物流行業(yè)的快速崛起為我們的生活提供了很多便利，無論是網(wǎng)購(gòu)還是郵寄，物流都在其中發(fā)揮了巨大的作用。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸有著不同的要求，日常生活中大部分人接觸更多的是零擔(dān)運(yùn)輸，但對(duì)于有大量貨物要運(yùn)輸?shù)娜嘶蚬緛碚f，通過物流公司的整車運(yùn)輸會(huì)更方便實(shí)惠。整車運(yùn)輸是指在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。與此同時(shí)，整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到...

在公路物流運(yùn)輸中有一種運(yùn)輸叫甩掛物流運(yùn)輸。那么什么是公路物流運(yùn)輸中的甩掛物流運(yùn)輸呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，主要是指用牽引汽車拖帶裝滿貨物的掛車至目的地，將掛車甩下之后，換上新的掛車然后運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是提高公路物流運(yùn)輸效率的重要手段。傳統(tǒng)的貨運(yùn)就是將貨物從A地運(yùn)輸?shù)紹地，采用的是一車到底的物流運(yùn)輸方式，在A地的時(shí)候，等候貨物裝車上路，到B地之后，又需要把貨卸下才可以開拔。裝卸貨時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)有時(shí)候能達(dá)到10個(gè)小時(shí)。甩掛物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使這種情況終于得以了改變。貨車就被分成了兩個(gè)部分，牽引車以及掛車分離，從A地...

多發(fā)合作共同進(jìn)行物流運(yùn)輸配送模式是企業(yè)之間建立***模式，共同發(fā)展的一種物流運(yùn)輸模式，這種方式有效的降低了成本，而且還促進(jìn)了各企業(yè)之間的互相學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化以及效益的增加。不足的地方就是企業(yè)之間，如果有一方退出，就會(huì)影響到其他幾方。物流運(yùn)輸配送模式主要就是以上三種，無論是哪種物流配送模式，都是需要上海物流公司去認(rèn)真對(duì)待的，尤其是物流運(yùn)輸管理以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，因?yàn)檫@是檢驗(yàn)一個(gè)物流企業(yè)是否合格的重要的標(biāo)準(zhǔn)。物流運(yùn)輸行業(yè)延伸出了很多不同形式的物流運(yùn)輸方式，上海貨運(yùn)公司表示，其中比較多的就是物流運(yùn)輸配送中心，那么物流運(yùn)輸配送中心有哪些種類呢？區(qū)域配送中心主要指的是有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備的...

1.物流運(yùn)輸成本物流運(yùn)輸成本主要包括人工的費(fèi)用，如運(yùn)輸人員的工資以及福利等；營(yíng)運(yùn)的費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊以及公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他的費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。2.物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括建造、購(gòu)買以及租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本以及各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來的成本。3.物流運(yùn)輸流通加工物流運(yùn)輸流通加工主要有流通加工設(shè)備的費(fèi)用、流通加工材料的費(fèi)用以及流通加工勞務(wù)的費(fèi)用等等。4.物流運(yùn)輸包裝物流運(yùn)輸包裝主要包括包裝材料的費(fèi)用、包裝機(jī)械的費(fèi)用、包裝技術(shù)的費(fèi)用以及包裝人工的費(fèi)用等。5.物流運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)物流運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)主要包括人工的費(fèi)用、資產(chǎn)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗的費(fèi)用以及其他相關(guān)的費(fèi)用。6....

特種貨物物流運(yùn)輸是存在于物流運(yùn)輸中的一種運(yùn)輸手段，它不是只適合于一種物流運(yùn)輸方式，而是大多說比較特殊的貨物都會(huì)用到這種手段，因?yàn)橛行┴浳锉旧泶嬖谔厥庑?，那么特種貨物物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管路中有什么需要注意的事項(xiàng)嗎？特種貨物物流運(yùn)輸除了要遵守普通貨物的運(yùn)輸規(guī)定之外，還有以下幾種特殊要求：1.托運(yùn)人要求急運(yùn)的貨物，經(jīng)物流公司同意，可以辦理急件運(yùn)輸，并按規(guī)定收取急件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)。2.凡是對(duì)人體、動(dòng)植物有害的微生物制品，不經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)是不得進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?.上海物流公司表示，凡經(jīng)過人工制造、提煉的生物制品，在進(jìn)行運(yùn)輸之前，托運(yùn)人必須提供無菌、***證明。4.微生物及有害生物制品在進(jìn)行物流倉(cāng)...

