選擇適合目標用途的正確系統時更重要的是對混凝土進行適當的表面處理。超過90%的涂層失效是由于表面處理不當引起的。在表面處理過程中，需要特別注意的主要步驟有：
浮漿去除
通過強制拋丸、金剛石盤磨或類似的壓型設備在混凝土上做出合適的壓型。
清潔表面并清理污染物或灰塵（在涂覆過程之前進行真空清潔）。
佐敦擁有特定的一系列產品，可滿足規模較小的新建項目的需求以及在清潔、完好的混凝土地坪上進行維護工作的需求。Jotafloor系列是高質量產品系列，需要少的應用工具和設備。我們對施工商的正式批準也有嚴格的要求，即在地坪涂覆方面有豐富的經驗，并擁有從事地坪涂覆工作所需的特殊設備（強制噴砂裝置/金剛石圓盤磨床、機械攪拌器、強制式攪拌機和高質量的應用工具）。 佐敦快干環氧底漆怎么樣？佐敦聚氨酯清漆經銷
Tankguard SF是一種無溶劑酚醛環氧儲罐內襯涂料。濕碰濕施工使Tankguard SF成為了能夠快速恢復使用的酚醛環氧儲罐內襯涂料。Tankguard SF對多種化學物質具有良好的耐受性（例如溫度高達140℃的原油和清潔的石油產品），并且對無機酸也具有非常好的耐受性。膜厚范圍可由150微米至500微米。
產品類型
酚醛環氧樹脂
適用范圍
工業保護漆領域：
作為內襯涂料，專為近海、陸上、地下儲罐和管道，例如化學品貯存、廢水、灰水、工業用水管道、混凝土堤、消防供水線和鉆泥罐設計。
優點
對石油產品、烴類物質、堿類、化學物質和中間產品具有較強的耐受性
可以耐受溫度高達140°C的酸性原油
具有寬DFT范圍（150-500微米）的無溶劑酚醛涂料 佐敦酚醛環氧導靜電涂料什么價位佐敦低表面處理環氧耐磨漆怎么樣？
機場
當今大城市的機場已經演變成一種新的城市形式，被稱為由許多建筑單體組成的空港城。
就設計、項目規模和功能性而言，主要城市機場是任何國家重要的地標之一。由于其中涉及的東西比較復雜，機場從起初的規劃階段到完工通常需要數年時間，通常跨越多個階段。無論機場項目是通過公共、私人資助還是通過公私合作模式（PPP）進行聯合資助，早期和持續項目制圖對于確保需涂層保護區域至關重要，涂層保護區域主要集中在包括廊橋、機庫、航空交通控制塔和燃料庫之外的機場公共場所設施：
航站樓和商業區域（零售/免稅）
機庫
航空交通控制塔
行李處理/貨運設施
廊橋
燃料庫
公共事業/能源中心
鐵路、地鐵和公交車站
消防站、酒店、會議中心和其它現場設施
其它后勤區域
Tankguard SF是一種無溶劑酚醛環氧儲罐內襯涂料，具有普遍的耐化學品性能，可耐受無機酸和溫度高達140℃的原油。
作為一款真正的無溶劑產品，Tankguard SF可接受濕碰濕施工，能在接近施工一道涂層的時間內完成兩道涂層的施工。從而在施工一道涂層的時間內為您提供兩道涂層系統的優勢。
在儲存腐蝕性較小的化學介質（例如原油和清潔的石油產品）時，該涂層可能在施工后短短的48小時內恢復使用。如需了解詳細信息，請咨詢佐敦。
Tankguard SF是市場上一款無溶劑酚醛儲罐內襯涂料，可使用標準的無氣噴涂設備搭配長軟管進行施工作為一款真正的無溶劑產品，Tankguard SF可接受濕碰濕施工，能在接近施工一道涂層的時間內完成兩道涂層的施工。因此，無需購買特殊設備即可施工Tankguard SF，它還能幫您節約施工時間。 佐敦通用耐磨環氧玻璃鱗片漆怎么樣？
接合面無需進行涂層處理，但通常要加以保護，以防止界面處發生腐蝕和在連接處附近的涂層表面出現銹蝕。在接合面上使用的涂料必須具有防滑性能，以減少由于橋面上不斷的車輛通行而使連接處產生疲勞。
雖然富鋅底漆很常見，而且通常具有抗滑性能，但是對于螺栓連接必須使用的特定涂料類型，沒有特別的授權。其它一般涂料類型（包括環氧底漆）已經經過測試并投入使用。除熱浸鍍鋅鋼外，其它產品（如帶或不帶封閉漆的熱噴涂鋅（TSZ）或熱噴涂鋁（TSA））都是可行的解決方案，只要這些產品已經過測試并證明具有防滑性能。 佐敦好易涂1+1厚漿底漆怎么樣？佐敦無機陶瓷惰性共聚物耐高溫漆采購信息
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橋梁涂層體系
隨著時間的推移，幾種技術和體系已用于保護鋼制橋梁。鉛質顏料在70年代引起了環境關注，并被含磷酸鋅顏料的醇酸基體系所取代。金屬化仍然是使用富鋅的有機和無機底漆的推薦系統，但現在與環氧/聚氨酯或聚硅氧烷涂料結合使用。當涉及到維護涂層體系時，仍然優先選擇表面耐受能力良好的環氧膠泥。
橋梁通常包括鋼制梁、大梁和使用各種尺寸和構造的連接/拼接板的其他結構構件的鉚釘或螺栓連接。采用強度螺栓進行固定連接。連接/拼接和結構構件的接口稱為接合面。 佐敦聚氨酯清漆經銷