐵譜儀等。潤滑油中磨粒監測技術則可分為在線和離線兩大類揚州軌道交通設備油液監測權威機構
上海潤凱油液監測有限公司是一家在用油液狀態監測；潤滑油、燃料油及其他石化產品檢測；潤滑和檢測相關的各類技術咨詢培訓、科研項目、檢（監）測標準制定、取樣器具銷售等；互聯網平臺合作及LIMS軟件銷售。的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。公司自創立以來，投身于油品檢測，油液監測，設備潤滑，柴油檢測，是商務服務的主力軍。潤凱致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。潤凱創始人李南，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。