眾包物流運(yùn)輸就是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專職配送員進(jìn)行配送的工作轉(zhuǎn)交由非專業(yè)的群體來進(jìn)行工作的一種方式。眾包物流運(yùn)輸作為一種新興的第三方物流運(yùn)輸配送模式，其主要流程就是由各類O2O商戶發(fā)單、等待配送員搶單之后，將貨物送到消費(fèi)者手中的一種配送形式，能夠有效的提升外賣等企業(yè)的配送能力以及服務(wù)水平。社會(huì)中比較常見的眾包物流運(yùn)輸方式就是外賣，眾包物流運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)其實(shí)就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”。在這種模式下，人們只需一部智能手機(jī)，完成注冊(cè)、接單、配送，即可按完成的訂單數(shù)量獲得相應(yīng)的酬勞。眾包物流運(yùn)輸是現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，也是大家比較喜歡的一種物流運(yùn)輸方式，所以相對(duì)于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，眾包物流運(yùn)輸更加的有優(yōu)...

物流行業(yè)的快速崛起為我們的生活提供了很多便利，無論是網(wǎng)購(gòu)還是郵寄，物流都在其中發(fā)揮了巨大的作用。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸有著不同的要求，日常生活中大部分人接觸更多的是零擔(dān)運(yùn)輸，但對(duì)于有大量貨物要運(yùn)輸?shù)娜嘶蚬緛碚f，通過物流公司的整車運(yùn)輸會(huì)更方便實(shí)惠。整車運(yùn)輸是指在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。與此同時(shí)，整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到...

我們?cè)谶M(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，為了使物流運(yùn)輸過程中貨物可以完好無損地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，并滿足用戶以及服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式以及不同程度的包裝。我們?cè)谶M(jìn)行危險(xiǎn)品裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸以及保管而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝以及流通等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)以及保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸的活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送、揀選以及分類等等。凡是經(jīng)過危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)呢涇囋诜祷氐搅宋锪骰刂笮枰M(jìn)行一番徹底的清洗，這么做的目的是為了將車中的一些危險(xiǎn)物質(zhì)洗干凈，那么我們?cè)谇逑吹倪^程中還有很多的細(xì)節(jié)要注意的。進(jìn)行過危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)能囕v，在運(yùn)輸完成...

許多客戶在選擇物流公司的時(shí)候，看中的是可以具備倉(cāng)儲(chǔ)以及物流運(yùn)輸配送能力的，并且價(jià)格比較優(yōu)惠的，有很多物流運(yùn)輸公司就是利用人們這樣的心理，去坑害客戶，這就使得客戶再進(jìn)行選擇的時(shí)候會(huì)懷疑，那么倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送的作用以及意義是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。車輛數(shù)量，從事物流運(yùn)輸配送的公司體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力比較直接的表現(xiàn)就是擁有的運(yùn)輸車輛的數(shù)量，對(duì)于物流運(yùn)輸配送公司來說，車輛就是企業(yè)的根本，車輛比較多的話，那么客戶的選擇就會(huì)比較多，并且收益也會(huì)相對(duì)增加。員工效率，員工的工作效率是體現(xiàn)物流運(yùn)輸配送公司效率的關(guān)鍵，這主要是因?yàn)閱T工是直接面對(duì)客戶的，所以員工的效率就直接決定了客戶對(duì)于...

冷藏物流運(yùn)輸因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)備能力以及技術(shù)的制約，導(dǎo)致冷藏物流運(yùn)輸?shù)男什]有那么的高，上海貨運(yùn)公司指出，因冷藏物流運(yùn)輸?shù)男时容^低，所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)貨物變質(zhì)的情況，物流運(yùn)輸成本又比較高，那么我們應(yīng)該怎么去降低冷藏物流運(yùn)輸?shù)某杀灸兀坷洳匚锪鬟\(yùn)輸成本過高的原因主要還是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施能力以及技術(shù)不夠才導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本高居不下，如果想要降低物流運(yùn)輸?shù)某杀揪托枰獜倪@兩個(gè)方面入手，而方式就是上海物流公司打造一套專屬于自己的合理且***的冷藏鏈，可以完全把控各個(gè)環(huán)節(jié)的冷藏物流運(yùn)輸鏈。冷藏物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方案有很多，針對(duì)不同的運(yùn)輸方案所用的工具也不同，所以上海物流公司一定要完善自己的運(yùn)輸裝備以及設(shè)施，這樣才能從根本上控...

