且管件保護墊層可以保護管件，避免對管件造成摩擦損傷。附圖說明圖1為本實用新型的空調管件外形檢具結構示意圖。圖2為本實用新型的空調管件外形檢具俯視結構示意圖。圖3為本實用新型的空調管件外形檢具正面結構示意圖。圖4為本實用新型的壓緊塊固定結構示意圖。圖5為本實用新型的管件限位固定結構示意圖。圖中：1-***檢測桿、2-手柄球、3-第二檢測桿、4-檢測支撐塊、5-手柄、6-壓緊塊、7-限位支撐塊、8-插銷、9-管件支撐塊、10-底板、11-定位塊、12-***管件、13-第二管件、14-管件限位塊、15-檢測塊、16-卡合凸起、17-卡合凹槽、18-管件限位槽、19-管件保護墊層。具體實施方...

且分別用于檢測左側滑軌總成的J1孔、J2孔、J3孔、J4孔、J5銷和J6孔，所述右側滑軌總成檢具相對于左側滑軌總成檢具缺少第二檢測裝置(E)，且右側滑軌總成檢具上的第三檢測裝置(F)與左側滑軌總成檢具上的第四檢測裝置(G)完全相同。/n【技術特征摘要】1.一種前排座椅滑軌總成的檢具，其特征在于：包括底板(1)和設置在底板(1)上左右兩側的左側滑軌總成檢具和右側滑軌總成檢具，所述左側滑軌總成檢具上設置有定位裝置(A)、限位裝置(B)、壓緊裝置(C)、***檢測裝置(D)、第二檢測裝置(E)、第三檢測裝置(F)、第四檢測裝置(G)和第五檢測裝置(H)，兩個所述定位導向裝置(A)前后間隔設置...

昆山華瑞爾精密模具有限公司檢具轉運臺車_轉運臺車說明:汽車總裝廠物流臺車的鏈接方法汽車總裝廠物流臺車的底壁22上設有連接部222，連接部222與立柱1的頂端可拆卸地連接，從而便于定位件2的安裝和拆卸，且維修性好。當定位件2損壞時，轉運臺車，不用重新制造整個支撐臂100，只需更換或維修定位件2即可，可節約成本。可選地，連接部222構造為螺柱2221，立柱1的頂端設有與螺柱2221螺紋配合的螺紋孔，采用螺紋連接的方式可更牢固地連接立柱1和定位件2，且便于定位件2的安裝和拆卸。可以理解的是，立柱1可以與定位件2采用多種連接方式，如卡接等，連接方式可根據具體需要進行調整。進一步地，連接部222...

檢測頭314上開設有與待測卡環8上連接凸起81匹配的卡口3141，通過卡環8上的連接凸起81是否能夠卡入檢測頭314上的卡口3141內，判斷卡環8安裝的角度是否合格，其中用于固定整個角度檢測機構3的支架311可根據實際情況固定設置在底板1上或者立柱21上，支架311根據卡環8上的連接凸起81的凸起朝向設置為對應高度，且用于將設置在支架311上的導向柱313上的檢測頭314的卡口3141對準卡環8上的連接凸起81，如圖1所示，***角度檢測機構31和第二角度檢測機構32分別通過支架311設置在立柱21和底板1上。推薦的，導向柱313上位于限位板3121和限位帽3122之間還套設有彈簧33...

昆山華瑞爾精密模具有限公司**名稱：一字軸平行度檢具的制作方法技術領域：本實用新型涉及一種機械檢測用具，尤其是涉及一種對一字軸平行度檢具結構的改良。背景技術：一字軸是使用在機動車萬向節上的必要配件，其在機動車行駛中起到導向作用。一字軸通常設有很多鍵槽，在實際使用中，一字軸軸身上相對位置的鍵槽需要保持平行，因此需要一種檢測儀器來測算平行度。中國**公開了一種檢定千分尺平行度的內量表(公開號CN2091444U)，它將偏心測頭和偏心測砧頭分別裝置在測試表的兩端，形成偏心的可直接測量軸線，偏心測頭的偏心孔內的緊箍管緊箍軸套，使伸縮的量桿測頭與偏心測砧頭鍘砧套孔邊緣的測點鋼球直接接觸被檢千分尺...

