溫州船舶設(shè)備油液監(jiān)測意義

油液監(jiān)測的重要性通過油液監(jiān)測不但可以獲取設(shè)備在連續(xù)運(yùn)行不停機(jī)狀態(tài)下有關(guān)潤滑與磨損的各種測試數(shù)據(jù)，而且可以保證設(shè)備故障苗頭得以早期發(fā)現(xiàn)，并推斷故障產(chǎn)生部位及原因，為現(xiàn)場及時(shí)采取正確的維護(hù)、維修決策提供科學(xué)依據(jù)，從而對(duì)設(shè)備和潤滑油品剩余可靠性壽命做出判斷。為確保設(shè)備長周期無故障運(yùn)行，油液監(jiān)測正確的做法是應(yīng)該連續(xù)的、定期追蹤監(jiān)測，通過每次監(jiān)測得到各項(xiàng)數(shù)據(jù)，注意設(shè)備磨損及油品質(zhì)量指標(biāo)的變化趨勢(shì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常變動(dòng)時(shí)，應(yīng)重新取樣復(fù)測。對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，還應(yīng)將油品的添加(補(bǔ)充或換油)、可能混雜的油品、新安裝的部件以及近期系統(tǒng)的檢查等因素考慮進(jìn)去。報(bào)警值和措施應(yīng)結(jié)合趨勢(shì)分析確定，若潤滑油供應(yīng)商或設(shè)備制造商有特別的指南，可以替代其中有關(guān)的內(nèi)容。油液監(jiān)測的相關(guān)內(nèi)容及檢測目的。溫州船舶設(shè)備油液監(jiān)測意義

油液監(jiān)測與設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必然聯(lián)系

設(shè)備故障與潤滑有著必然和密不可分的聯(lián)系。依據(jù)目前潤滑油的使用情況數(shù)據(jù)分析，雖然潤滑油可能約占設(shè)備全部運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的0.1%～1.8%，但約50%以上的機(jī)械設(shè)備故障是因?yàn)闈櫥褪褂貌划?dāng)或潤滑油質(zhì)量不合格。通過分析潤滑油性能參數(shù)的變化可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測與診斷，其主要內(nèi)容包括潤滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤滑油摩擦學(xué)性能的變化。首先，油液監(jiān)測是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測過程，監(jiān)測內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4 個(gè)方面。監(jiān)測手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)器、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障由于潤滑不良引起，因此，通過油液監(jiān)測技術(shù)對(duì)油品自身劣化和污染進(jìn)行監(jiān)測，有利于及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患，延長設(shè)備的大修周期。其次，早期油液監(jiān)測以監(jiān)測診斷設(shè)備的磨損故障為目的，其技術(shù)方法以鐵譜技術(shù)為代表，但鐵譜技術(shù)往往用于發(fā)生事故后的油液診斷。所以，持續(xù)的油液監(jiān)測技術(shù)對(duì)企業(yè)和設(shè)備來說重要性不言而喻。 南京飛機(jī)油液監(jiān)測專家化工企業(yè)能從油液監(jiān)測中受益些什么？

油液監(jiān)測分析之元素分析

隨著油液監(jiān)測分析技術(shù)多年的不斷發(fā)展變化和提高，以及測試技術(shù)和方法的不斷完善和更新，使用的儀器和設(shè)備也不斷向多功能、小型化、高速化及精密化的方向發(fā)展。除使用常規(guī)的理化分析方法之外，其他分析功能的儀器設(shè)備主要有元素分析儀、污染度檢測儀、顆粒形態(tài)分析儀、紅外光譜儀和綜合油液分析儀等類型。我們?cè)谶x用這些儀器時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)設(shè)備確認(rèn)的維修體制和所需監(jiān)測的在用油品種加以確定。通過油液的元素分析可以測量出油中磨損金屬、污染元素和添加劑的成分與含量，通過分析油中固體顆粒的元素成分及含量來探究設(shè)備的磨損機(jī)理和預(yù)測磨損發(fā)展的趨勢(shì)是油液監(jiān)測中重要的工作內(nèi)容之一，其分析方法主要有原子發(fā)射光譜儀(包括旋轉(zhuǎn)盤電極原子發(fā)射光譜儀、電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀、固定電極原子發(fā)射光譜儀)、原子吸收光譜儀和X射線談光光譜儀三大類。