眾包物流運(yùn)輸就是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專職配送員進(jìn)行配送的工作轉(zhuǎn)交由非專業(yè)的群體來進(jìn)行工作的一種方式。眾包物流運(yùn)輸作為一種新興的第三方物流運(yùn)輸配送模式，其主要流程就是由各類O2O商戶發(fā)單、等待配送員搶單之后，將貨物送到消費(fèi)者手中的一種配送形式，能夠有效的提升外賣等企業(yè)的配送能力以及服務(wù)水平。社會(huì)中比較常見的眾包物流運(yùn)輸方式就是外賣，眾包物流運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)其實(shí)就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”。在這種模式下，人們只需一部智能手機(jī)，完成注冊(cè)、接單、配送，即可按完成的訂單數(shù)量獲得相應(yīng)的酬勞。眾包物流運(yùn)輸是現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，也是大家比較喜歡的一種物流運(yùn)輸方式，所以相對(duì)于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，眾包物流運(yùn)輸更加的有優(yōu)...

零擔(dān)物流運(yùn)輸主要是指當(dāng)一批貨物的重量或者容積不夠一車的量的時(shí)候，與其他同樣不夠一輛車量的貨物一起分享一輛車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑虾Ｘ涍\(yùn)公司表示，我們?cè)谶M(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候還是有很多的注意事項(xiàng)的，那么零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)有哪些呢？我們?cè)谵k理零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一般都是由托運(yùn)人填寫“零擔(dān)物流運(yùn)輸單”，運(yùn)單上面的信息一定要真實(shí)并且字跡要工整，如果一旦出現(xiàn)字跡不工整，信息填寫錯(cuò)誤，那么一些后果由托運(yùn)人承擔(dān)。托運(yùn)人要在運(yùn)單中填寫清楚是否辦理托運(yùn)保險(xiǎn)，然后再與承運(yùn)人進(jìn)行確認(rèn)，雙方蓋章之后才能生效。在進(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要在每個(gè)貨物的兩端分別貼上貨物的標(biāo)簽，如果是有特殊要求的貨物，必須在貨物的外包裝上...

所謂物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，就是制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理的費(fèi)用，增強(qiáng)企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)能，然后將其物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)營(yíng)。而物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)都是包含在物流運(yùn)輸外包服務(wù)里面了，那么什么是物流外包呢？隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化的趨勢(shì)，信息技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域起到非常大的作用，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展也在不斷的增進(jìn)中。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外包作為一個(gè)提高物資流通的速度、節(jié)省物流的費(fèi)用和減少在運(yùn)輸過程中資金積壓的有效的手段，確確實(shí)實(shí)能夠給供需雙方帶來比較多的收益，盡管供需的雙方都有信心和誠(chéng)意，但是在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程中，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包又顯得舉步維艱，常常會(huì)出現(xiàn)中斷的情況...

工物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站中的每一個(gè)工種以及工作人員一定要清晰的認(rèn)識(shí)到自己的工作內(nèi)容是什么，這樣才能更好的相互之間進(jìn)行配合，并且更好的完成物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的各項(xiàng)工作。物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的車輛在進(jìn)行分配的時(shí)候，一定要先制定好時(shí)間，線路以及出發(fā)的時(shí)間點(diǎn)，并且司機(jī)師傅不可以隨意進(jìn)行改變，這樣才能更***的完成物流運(yùn)輸工作。在物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站中有很多的大件貨物，所以上海貨運(yùn)公司也表示，搬運(yùn)人員在進(jìn)行搬運(yùn)的時(shí)候一定要注意安全，提高防范意識(shí)。第三方物流運(yùn)輸也被稱為委外物流運(yùn)輸或者合約物流運(yùn)輸，那么第三方物流運(yùn)輸?shù)姆诸愑心男┠?？傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流運(yùn)輸，這類物流運(yùn)輸公司的規(guī)模都比較的大，基礎(chǔ)也比較好...