2.按照權利要求1所述的前排座椅滑軌總成的檢具，其特征在于：所述第三檢測裝置(F)和第四檢測裝置(G)均包括***檢測底座(2)、檢測連接固定座(3)、檢測轉動塊(4)、***檢測限位塊(5)、第二檢測限位塊(6)、檢測限位銷(7)、檢測固定銷(8)、檢測固定銷座(9)和檢測組件，所述***檢測底座(2)設置在底板(1)上，***檢測底座(2)的上方設置有檢測連接固定座(3)，檢測轉動塊(4)的一端鉸接在檢測連接固定座(3)上，檢測轉動塊(4)的另一端設置有檢測組件，***檢測限位塊(5)設置在檢測連接固定座(3)上，且位于檢測轉動塊(4)的鉸接端外，第二檢測限位塊(6)設置在檢測連接...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實用新型涉及方向盤定位固定檢具領域，具體涉及一種方向盤定位固定檢具。背景技術：目前方向盤產線的流動檢具能夠進行定位但是不能夠在z軸方向上對產品進行壓緊，同時流動的檢具上又不能接電、接氣，因此不具有兼容性，就不能滿足多種型號產品的應用，從而產生產品裝配的單一，在自動化領域主要就是要求產線的柔性化智能制造，所以檢具就需要模塊化，小型化，擴展化等。技術實現要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種方向盤定位固定檢具，提供的方向盤定位固定檢具作為隨行檢具配合生產流水線具有精細定位的效果，便于進行移動后對方向盤進行夾持，便于進行切換，具有較高的兼容性，增設探針能夠進行...

本實用新型的一種高效率的汽車窗框檢具，其中支撐裝置14還包括套管17、連接桿18、墊圈19和螺桿21，套管17的底端固定安裝在***軸承座3的頂端，套管17的內部設置有腔室，套管17的頂端黑色只有上開口，套管17的上開口與套管17的腔室相通，連接桿18的底端由套管17的上開口插入至套管17的腔室內，連接桿18的底端設置有墊片20，套管17的上開口處設置有將墊片20限制在套管17腔室內的墊圈19，套管17的左側設置有螺紋孔，螺紋孔與套管17的腔室相通，螺桿21的右端螺裝插入至套管17的螺紋孔內并伸入至套管17的腔室與連接桿18貼緊；通過擰松螺桿21可調節支撐裝置14的整體高度，然后旋擰螺...

本實用新型涉及檢測設備技術領域，具體為一種注塑產品檢具。背景技術：注塑是一種工業產品生產造型的方法。產品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。注塑還可分注塑成型模壓法和壓鑄法。注射成型機(簡稱注射機或注塑機)是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備，注塑成型是通過注塑機和模具來實現的。但是，現有的注塑產品檢具在使用過程中存在以下缺點：1、現有的注塑產品檢具在使用過程中無法快速對注塑產品的合格與否進行精確判斷。2、現有的注塑產品檢具在使用過程中不*檢測效率低，且通過手動進行上料和出料，**增加了檢測時的勞動強度。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種注塑產品...

測量柱和定位柱上都開有水平方向和豎直方向的滑槽與限位螺釘的末端相配合。測量柱的末端在圓柱中心位置被切割成階梯狀的兩個半圓柱。底板呈圓弧狀，且底面邊緣B呈直角狀。定位柱和測量柱都呈階梯狀。實際使用時，先將底板與被測工件的被測平面貼平，將定位柱插到定位孔中使其起到定位作用，再將測量柱插到被測孔中；如果能夠插入，說明被測孔相對于定位孔的位置度是合格的，反之則不合格；觀察測量柱末端的兩個半圓臺階，如果被測孔的另一個平面在兩個半圓臺階高度中間，說明被測孔的深度合格；同時觀察底板上圓弧的邊緣B是否與被加工的平面干涉，能夠檢測被加工平面的**小平面距離。本實用新型在使用中能夠同時檢測被測孔的位置度、...