油液監(jiān)測之工業(yè)齒輪油的分類

工業(yè)齒輪油可分為工業(yè)開式齒輪油和工業(yè)閉式齒輪油。 1、我國工業(yè)閉式齒輪油的質(zhì)量分類等效采用 ISO 等級(jí)分類法， 分成 CKB、CKC、CKD、CKE、CKS 和 CKT 六個(gè)檔次。 2、L-CKC 的標(biāo)準(zhǔn)油名是中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油。 3、L-CKD 的標(biāo)準(zhǔn)油名是重負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油。 4、L-CKE 的標(biāo)準(zhǔn)油名是蝸輪蝸桿油。 7、L-CKS 的標(biāo)準(zhǔn)油名是半合成工業(yè)閉式齒輪油。 5、 L-CKT 的標(biāo)準(zhǔn)油名是全合成重負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油。 6、 L-CKC 中負(fù)荷工業(yè)齒輪油有 32、46、68、100、150、220、 320、460、680、1000、1500 十一個(gè)牌號(hào)。 7、 L-CKD 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油分為 68、100、150、220、320、 460、680、1000 共八個(gè)牌號(hào)。 8、工業(yè)開式齒輪油是按 100℃運(yùn)動(dòng)粘度分牌號(hào)，如 220 、320。 9、 工業(yè)閉式齒輪油的牌號(hào)表示其 40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值。 10、 工業(yè)開式齒輪油的牌號(hào)表示其 100℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值。 11、 工業(yè)閉式齒輪油的牌號(hào)表示其 40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值， 40℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍＝牌號(hào)±牌號(hào)×10％。 12、 工業(yè)開式齒輪油的牌號(hào)表示其 100℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值， 100℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍＝牌號(hào)±牌號(hào)×10％。 13、齒輪油分為工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油。 14、閉式工業(yè)齒輪油按 40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值劃分牌號(hào)，L-CKD150 表示150 號(hào)重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。 油液監(jiān)測技術(shù)針對(duì)電廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的影響和作用。

油液監(jiān)測中維修決策和實(shí)施的重要性油液監(jiān)測項(xiàng)目的效益直接與基于油液監(jiān)測結(jié)果的校正措施的實(shí)施相關(guān)。現(xiàn)場設(shè)備工程師根據(jù)油液監(jiān)測報(bào)告的建議，綜合其他狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的結(jié)果、設(shè)備的運(yùn)行狀況、生產(chǎn)節(jié)拍和經(jīng)驗(yàn)等做出維修決策。如果監(jiān)測明確指出需要進(jìn)行維修校正而沒有實(shí)施，必然會(huì)降低監(jiān)測項(xiàng)目的收益。對(duì)于定期取樣的監(jiān)測項(xiàng)目，如果檢測報(bào)告提示異常，一般都有足夠的時(shí)間規(guī)劃校正維修。如果檢測報(bào)告建議立即采取措施，而現(xiàn)場又無法實(shí)現(xiàn)，可以與油液監(jiān)測部門討論折中的措施。同時(shí)，維修信息的反饋將有助于油液監(jiān)測部門減少誤報(bào)和漏報(bào)，提出更具有針對(duì)性的維修建議。油液監(jiān)測常識(shí)之關(guān)于機(jī)械設(shè)備的油液監(jiān)測技術(shù)。連云港減速機(jī)油液監(jiān)測應(yīng)用

設(shè)備診斷技術(shù)與油液監(jiān)測的必然聯(lián)系。溫州船舶設(shè)備油液監(jiān)測意義

帶你了解油液監(jiān)測技術(shù)的內(nèi)涵早期的油液監(jiān)測源于油污染分析，主要是通過油品理化指標(biāo)的常規(guī)檢測，反映油品的質(zhì)量和評(píng)價(jià)油品的潤滑性能。當(dāng)時(shí)這類分析常作為石油公司產(chǎn)品銷售后的技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目而進(jìn)行。通過80年代學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的積極探索，油液監(jiān)測技術(shù)已成為設(shè)備診斷技術(shù)體系中與振動(dòng)監(jiān)測、溫度監(jiān)測、性能參數(shù)監(jiān)測共同發(fā)展的主要方法之一。進(jìn)入90年代以后，油液監(jiān)測技術(shù)正日益朝著多種方法集成、在線與離線并舉、監(jiān)測診斷維修管理融為一體和方法與儀器的智能化方向發(fā)展，取得了不少令人振奮的進(jìn)步。油液監(jiān)測技術(shù)是一種有效的機(jī)械狀態(tài)檢測和故障診斷的方法。對(duì)油液監(jiān)測不能*認(rèn)為是潤滑油分析和磨粒分析技術(shù)兩大部分。溫州船舶設(shè)備油液監(jiān)測意義

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