我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)出現(xiàn)很多藥品、生鮮等貨物，這些貨物都需要用到冷藏物流運(yùn)輸。那么冷藏物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格為什么這么高呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。一、運(yùn)輸難度大，無論是冬季，還是夏季節(jié)進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都會(huì)呈現(xiàn)出了高難度的特點(diǎn)，而比較突出的難度就在于恒溫性，因?yàn)榻^大多數(shù)運(yùn)輸?shù)奈锲穬r(jià)格相對(duì)比較高，所以冷藏物流運(yùn)輸必須要保證物品在運(yùn)輸過程當(dāng)中長(zhǎng)期恒溫，但是夏季溫度比較高，所以貨物需要長(zhǎng)期的進(jìn)行制冷，而冬季溫度又比較低，但同樣也需要保證運(yùn)輸車內(nèi)的溫度保持一致，那么這樣就對(duì)冷藏物流運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)提出了很高的要求，相對(duì)的費(fèi)用也提高了。二、對(duì)運(yùn)輸效率要求高國(guó)內(nèi)的冷藏物流運(yùn)輸中...

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的黑科技應(yīng)用到物流運(yùn)輸行業(yè)中，那么什么是空中物流運(yùn)輸呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹?？罩形锪鲀?yōu)勢(shì)，空中物流運(yùn)輸主要是指利用無人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊环N方式。目前，有很多的企業(yè)爭(zhēng)相布局空中物流運(yùn)輸。也就是利用無人機(jī)進(jìn)行配送，它不僅能大幅降低物流運(yùn)輸配送的成本，還可以提高物流運(yùn)輸?shù)男剩鉀Q偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流運(yùn)輸配送的難題，“低成本”“低人力”的商用無人機(jī)的特性，使企業(yè)趨之若鶩。空中物流運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)，雖然空中物流運(yùn)輸?shù)暮锰庍€是比較多的，但是無人機(jī)技術(shù)水平以及運(yùn)營(yíng)能力還需進(jìn)一步得進(jìn)行提高。就目前看來，小型無人機(jī)還存在續(xù)航能力不長(zhǎng)、載重有限的局限的問題，而大型無人...

近些年來，隨著物流行業(yè)的不斷擴(kuò)大，存在的漏洞也比較的多，所以有很多的不法分子利用這些漏洞進(jìn)行違禁品物流運(yùn)輸，這也給社會(huì)造成了不可控的危害，而且因?yàn)楦魑锪鞴驹诠芾砩隙蓟蚨嗷蛏俚拇嬖谝恍﹩栴}，所以也讓不法分子有機(jī)可乘。如果是從消費(fèi)者權(quán)益去考慮，添加違禁品管理制度是件好事兒，因?yàn)槿绻坏┻`禁品通過一些管理漏洞進(jìn)行運(yùn)輸?shù)脑?，一旦被查到，真正消費(fèi)者的貨物也會(huì)受到影響，進(jìn)而影響消費(fèi)者的利益，所以對(duì)于違禁品物流運(yùn)輸?shù)墓芾磉€是需要增強(qiáng)的。從違禁品物流運(yùn)輸帶來的惡劣影響來看，加大違禁品物流運(yùn)輸?shù)拇驌袅Χ葎?shì)在必行，上海物流公司表示，關(guān)于違禁品物流運(yùn)輸?shù)墓芾肀仨氁贫ㄏ嚓P(guān)的規(guī)定，這樣才能從源頭上解決違禁品物流運(yùn)輸...

物流運(yùn)輸活動(dòng)是從物品的包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)配一體化管理、物流信息錄入以及客戶服務(wù)等構(gòu)成的貨物運(yùn)輸?shù)倪^程。那么應(yīng)該怎么去分析物流運(yùn)輸活動(dòng)呢？接下來就由上海物流公司為大家介紹。物流運(yùn)輸活動(dòng)分析主要分兩種：一是企業(yè)采購(gòu)物流，二是企業(yè)內(nèi)部物流，接下來我們就來具體了解一下。經(jīng)營(yíng)物流：采購(gòu)物流處于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的開始，企業(yè)采購(gòu)物流現(xiàn)在存在的主要問題是：企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式以及零庫(kù)存問題等。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何大限度地降低企業(yè)供應(yīng)物流過程的成本，這是企業(yè)物流比較大的難點(diǎn)，因此，企業(yè)采購(gòu)物流非常重要。企業(yè)內(nèi)部物流是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)，也是貫穿企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)，實(shí)際上就是生產(chǎn)過程的一部...