依據上述本實用新型一種方向盤定位固定檢具提供的技術方案具有以下技術效果：提供的方向盤定位固定檢具作為隨行檢具配合生產流水線具有精細定位的效果，便于進行移動后對方向盤進行夾持，便于進行切換，具有較高的兼容性，增設探針能夠進行產品的電阻檢測，結構簡單，便于使用。附圖說明圖1為本實用新型一種方向盤定位固定檢具的結構示意圖。其中，附圖標記如下：固定板101、定位座102、***檢測器103、***基座104、定位銷105、導向桿106、探針107、第二檢測器108、第二基座109、壓片110、rfid標簽111、護罩112。具體實施方式為了使實用新型實現的技術手段、創造特征、達成目的和功效易于...

8、***滑槽；9、固定槽；10、插銷槽；11、插銷；12、第二滑塊；13、第二滑槽；14、導桿；15、彈簧。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種可提高檢測效率的測量檢具，包括檢具1、凹槽2、安裝塊3、安裝槽4、***刻線5、第二刻線6、***滑塊7、***滑槽8、固定槽9、插銷槽10、...

導向桿106貫穿固定板101后連接限位板，導向桿106背離于限位板的一端連接壓片110，導向桿106靠近限位板的一端套設有彈簧，***檢測器103與第二檢測器108均是接插件檢測器。本實施例提供的一種方向盤定位固定檢具，采用的固定板101的頂部安裝有rfid標簽111，保證每個方向盤定位固定檢具的信息進行實時監控，從而控制每個檢具的流向。本實施例提供的一種方向盤定位固定檢具，采用的固定板101的頂部安裝有護罩112，護罩112能夠在進行操作時防止誤傷操作人員。本實施例提供的一種方向盤定位固定檢具，采用的***基座104的兩側均安裝有護罩112。本實施例提供的一種方向盤定位固定檢具，采用...

抵觸塊移動就會帶動移動塊向反方向移動，使定位組件離開標準件，隨后將標準件取下，更換上待檢測軸齒輪，重復上述步驟，即可得到待檢測齒輪的檢測數值，求得兩個數值的差值，該差值的兩倍即為待檢測軸齒輪的位置度。作為推薦，所述橫移裝置包括支撐塊和螺桿，所述支撐塊上開設有通槽且所述支撐塊的下方外套有與所述支撐塊呈滑動配合的滑塊，所述底座上設置有滑軌且所述滑軌與滑塊滑動配合，所述支撐塊上開設有與所述通槽相連通的滑槽，所述滑塊上固定有與所述通槽和滑槽相適配的方形塊，所述螺桿布置于所述通槽內且所述螺桿的兩端與所述通槽長度方向的兩端側壁呈轉動配合，所述螺桿穿透于方形塊且所述方形塊與所述螺桿呈螺紋配合，所述旋...

具有良好的商用價值。為了提供一種簡單可靠的轉動連接方式，推薦地，如圖1和圖2所示，轉盤3包括轉軸；轉軸貫穿兩個盤面31的中心，并與支撐架2可轉動地連接。本推薦實施例提供的孔位置度檢具，通過設置轉軸，可以將轉盤3可靠地固定于支撐架2上；由于轉軸貫穿兩個盤面31的中心，即轉軸的延伸方向與轉盤3的軸心線方向重合，因此，轉盤3能夠圍繞轉軸(轉盤3的軸心線)轉動。如此，能夠保證滑塊5在沿圓環形導軌上轉動，同時帶動檢測銷7及轉盤3轉動的過程中，圓環形導軌4的軸心線與轉盤3的軸心線始終處于共線的狀態。本推薦實施例提供的孔位置度檢具的結構簡單、動作可靠。為了避免滑塊5在圓環形導軌4上滑動時與檢測銷7產...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實用新型涉及一種車輪檢具，具體地說是通過將千分表結合高精度滑移機構，檢測車輪正面特定位置變形量的裝置。背景技術：在汽車車輪的加工過程中，車輪正面變形是比較常見的問題，因為不同批次的毛坯的變形量并不一致，如用統一的機加程式加工，產品會出現各種問題，例如寬窄邊等缺陷，因此，車輪毛坯的正面的變形量是否合格，會影響車輪的產品成品率。技術實現要素：本實用新型的目的是要提供一種車輪檢具。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車輪檢具，包括基座，墊板，直線導軌，導軌滑座，連接板，定位套，鎖緊套，高精度千分表，定位柱，安裝座，校正塊。所述的直線導軌通過墊板安裝在基座...