那么社區(qū)物流運(yùn)輸存在什么樣的問題呢，我們又該如何解決呢？首先就是物流運(yùn)輸公司參與度不夠高，而且因?yàn)樯鐓^(qū)物流運(yùn)輸?shù)奶匦跃褪堑攸c(diǎn)分散，貨物品種多，數(shù)量又比較小，所以很多物流公司不愿意去接這樣的訂單，也就導(dǎo)致了社區(qū)物流運(yùn)輸發(fā)展不起來。再有一個(gè)就是物流運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模不大且競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，而社區(qū)物流運(yùn)輸雖然很復(fù)雜，但是還是有一部分物流公司愿意接這類訂單，所以他們也是為社區(qū)物流運(yùn)輸帶來了新的希望。上海社區(qū)物流運(yùn)輸是一種比較集中的物流運(yùn)輸方式，所以可以進(jìn)行長(zhǎng)期的合作，上海物流公司表示，社區(qū)物流運(yùn)輸相對(duì)于其他物流運(yùn)輸還是更加的方便。物流運(yùn)輸活動(dòng)是由貨物包裝、貨物裝卸搬運(yùn)、物流運(yùn)輸管理、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物流通加工、貨...

如果是采用整車物流運(yùn)輸?shù)脑?，貨物將?huì)得到完全屬于自己的運(yùn)輸方式以及安全保障，但是因?yàn)檎囄锪鬟\(yùn)輸需要滿足整車物流運(yùn)輸?shù)囊蟛拍苓M(jìn)行運(yùn)輸，所以對(duì)于貨物的數(shù)量是有一定的要求的，如果貨物的數(shù)量比較少的話，就不太適合使用整車物流運(yùn)輸，這樣還會(huì)造成資源的浪費(fèi)。整車物流運(yùn)輸現(xiàn)在還是比較普遍的，但是那只是在企業(yè)或者廠家之間比較普遍，整車物流運(yùn)輸?shù)暮锰庍€有很多，它可保障貨物的安全，可以降低企業(yè)在物流運(yùn)輸上的成本以及體驗(yàn)專業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)。整車物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸行業(yè)中還是比較常用的，所以對(duì)于上海運(yùn)輸公司來說，這是一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)可以提高企業(yè)綜合實(shí)力的機(jī)會(huì)，但是我們?cè)谔岣呔C合實(shí)力的時(shí)候還需要多注意細(xì)節(jié)問題。避免因?yàn)?..

隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也出現(xiàn)了很多的新型的物流運(yùn)輸裝備以及輔助工具，其中比較實(shí)用的就是物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)，那么物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。1.能連續(xù)、大批量地分揀貨物，由于物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)就是一站式的流水線自動(dòng)作業(yè)的方式，所以它不會(huì)受外界的影響，可以一直進(jìn)行工作，并且它對(duì)于貨物也沒有任何的不適應(yīng)，所以物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)是真正可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)，大批量進(jìn)行分揀貨物的系統(tǒng)。分揀誤差率極低，物流運(yùn)輸自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率的大小主要取決于所輸入的分揀信息的準(zhǔn)確性的大小，而輸入的分揀信息的準(zhǔn)確率這又取決于分揀信息的輸入的機(jī)制，如果采...

儲(chǔ)存型配送中心顧名思義就是擁有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功能的配送中心。一般來說，這類物流運(yùn)輸配送中心存在的目的就是為了確保用戶和下游配送中心的貨源。流通型配送中心基本上是沒有儲(chǔ)存功能的，貨物基本上都是采用的直進(jìn)直出的方式進(jìn)行配送的，很多少貨物會(huì)在配送中心長(zhǎng)時(shí)間停留。加工配送中心是指具有加工職能的配送中心?？梢园磁渌椭行牡膿碛姓叻譃椋褐圃焐绦偷呐渌椭行?、零售商型的配送中心、批發(fā)商型的配送中心以及第三方配送中心等等。可以按配送的貨物的種類進(jìn)行分類，可以分為：食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、家電產(chǎn)品配送中心以及服飾產(chǎn)品配送中心等等。物流運(yùn)輸配送中心的分類還是很多的，但是也是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以上海貨運(yùn)...

大件物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要取決于配送的貨物的大小以及貨物的性質(zhì)來決定的，所以上海貨運(yùn)公司表示，很多在重量以及體積上比較大的貨物，價(jià)格相對(duì)就要高一些，那么大件物流運(yùn)輸收費(fèi)時(shí)基本上看的都是哪些點(diǎn)呢？在進(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，承運(yùn)方的設(shè)備越先進(jìn)，價(jià)格運(yùn)費(fèi)就會(huì)越低，這主要是因?yàn)樵较冗M(jìn)的設(shè)備，需要用到的人力勞動(dòng)就會(huì)越小，所以在價(jià)格上就想對(duì)要便宜些。這直接決定了大件物流運(yùn)輸?shù)恼w的費(fèi)用，一般來說，承運(yùn)公司都會(huì)制定運(yùn)輸費(fèi)用的上限以及下限，一般采用的都是累計(jì)的方式進(jìn)行計(jì)費(fèi)的，每個(gè)公司的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是不同的，所以企業(yè)在選擇運(yùn)輸公司的時(shí)候一定要了解清楚他們的計(jì)費(fèi)方式。一些重型機(jī)械以及重型卡車它們?cè)谶M(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)...

我們?cè)谶M(jìn)行化肥物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定不能用皮膚去直接接觸未經(jīng)包裝的化肥，因?yàn)檫@樣會(huì)引起皮膚過敏或者起紅疹的情況，并且我們?cè)谶M(jìn)行化肥裝卸搬運(yùn)的時(shí)候一定要佩戴好口罩以及護(hù)目鏡，而且在搬運(yùn)完化肥之后就一定要進(jìn)行清洗，這樣才能避免身體受到傷害?；饰锪鬟\(yùn)輸其實(shí)就是相對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸了，所以我們進(jìn)行化肥物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要提前取得相關(guān)的證件，并且在運(yùn)輸?shù)倪^程中盡量多進(jìn)行檢查，上海運(yùn)輸公司還得配備專業(yè)的人員去進(jìn)行化肥物流運(yùn)輸。砂石物流運(yùn)輸主要采用的物流運(yùn)輸方式有陸路物流運(yùn)輸，鐵路物流運(yùn)輸以及海上物流運(yùn)輸，而運(yùn)輸?shù)穆吠颈容^短的話，一般都會(huì)采用陸路物流運(yùn)輸，但是砂石不是固態(tài)的，所以在運(yùn)輸途中總是會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況...

1.物流運(yùn)輸成本物流運(yùn)輸成本主要包括人工的費(fèi)用，如運(yùn)輸人員的工資以及福利等；營(yíng)運(yùn)的費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊以及公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他的費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。2.物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括建造、購(gòu)買以及租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本以及各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來的成本。3.物流運(yùn)輸流通加工物流運(yùn)輸流通加工主要有流通加工設(shè)備的費(fèi)用、流通加工材料的費(fèi)用以及流通加工勞務(wù)的費(fèi)用等等。4.物流運(yùn)輸包裝物流運(yùn)輸包裝主要包括包裝材料的費(fèi)用、包裝機(jī)械的費(fèi)用、包裝技術(shù)的費(fèi)用以及包裝人工的費(fèi)用等。5.物流運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)物流運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)主要包括人工的費(fèi)用、資產(chǎn)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗的費(fèi)用以及其他相關(guān)的費(fèi)用。6....

同城物流運(yùn)輸作為物流公司所提供的專業(yè)化的物流配送服務(wù)，它與快遞公司的業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)是完全不同是我，同城物流運(yùn)輸服務(wù)的主要是同一城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的短距離物流運(yùn)輸，通常運(yùn)輸?shù)亩际谴蠹掖笈康呢浳?，它屬于末端服?wù)，所以在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的要求比較高，那么傳統(tǒng)的同城物流運(yùn)輸有什么弊端嗎？以往消費(fèi)者在有同城物流運(yùn)輸?shù)男枨蟮臅r(shí)候，常會(huì)先以找“熟人”的方式來進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪x擇，當(dāng)發(fā)生“熟人”司機(jī)有其它事情無法提供服務(wù)的時(shí)候，貨主通常會(huì)直接在批發(fā)市場(chǎng)門口等貨物運(yùn)輸司機(jī)聚集的地方尋找合適的司機(jī)。在這樣的情況下，從“需求”到“交易”的信息轉(zhuǎn)化率就變的比較低了。由于信息轉(zhuǎn)化率比較低的原因，同城物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)通常由司機(jī)...