實施上述技術方案，通過軸承與凸塊配合來對料架進行定位，使得頂蓋料架的定位更加準確，操作人員可通過觀測底面是否被定位置頂起來判斷頂蓋料架的位置是否在指定位置。進一步，所述底座上還設置有用于對頂蓋料架在底座上運動方向進行導向的導向條。實施上述技術方案，導向條對頂蓋料架推上底座的方位進行限定，同時頂蓋料架在底座上的運動方向進行導向，方便操作人員使用料架定位裝置對頂蓋料架進行定位。進一步，所述底座的側壁設置有用于輔助頂蓋料架推送至底座上的墊塊。實施上述技術方案，底板的頂面與地面間存在一定的高度差，墊塊的設置方便操作人員將頂蓋料架推送至底板上。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：一、結構簡單、...

所有檢測銷的非檢測端設置有把手端頭，且供檢測銷滑動的通孔內設置有保護套，底板上設置有兩個檢測銷固定座，用于存放J3檢測銷和J6檢測銷。進一步推薦為，所述定位裝置包括定位底座、定位塊和定位銷，所述定位底座設置在底板上，定位底座的上方設置有定位塊，所述定位銷設置在定位底座上端的中心位置處，且穿過定位塊。進一步推薦為，所述限位裝置包括限位底座和限位銷，所述限位底座設置在底板上，限位底座的上段開有供限位銷滑動的通孔，所述限位銷呈左右方向設置在的限位底座的上段，限位銷末端設置有限位凸臺。進一步推薦為，所述壓緊裝置包括壓緊底座、連接固定塊、壓緊轉動塊、手柄、連接壓緊塊和壓緊塊，所述壓緊底座設置在底...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實用新型涉及檢具技術領域，具體為一種汽車后尾燈封板**檢具。背景技術：汽車照明系統是汽車安全行駛的必備系統之一，它主要包括“外部照明燈具、內部照明燈具、外部信號燈具、內部信號燈具等，現有的汽車后尾燈封板在生產時需要人工測量尺寸是否符合規范，人工檢測效率低，因此通常采用抽檢的方式，從而造成漏檢，因此需要一種高效率的檢測工具，為此，我們推出一種汽車后尾燈封板**檢具。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種汽車后尾燈封板**檢具，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車后尾燈封板**檢具，包括底板，所述底板的左側固定...

***傳動裝置包括水平支撐桿內的***容置腔(圖中未示出)，放置于***容置腔內的***螺桿11，套設在***螺桿11上的***固定塊12，***容置腔表面開設***長槽(圖中未示出，可參考第二長槽18開設，其與第二長槽18功能一致，均是用于固定塊的固定)，***固定塊12穿過***長槽緊貼容置腔的腔壁，***固定塊12內設置有與***螺桿11配合的螺紋孔；水平放置臺底部連接有第二固定塊5，底座1內設置有第二螺桿4，連接第二螺桿4的第二電動機3，底座1表面放置板2上開設第二長槽18，第二固定塊5上設置有內螺紋且套設在第二螺桿4上，第二固定塊5與第二長槽18槽壁緊貼，且伸出放置板2表面；...