海上物流運(yùn)輸其實(shí)就是指利用輪船，船舶在海上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N物流運(yùn)輸方式，那么海上物流運(yùn)輸?shù)淖饔檬鞘裁茨?？海上物流運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，海上物流運(yùn)輸雖然存在速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大等缺點(diǎn)，但是由于它的運(yùn)輸量大，運(yùn)輸費(fèi)低一級(jí)通過能力大等特點(diǎn)，還是深受沿海國(guó)家的喜愛，并且也是目前物流運(yùn)輸行業(yè)中在國(guó)際貿(mào)易中使用率比較大的一種物流運(yùn)輸方式，也是國(guó)際貿(mào)易物流運(yùn)輸?shù)闹饕侄沃弧：Ｉ衔锪鬟\(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一，海上物流運(yùn)輸在我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流運(yùn)輸中的占比為10%左右，這已經(jīng)是非常大的占比了，并且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，海上物流運(yùn)輸也成為了我國(guó)增加外匯收入的重要渠道之一，并且沿海...

所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，其實(shí)是指用牽引汽車的拖帶的掛車到目的地之后將掛車甩下，換上新的掛車運(yùn)輸其中的貨物去另外一個(gè)目的地的一種物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是現(xiàn)在公路物流運(yùn)輸中運(yùn)用的比較多的一種物流運(yùn)輸方式，因?yàn)樗倪\(yùn)輸速度是非常***的，也是國(guó)際上使用率比較高的物流運(yùn)輸方式。過去的貨物運(yùn)輸都要求從甲地到乙地一車到底。在甲地的時(shí)候，等候貨物裝車上路，到乙地之后呢，又要將貨物都卸下之后才能再次裝貨出發(fā)，這樣中間就需要花費(fèi)10幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行裝卸活動(dòng)。這就使得物流運(yùn)輸?shù)男实土撕芏唷Ｗ詮乃煳锪鬟\(yùn)輸出現(xiàn)之后，這樣的情況才終于得以改變，而甩掛物流運(yùn)輸貨車被分為2個(gè)部分：牽引車和掛車分離，這樣從甲地出發(fā)...

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸管理專業(yè)也越來越受歡迎。那么什么是物流運(yùn)輸管理呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。什么是物流運(yùn)輸管理，物流運(yùn)輸管理的英文是：LogisticsManagement，它主要是指在社會(huì)再生產(chǎn)的過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理以及科學(xué)的方法，對(duì)物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行有計(jì)劃、有**、有指揮、有協(xié)調(diào)、有控制以及監(jiān)督的一種行為，這樣才能使各項(xiàng)物流運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)現(xiàn)比較完美的協(xié)調(diào)與配合，以此來降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆岣呶锪鬟\(yùn)輸?shù)男室约敖?jīng)濟(jì)的效益?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸管理是建立在系統(tǒng)論、信息論以及控制論上的專業(yè)學(xué)科。物流管理是做什么的，我們實(shí)施物流運(yùn)輸...

以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個(gè)體司機(jī)來提供服務(wù)的，而個(gè)體司機(jī)都是沒有經(jīng)歷過專業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。汽車物流運(yùn)輸不像其他的物流運(yùn)輸，價(jià)格相對(duì)于普通物流運(yùn)輸要貴一些，但是它的貨物運(yùn)輸安全以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理安全都是其他物流運(yùn)輸沒有辦法比的，所以，能承接汽車物流運(yùn)輸?shù)奈锪鞴径际潜容^有實(shí)力的物流公司，那么在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要注意些什么呢？在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸之前，一定要與物流公司簽訂好物流運(yùn)輸協(xié)議，然后在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要按照協(xié)議去運(yùn)輸，以此來避免不必要的***以及損失。在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要提前準(zhǔn)備...