造成檢測銷7與圓環形導軌4在滑動的過程中發生相對運動造成磨損，從而影響檢具的精度。為了獲取傾斜角度α的實測數據，推薦地，如圖1和圖2所示，本實施例提供的角度可調的孔位置度檢具還包括刻度盤8；刻度盤8不可轉動地固定于支撐架2上；刻度盤8平行于轉盤3設置；轉盤3上設置有指針標記33；指針標記33指示檢測銷7的延伸方向；指針標記33在轉盤3的盤面31上顯示為扇形標記331；扇形標記331指向刻度盤8上的刻度。通過設置刻度盤8以及扇形標記331，隨著轉盤3的轉動，傾斜角度α發生改變，扇形標記331也隨著作圓周運動，扇形標記331指向刻度盤8上的刻度顯示出傾斜角度α的實測數據。本推薦實施例提供的...

輸送線上的頂升氣缸將方向盤定位固定檢具上的導向桿106頂出進行解鎖，隨后將方向盤放入方向盤定位固定檢具上并通過定位銷105進行定位、通過壓片110進行固定，隨后頂升氣缸回縮，通過彈簧的拉力固定方向盤，隨后將方向盤上的插接件安裝在***檢測器103與第二檢測器108上并通過探針107將方向盤的內部接口與外部接口連通進行檢測，獲得檢測數據并傳輸至rfid標簽111，能夠保證每個方向盤定位固定檢具的信息進行實時監控，從而控制每個檢具的流向。綜上，本實用新型的一種方向盤定位固定檢具，提供的方向盤定位固定檢具作為隨行檢具配合生產流水線具有精細定位的效果，便于進行移動后對方向盤進行夾持，便于進行切...

且千分表6的測頭與測量滑臺14一直處于抵觸狀態，從而千分表6上就會出現數值，將該數值設為標準值，反轉旋桿20就會偏心輪21抵動抵觸塊22，從而抵觸塊22移動，抵觸塊22移動就會帶動移動塊7向反方向移動，使定位頭34離開標準件，隨后將標準件取下，更換上待檢測軸齒輪，重復上述步驟，即可得到待檢測齒輪的檢測數值，求得兩個數值的差值，該差值的兩倍即為待檢測軸齒輪的位置度。如圖1和圖2所示，旋桿20的一端外套固定有手柄一48且螺桿28的一端外套固定有手柄二49，通過手柄一48方便工作人員轉動旋桿20，通過手柄二49方便工作人員轉動螺桿28。如圖1或圖2所示，移動塊7上設置有保護罩50，通過保護罩...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實用新型涉及車燈檢具技術領域，具體為一種壓鉗底座制作成本低的車燈檢具。背景技術：車燈就是指車輛上的燈具，是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具，一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等，汽車車燈是汽車重要的零部件之一，實際使用時對其功能性和外觀性都有很高要求，因其涉及到密封和匹配關系，所以車燈注塑件的輪廓要求又顯得尤為重要。在車燈研發過程中，為了檢驗產品在裝車時是否滿足安裝要求，一般會先對車燈進行檢查測量，現有的車燈檢測檢具壓鉗底座為鋁柱，制作成本大，制作周期長，以至于耗費大量成本，不能滿足生產需求，故而提出一種壓鉗底座制作成本低的車燈檢具...

采用本實施例提供的孔位置度檢具檢測與水平面成一定傾斜角度α的待測孔的位置時，工作步驟如下：步驟一，設置檢具的位置：根據標準工件對應的待測孔的位置安裝孔位置度檢具，使得待測孔正好位于檢測銷7圍繞轉盤3的中軸線轉動所形成的虛擬平面上；步驟二，調節檢測銷7的角度：沿圓環形導軌4滑動滑塊5，使得第二孔道51對待測孔的延伸方向相同，插入檢測銷7后，檢測銷7能夠正好伸入待測孔內；步驟三，利用鎖緊件6鎖定滑塊5在圓環形導軌4上的位置；步驟四，取出標準工件，置入待測工件，若檢測銷7能夠同時穿過第二孔道51并深入至待測孔，則表示該待測孔的位置度檢測通過；否則，則表示該待測孔的位置度檢測不通過。本實施例提...

且銷柱653的上端穿過底板2固定設置有限位環652，限位環652實現對檢測銷65向下運動的限位，銷柱653的上端設置有導柱651，且導柱651上端穿過上擋板61設置，彈簧66套在導柱651上，通過銷柱653實現對氣缸缸體8孔位的檢測，并通過設置的導柱651方便觀察檢測結果，設置的彈簧66實現對檢測銷65向下壓動。具體請參照圖5所示，把手7包括擺桿71，擺桿71的一端與后墻板1的右端面轉動連接，且擺桿71上設置有與連接柱63配合的長條狀的導向卡口72，導向卡口72實現對連接柱63的拉動同時提供配合滑動導向，擺桿71的另一端設置有握把73，通過握把73握住把手7向上擺動驅動連接柱63帶動檢...

當孔的大小和位置、銷的大小和位置、配合面的大小不符合設計時，會造成座椅無法安裝，產生損失，因此需要對滑軌總成上的孔、銷和配合面等進行檢測。現有技術中，有檢具對滑軌總成進行檢測，但是通用檢具，不能對前排座椅滑軌總成的所有檢測點進行檢測，檢測不***，易出現檢具通過但不能安裝的情況。技術實現思路本**技術擬從提出一種前排座椅滑軌總成的檢具出發，對前排座椅的滑軌總成進行***的檢測，及時發現問題，防止出現批量問題。為此，本**技術所采用的技術方案為：一種前排座椅滑軌總成的檢具，包括底板和設置在底板上左右兩側的左側滑軌總成檢具和右側滑軌總成檢具，所述左側滑軌總成檢具上設置有定位裝置、限位裝置、...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實用新型公開了一種檢測蝸桿同軸度的檢具，涉及蝸桿檢具技術領域。背景技術：眾所周知，在傳統機械行業中，同軸度是較為重要的形位公差，用于檢測孔與孔，軸與軸之間的位置關系。但是往往測量同軸度的檢具設計加工較為困難，操作不便，讀數不準的問題時有發生，因此實用性不強。在機械加工領域中，加工的零件經過檢測尺寸合格才能使用。對于帶有孔、軸的零件，同軸度是一個很關鍵的檢測點，通常使用同軸度校準儀或三座標測量來檢測，但對于工業生產，此種方法檢測復雜，成本高。技術實現要素：本實用新型針對上述背景技術中的缺陷，提供一種檢測蝸桿同軸度的檢具，結構簡單，方便檢測蝸桿的同軸度。為實現上...

檢測支撐塊4和限位支撐塊7與底板10均通過旋轉軸卡合固定。為了使第二管件13和***管件12固定牢固，本實施例中，推薦的，第二管件13和***管件12均與定位塊11通過卡合固定。為了使底板10方便放置，本實施例中，推薦的，底板10位一種長方體結構。本實用新型的工作原理及使用流程：該實用新型安裝好以后，插銷8通過壓緊塊6與限位支撐塊7滑動卡合進行固定，把第二管件13和***管件12的一端通過卡合的方式夾緊固定在定位塊11內部，然后旋轉調節限位支撐塊7，使管件限位塊14內側的管件限位槽18能很好地卡合固定第二管件13和***管件12，同時管件保護墊層19會保護第二管件13和***管件12，...

具體實施方式下面結合附圖說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。該裝置由底板1、下導套2、測量柱3、下限位螺釘4、手柄5、上導套6、定位柱7以及上限位螺釘8所組成，上導套6的下端固定在由底板1的上方相應位置上；定位柱7與上導套6配合連接，上限位螺釘8安裝在上導套6上，其末端與定位柱7上的滑槽相配合；手柄5固定在底板1上方的中間位置；下導套2的下端固定在底板1的上方，其位置根據被檢測工件圖紙上的被測孔相對于定位孔的理論位置所確定；測量柱3與下導套2相配合，下限位螺釘4安裝在下導套2上，其末端與測量柱3上的滑槽相配合。測量柱3和定位柱7上都開有水平方向和豎直方向的滑槽與限位螺釘的...